Патруль 62 ,реальная эксплуатация и отзывы владельцев.

[Max-armani]

Так и в чем разница то? Вы просто так пишите или знаете о чем. Я вот еду в мокрый снег. На первом режиме работает один раз и все. Потом снег мокрый почему то не видит. Кручу крутилку на 1 раз. Начинает работать. Кручу крутилку дальше работает чаще. 2 и 3 скоростью за почти два года на камчатке еще ни разу не пользовался.

Добавлено через 1 минуту
На кае там гемор. За две или три минуты запоминает как владелец дергает ручку щеток. Потом в автомате дублирует. Вот это херня полная.

[Игорь 73]

Сообщение от AlexM65 Вот на всех японцах авто, включая Лексус, дождь рулит сам. И на малой скорости всегда БЫЛА ручная регулировка интервалов, очень удобно сделано. Это первая машина где в ручном режиме нет НИЧЕГО!.

Очень Ваша фраза меня передернула "на всех японцах". Тойота - это все японцы..? Что за привычка считать и сравнивать все с Тойотой. Устарела она - причем давно...
На Ниссана и Субару у меня были регулировки с 2005 года, это не японские автомобили? Причем все они были новые, покупались у ОД и в максимальной комплектации. Датчик дождя всегда с возможностью ручной регулировки.
Все очень понятно работает в автоматическом режиме, выбирай чувствительность крутилкой. Ребенок разберется.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от AlexM65 На Российском автопроме, я про Патрол, немного не так. В первом режиме - автомат, работает датчик дождя и крутилкой на кочерге меняется чувствительность датчика дождя. Т.е. при сколько каплях должна быть сработка..

У меня японский Патрол.
О как Вы Патрол российским автопромом назвали...?
Круто.... Каждый день новое узнаю.... Тойота значит - Япония? Класс!
На Патроле нужно ездить, в движении и на скорости все очень понятно работает. Ставлю автомат , на трассе догоняешь фуру даже не требует вмешиваться отлично счищает, обогнал опять медленно и как нужно работает!
Ездить нужно, а не стоять в пробках и обсуждать налипший снег.

[Qwinto]

Сообщение от AlexM65 В первом режиме - автомат, работает датчик дождя и крутилкой на кочерге меняется чувствительность датчика дождя. Т.е. при сколько каплях должна быть сработка.....

Это что за подсчет капель?

Насколько я знаю датчик дождя включает в себя инфракрасный излучатель и фотоприёмник небольших размеров. В память их электронных блоков заложены параметры преломления инфракрасных лучей на наружной поверхности сухих (чистых) и влажных (загрязнённых) стёкол. Капли дождя или грязь, попадающие на лобовое стекло, вызывают изменение пути преломления лучей. На это и реагирует система, которая активизирует стеклоочиститель, определяет режим работы дворников в зависимости от интенсивности осадков и время действия щёток. Не всегда водителя устраивает интенсивность работы стеклоочистителя под управляем датчика дождя, так как датчик расположен в одном из мест лобового стекла (чаще всего в районе заркала заднего вида), а интенсивность осадков или загрязнения попадающих на стекло не всегда равномерное, и по этому была разработана ручная настройка частоты работы стеклоочистителя, так сказать подрежимы для одного режима. И того, мы имеем на каждом режиме переключения лобового стеклоочистителя еще по (поправте если я ошибаюсь) 4 или 5 подрежимов.

Удачи

[doctor_zykov]

Цитата Игорь73
Ездить нужно, а не стоять в пробках и обсуждать налипший снег.

[Игорь 73]

Я на выезде с понедельника, машина стоит на улице, причем на берегу Волги.
Мороз крепчает, вчера заводил не бодренько, но завел!
Сегодня после обеда -27, думал не заведу, но завел на последнем дыхании.
Короче, я заменил штатную АКБ, прослужила она мне 3 года и 5 месяцев. Еще бы прослужила с теплым гаражным хранением, но рисковать на морозе не хочется.
Благо вечером заехал к нашим продавцам и купил новую АКБ.
Взял VARTA Blue Dynamic G7 95 Ah 830A правильной полярностью размер 306х173х225.
Спасибо нашему форуму, очень информация о подходящих моделях помогла

Пока не понял в чем косяк, но часы с панели пропали и нафигация показывает не правильные координаты, опять! Как у "RossMenn".
Порылся в настройках все правильно стоит и в подменю через Setting заходил, ошибок типа нет...? Что за ерунда, после снятия АКБ?
Буду разбираться.....

[doctor_zykov]

Игорь 73, А может все это появится, когда проедете относительно приличное расстояние? Что- то подобное видел в мануале отдельном к нашей навигации. Сейчас пойду посмотрю.
А вот про АКБ и ее правильную полярность и модель был бы благодарен, если чуть поподробнее.

Добавлено через 20 минут

Сообщение от Игорь 73 Порылся в настройках все правильно стоит

Т.е. в настройка - часы стоит в строчке "Отображать часы" ВКЛ. ?

[Игорь 73]

Сообщение от doctor_zykov Игорь 73 Т.е. в настройка - часы стоит в строчке "Отображать часы" ВКЛ. ?

Да, вот именно все стоит "ВКЛ". И глушил машину несколько раз, типа перезагружал, не выходят цифровые часы! И навигация врет!
Спутники координаты показывают, но не мои...
Завтра буду еще раз разбираться, не спеша...

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от doctor_zykov Игорь 73А вот про АКБ и ее правильную полярность и модель был бы благодарен, если чуть поподробнее.

Полярность у нас Российская, + и - расположены я имею ввиду по российски, не как у иномарок наоборот .
Вот:

[doctor_zykov]

Игорь 73, Читаю сейчас мануал по нашей навигации. Во всех таких случаях рекомендуется совершить поездку желательно по более открытой местности, чтобы скорректировались спутники в автоматическом режиме. Если после замены АКБ ездили очень мало и по городу с небольшой скоростью, может быть в этом причина? Ещё предметы над антенной GPS, правда не знаю где она у нас, где-то в панели, видимо. Рекомендуется всё убрать.

[Игорь 73]

doctor_zykov,
Спасибо, попробую .
Я ничего не переставлял и не подключал доп. оборудование.
Явно связано с моментным пуском со слабой АКБ и заменой.

[doctor_zykov]

Сообщение от Игорь 73 Явно связано с моментным пуском со слабой АКБ и заменой.

Только что купленные аккумуляторы тоже как правило недозаряженные, если постоят в тепле в магазине. Вернётесь домой, в дороге на трассе подзарядится, а лучше , пока новый, сразу ещё подзарядить.