Съездил в лес. Нас трое, удочки, ружья, собака-лайка в багажнике, полного шмурдяка, на крыше килограмм 300 стройматериала, колёса сдуты до 1.3, колея от 66го, следы ГТТ, утро после дождя, небо в тучах.
Что хочется сказать... Патруль - танк. Просто танк. Узкая резина на узких дисках рулит. АКПП рулит. На мехе я бы заколупался дёргать ручку и одновременно быстро-быстро перекладывать руль, да и ударных нагрузок было бы в разы больше + нет плавного трогания и такого контроля тяги + возможность заглохнуть + лишние пробуксовки где не надо + палёное сцепление... да ну нафик... На любителя. На автомате можно сосредоточиться только на рулении.
Лопату доставали два разу туда и один раз обратно, только для того, чтобы прокопать канаву наискосок и перескочить центральный бугор из колеи в объезд. В обратную сторону наловчился ехать, почувствовал резину и даже слегка наглел...
Затяжные глиняные подъёмы проходятся, но мотору не хватает момента, надо либо кит в раздатку +25, иначе приходится крутить до 3500-4000об. Либо ТД42.
Также переделывать интеркулер либо ставить целиком сварной, штатный слаб духом, сопливит на мотор, масло дымит из-под капота, становится страшно. Также надо смотреть ТКР на предмет износа втулок, в штатных режимах всё пучком, но в критических видимо продавливает маслице, которое и сочится через кулер.
Перегревов не обнаружено. Масло 0-20 супер. После отключения блокировки моста не погас значёк ABS, наверное грязь где-то попала.
Мешает фаркоп и балка под него. Задний бампер надо делать с минимально возможными свесами и "лыжей", уходящей под бак.
Подстрелили двух косачей. Много следов копытных. Рыбачить времени не было, всего часик, поймали двух, холодно 0 +4, лист упал, снежное дыхание зимы сильно ощущается, похоже весь хариуз скатился на зимовку в ямы к устьям.
Добавлено через 9 часов 48 минут
Фото с поездки:
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
