Электрика. Делимся проблемами и решениями.

[AD Patrol]

№28 10А. Под рулём

[gfnhjk917]

спс.проверил 28 целый лампочка то же.а реле есть или нет ?ща нырну посмотрю провода на кпп

[Granit]

Проверь, во-1) лампочку напрямую от аккумулятора - обрыв можно и не увидеть глазами.
А во 2), у меня недавно такой прикол был - искал, почему габариты по правой стороне погасли. Мануал писал, что это предохр. № 42, а на машине оказался это 55-й. Проверь, вдруг тоже не совпадает...

[AD Patrol]

Предохранитель без повода гореть не будет. Смысл менять его не устранив причину.
Я бы начал с выключателя на коробке, а точнее с его проводов.

[Алексей1971]

Добрый день всем. Появилась проблема. Постоянного рит левый поворот, при этом не рвботет аварийка. Отключить возможно только при удалении 30 амперного предохранителя в моторном отсеке (отключается функция центрального зомка, регулировка сидений, стеклоплдъемники и попогрейки), но при этом функция аварийки восстанавливается. Возможно отключить и удалением фишки и из прерывателя, который расположен на боковой стойке у переднего пассажира. Помогите где копать???

Добавлено через 2 минуты
Извините за ошибку, но горит правый поворот.

[AD Patrol]

Сообщение от Алексей1971 Постоянного рит левый поворот, при этом не рвботет аварийка

Сообщение от Алексей1971 отключается функция центрального зомка

Вот в нём и надо искать. Блок стоит у левой ноги.

[Алексей1971]

Отключение фишек от блока центрального замка результатов недает. После выключения зажигания правый порот всеравно горит.

[Bruno]

Попробуйте отключить блок дневного света. У меня правда габариты горели постоянно, но может и поворотники от него зависят.

[AD Patrol]

Не независит.
Возможно где-то замыкание + на ЦЗ на провод от ЦЗ к поворотникам.

[BALU194833]

Вчера загорелись сразу 3 лампочки: как заводишь, не гаснут красные аккумулятор, температура масла в трансмиссии и тормоз. При этом ручник отпущен, а уровень торм. жидкости в норме. Масло с утра при заводке машины перегрето быть не может. Самодельный вольтметр кажет меньше 10 вольт при работе. Ремень генератора на месте, всё крутится. Внешний осмотр проводов ничего не дал. При этом двигло заводится, машина едет нормально. Загнал в гараж, копаться было некогда.
Сегодня померил аккумы - показывают 12,5 вольт каждый. Поставил пока на зарядку. Теряюсь в догадках. Завтра буду копаться в предохранителях. Такое ощущение, что нечто потребляет огромный ток.