Вопрос про 4wd

[MaxC]

Сообщение от Denis79 4HI мне показался лучше и более прогнозируемым, чем Auto

Мне то-же так казалось вплоть до 11.01.10 (ездил в Киров по "зимнику"), пока машину не развернуло в доли секунды, даже среагировать не успел, на 180 градусов при скорости 80 км/ч. А всего-то пересекал место разъезда. Хорошо сугробы мягкие были и машину не перевернуло.

[Дымыч]

4HI использую только на бездорожье, а так вполне хватает Auto, хотя может просто в Москве еще так не заваливало дороги чтоб ездить на 4HI... Кстати однажды забыл включить режим Авто и на 4HI разогнался до 120.... ехал примерно километров 10 так... вроде без последствий слава богу...

[Gena001]

Сообщение от MaxC Мне то-же так казалось вплоть до 11.01.10 (ездил в Киров по "зимнику"), пока машину не развернуло в доли секунды, даже среагировать не успел, на 180 градусов при скорости 80 км/ч. А всего-то пересекал место разъезда. Хорошо сугробы мягкие были и машину не перевернуло.

А как же противозаносная система?

[Andrey_piterskiy]

В выходные Ехал по заснеженное лесной дороги , осталось небольшой подъемчик преодолеть и на основную дорогу выехал бы, но завяз. Ехал на "Авто" переключил на нейтрале в 4LO не выбраться. Поработа минут 15 лопатой, выехал без проблем. Но Загорелось ESP OFF. Проделал манипуляции как написано в мануале, результата нет. ESP OFF загорается сразу как переключеешся на 4LO (на нейтрале ест-но), и раздается (раньше не замечал глухой) как подушкой удар. Попробовал множество манипуляций, единственно что помогло на "P" переключешся в режим 4LO не слышно этого глухого удара и ESP OFF не загорается. Но голова покоя не дает, пробуешь как по правилам на нейтрале в 4LO переключиться и снова удар и OFF горит!!! У всех ли при включение 4LO eсть, негромкий удар? и как с ОFF Побороться?

[Fома]

Сообщение от Andrey_piterskiy негромкий удар?

Толчок. Чуть заметный. Удара нет.

Сообщение от Andrey_piterskiy как с ОFF Побороться?

Проверить датчики АБС. Мог оборвать.

[Johnny Kor]

с OFF бороться не надо ИМХО
Т.к. при всключении 4LO отключается принудительно ESP и это норма!
Если при переключении из 4LO в Auto продолжает гореть ESP OFF и ни гаснет после нажатия кнопки отключения ESP то это уже повод задуматься и обратиться на диагностику, если же в Auto ESP не горит значит все нормально!

Если не нормально можно еще попробовать скинуть клему чтобы скинуть ошибки, но надо помнить что после этого надо проехать не менее 400 метров чтобы система ESP успела провести самодиагностику. После этого лампа должна будет погаснуть.

Глухой удар при включении 4LO может свидетельствовать о умирающей подушке двигателя или коробки... уж незнаю где там их искать, чтобы проверить состояние.. может кто подскажет с какой стороны есть возможность рассмотреть их.. скорее всего снизу ИМХО..

[Сергей Макаров]

Глухой удар это блокируется муфта, а ESP отключается, включается другая система,так что всё впорядке.

[Shurik]

Сообщение от Andrey_piterskiy ESP OFF загорается сразу как переключеешся на 4LO (на нейтрале ест-но), и раздается (раньше не замечал глухой) как подушкой удар.

Так все и должно быть! Мануал кто-нибудь прочтет когда-нибудь?

[SanS]

Глухой толчок в раздатке при включени 4LO это отсоединение вала (main shaft) и подключение понижающего редуктора. Многодисковая муфта полного привода наоборот размыкается, т.е. как в режиме 2WD.

[Andrey_piterskiy]

По поводу подушки проконсультируюсь, через 2 тысячи ТО 80 обращу внимание на станции.
Относительно удара при включения 4LO , понял что у всех так.
А вот по 4LO? Почему из любого положения переключаешся в 4LO ESP OFF загорается при переключателе в "N". А если переключатель в "Р" она не загорается?