Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
124ce вне форума 124ce    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург;
Старый #201   12.01.2009, 09:13
По умолчанию
Сообщение от zwadim Посмотреть сообщение
А как можно таким образом прокачать? ведь обратка приходит туда же!
Топливозаборник внизу- обратка сверху
Ответить с цитированием
Сиамская Кошка вне форума Сиамская Кошка    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Patrol GR
Старый #202   16.02.2009, 10:18
По умолчанию Плохо заводится + странный звук в двигле
Всем добрый день, коллеги - патрулеводы.
Вот такая проблема образовалась:
1. Авто стало заводиться не с первого раза (в любую погоду), а со второго.
2. Двигатель работает неровно: добавились звуки, напоминающие паровозное чуханье (он не чихает, а именно смутные "чухи", посторонние звуки).
Чешу репу - что происходит.
Нужна хорошая диагностика и ваши советы - что посмотреть.
А также ваши советы - к кому загнать на диагностику (желательно ЗАО или ЮЗАО - север и восток тяжеловато гоняться, если есть ближе ко мне - буду мегапризнательна).
Нормальный более-менее честный сервис.
Спасибо, если не бросите патрулевода в беде.

ПыСы: свечи и масло свежие; меняны месяц назад.
__________________
Nissan Patrol GR 3,0D, 2004 г., черный.
Continental Ice Contact, стандартные, шипы.
Ответить с цитированием
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #203   16.02.2009, 10:32
По умолчанию
1.Вика,а с какого момента стало плохо заводиться,не сразу ли после замены свечей?
2.Какая солярка,не было ли левой какой нибудь?
3.Вообще после чего стало плохо все ?
Ответить с цитированием
Сиамская Кошка вне форума Сиамская Кошка    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Patrol GR
Старый #204   16.02.2009, 10:36
По умолчанию
Валер, привет.
1. Нет, эта ересь "выплыла" месяца полтора назад, и тут же я съездила и заменила свечи (ибо грешила на них; видимо, зря грешила).
2. Солярка все время одна и та же: Лукойлы да Бипи - за последние месяцы никуда и не выезжала: дом-работа, все в пределах МСК. Поэтом ТЕОРЕТИЧЕСКИ левак залить не могла (практически - а вот фиг знает.. известный всем прецедент о Лукойле на Новорижке еще не забыт, думаю, никем.. Но навскидку: вроде заливала нормальное).
3. Однозначно сказать не могу. Но такая проблема была впервые диагностирована в начале января, при тем. где-то -3 - не ниже, что меня удивило, но погрешила на то, что были морозы потом оттепель.. мало ли - контакты подмерзли, потом подмокли ну и прочая чушь. Но постепенно становится все хуже. Сегодня услышала паровозное чуханье и машина завелась со 2 раза (это в +1)
__________________
Nissan Patrol GR 3,0D, 2004 г., черный.
Continental Ice Contact, стандартные, шипы.

Последний раз редактировалось Ines, 16.02.2009 в 10:45. Причина: ненужное цитирование
Ответить с цитированием
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #205   16.02.2009, 10:42
По умолчанию
Да ........
1.я бы конечно влил бы вначале какой нибудь химии (антигели,удалитили влаги,комплексную добавку)от ликви моли в солярку,может конденсат от перепадов температуры появиться и как следствии водичка могла появиться.
2. а после замены свечей заводилась хорошо?
3. сколько баков искатано после замены свечей ?
Ответить с цитированием
Ronnie O'Sullivan вне форума Ronnie O'Sullivan    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Арзамас; Авто: паджеро4
Старый #206   16.02.2009, 10:47
По умолчанию
чуханье может происходить в момент сжатия в двигателе если плохо закручены свечи возможно ослабли форсунки (что врят ли) или какой то клапан в ГБЦ пропускает хуже если прогар поршня надо проверить степень сжатия на каждом цилиндре ещё проверить весь впускной тракт возможно ослабло крепление корпуса дроселя к впускному коллектору если есть запах выхлопными газами в подкапотном пространстве смотрите соединения выпускной коллектор-турбина-сажевый фильтр
Ответить с цитированием
Сиамская Кошка вне форума Сиамская Кошка    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Patrol GR
Старый #207   16.02.2009, 12:04
По умолчанию
Сообщение от jvr Посмотреть сообщение
1.я бы конечно влил бы вначале какой нибудь химии (антигели,удалитили влаги,комплексную добавку)от ликви моли в солярку,может конденсат от перепадов температуры появиться и как следствии водичка могла появиться.
2. а после замены свечей заводилась хорошо?
3. сколько баков искатано после замены свечей ?
1. Пожалуй, куплю Ликви комплексный - может, и правда вода. Спасибо за совет.
2. После замены свечей ничего не изменилось, в том то и дело. Т.е. по-прежнему плохо.
3. баков много; ну как минимум уже штук 30-40
__________________
Nissan Patrol GR 3,0D, 2004 г., черный.
Continental Ice Contact, стандартные, шипы.
Ответить с цитированием
Сиамская Кошка вне форума Сиамская Кошка    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Patrol GR
Старый #208   16.02.2009, 12:07
По умолчанию
Сообщение от Ronnie O'Sullivan Посмотреть сообщение
чуханье может происходить в момент сжатия в двигателе если плохо закручены свечи
возможно ослабли форсунки (что врят ли) или какой то клапан в ГБЦ пропускает хуже
если прогар поршня надо проверить степень сжатия на каждом цилиндре

ещё проверить весь впускной тракт возможно ослабло крепление корпуса дроселя к впускному коллектору
если есть запах выхлопными газами в подкапотном пространстве смотрите соединения выпускной коллектор-турбина-сажевый фильтр
1. у нас же на дизелях свечи не закручиваются, а на креплениях крепятся? я не права? тогда посмотрим свечи.
2. Это вряд ли, и потом "пропускающий" клапан никакая диагностика, наверное не покажет.
3. Каким образом можно проверить степень сжатия?
4. Впускной тракт проверят на диагностике двигла, думаю; осталось найти, где ее сделать.
5. запаха нет.
__________________
Nissan Patrol GR 3,0D, 2004 г., черный.
Continental Ice Contact, стандартные, шипы.
Ответить с цитированием
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #209   16.02.2009, 12:15
По умолчанию
Воду конечно проверить надо,но думаю надо(пробег большой для проверки 30-40 баков) обязательно на скан сьздить -дигностику сделать,может вылезет какая ошибка?
Потом дальше думать!
Ответить с цитированием
Maxie Max вне форума Maxie Max    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Y61' 06ZD 30АКПП 2"OME 33"BFG MT, CB, Эбершпехер, видеорег.
Старый #210   16.02.2009, 12:16
По умолчанию
Сообщение от Сиамская Кошка Посмотреть сообщение
у нас же на дизелях свечи не закручиваются, а на креплениях крепятся?
Это как??
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook