Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года
Pathfinder R51M с 2010 года - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder R51M, выпуск с 2010 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
мах68 вне форума мах68    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Н.Новгород; Авто: Pathfinder 2.5LE 2010.TERRANO2
Старый #201   17.08.2012, 17:31
По умолчанию
Сообщение от SashaAn Посмотреть сообщение
а не подскажите, масла в раздатке, редукторе, - их менять с какой частотой надо? На ТО-1 (20 тыщ, 1 год) - не меняли... вот, думаю, заморачиваться или нет?
Сейчас заморачиваться не стоит,рановато! Нужно определиться попадает ли ТО-60 000 на гарантийный срок?!!! Если да,то пусть меняют в это ТО по регламенту!Если нет,то меняйте на 40-50 000км(обкатано и изношено на 60-80%) на более лучшие варианты: передний диф.-SAE 75W90 GL-5 (напр Кастрол SAF-XO);задний диф.-SAE 75W140 GL-5,6 (напр. Кастрол SAF-X);РК-любое полностью синтетическое DEXТRON III(напр. Кастрол АМХ). Чем ниже температура застывания у этих масел,тем лучше! Дальнейшие замены через 50 000км.
Кстати по регламенту у Вас ТО через каждые 10 000: http://www.auto-center.ru/tehcenter/_to/index.php,а не раз в 20 000км! Или я ошибаюсь?!!!
Ответить с цитированием
v-s вне форума v-s    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mocква; Авто: Pathfinder R51M
Старый #202   17.08.2012, 17:58
По умолчанию
с дифами надо быть все же осторожным, почему-то ж они написали в передний 80-90, в задний 75-90.
мне однажды вместо касторл х-джей - залили хо той же взякости, так чуть не сломался дифф (самоблок) .
Ответить с цитированием
мах68 вне форума мах68    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Н.Новгород; Авто: Pathfinder 2.5LE 2010.TERRANO2
Старый #203   17.08.2012, 19:48
По умолчанию
Сообщение от v-s Посмотреть сообщение
с дифами надо быть все же осторожным, почему-то ж они написали в передний 80-90, в задний 75-90.
По не мною придуманному пендосовскому стандарту SAE : масло 80W90 используется при температуре не ниже минус 26 гр.Ц,т.к. теряет текучесть,а масло 75W90 не ниже минус 40гр.Ц! Есть 70W90,где работоспособность до минус 56 гр.Ц,но для ширпотреба их не выпускают!
Так что 80W90 - это для Европы !
Кроме того при движении передний редуктор крутится всегда(ХАБОВ НЕТ!)!
А значит больше потерь на перемалывание гущи более вязкого масла при этом!
Ответить с цитированием
v-s вне форума v-s    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mocква; Авто: Pathfinder R51M
Старый #204   17.08.2012, 20:04
По умолчанию
да я ж не спорю со стандартами просто обращаю внимание, что почему-то для переднего и заднего дифов рекомендованы разные масла... там же все на трении, так что разница в вязкости масел может иметь значение.
а 75-140 вообще несколько специфичное масло.
Ответить с цитированием
мах68 вне форума мах68    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Н.Новгород; Авто: Pathfinder 2.5LE 2010.TERRANO2
Старый #205   17.08.2012, 23:50
По умолчанию
Сообщение от v-s Посмотреть сообщение
а 75-140 вообще несколько специфичное масло.
Для высоконагруженного заднего редуктора(активно фунциклирует всегда при движении) самое то! Киннематическая вязкость при условно рабочей температуре 100 гр.Ц в два раза выше чем у 75-90,а значит износ меньше.Правда с небольшим ущербом топливной экономичности!
Ответить с цитированием
SashaAn вне форума SashaAn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СанктЪ-ПетербургЪ; Авто: Pathfinder 3.0 LE 2011
Старый #206   18.08.2012, 01:13
По умолчанию
мах68,

спасибо за инфу! нет, замена на 10 тыщ - это рекомендация офдилера - там только замена масла + маслофильтра... оно не обязательно.. официальный срок = 20 тыщ...

Добавлено через 1 минуту
з.ы. тогда бы уж сразу и воздушник предлагали бы менять...

Последний раз редактировалось SashaAn, 18.08.2012 в 01:13. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
мах68 вне форума мах68    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Н.Новгород; Авто: Pathfinder 2.5LE 2010.TERRANO2
Старый #207   18.08.2012, 11:08
По умолчанию
Сообщение от v-s Посмотреть сообщение
мне однажды вместо касторл х-джей - залили хо той же взякости, так чуть не сломался дифф (самоблок) .
Вы сами ответили на свой вопрос ! Кастрол SAF-XO отличное масло ,но для обыкновеных диффов,а SAF-XJ для самоблокирующихся ! ...да и меняю масло сам,грязновато - зато без ошибок и с осмысливанием происходящего!
Ответить с цитированием
v-s вне форума v-s    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mocква; Авто: Pathfinder R51M
Старый #208   18.08.2012, 11:35
По умолчанию
да у меня не было вопроса, я написал к тому, что малое изменение характеристик масла (даже при одной спецификации и индексах вязкости) может привети к ненормальной работе или поломке дифа.
в связи с этим требования интсрукции по разным маслам в передний и задний дифы вызывает настороженность в применении нерекомендованных масел.
но если Вы уже пробовали 75-140 и все нормально длитлеьное время - то это другое дело, успокаивающее
Ответить с цитированием
мах68 вне форума мах68    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Н.Новгород; Авто: Pathfinder 2.5LE 2010.TERRANO2
Старый #209   18.08.2012, 12:01
По умолчанию
Сообщение от v-s Посмотреть сообщение
но если Вы уже пробовали 75-140 и все нормально длитлеьное время - то это другое дело, успокаивающее
Да,пробовал на Террано 2 85 000км в Заднем диффе повышенного трения работает масло Кастрол SAF-XJ 75W140 GL-5 и всё отлично!Хотя Ниссаном рекомндовано 80W90,85W90,просто SAE 90 ! Главое не залить простое масло в дифф повышенного трения! Не экономить копейки на функционале(только GL-5 или/и GL-6 в редукторы!). Низкотемпературная вязкость не хуже 75W... ! Высокотемпературная не меньше 90,в зависимости от режима работы узла! Вот и вся наука!
В кробках и раздатках чуть по другому!
Ответить с цитированием
юрик+ вне форума юрик+    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: новосибирск; Авто: Pathfinder 3.0D
Старый #210   18.08.2012, 16:48
По умолчанию
С завода - изготовителя заливают простую нефть , самое дешёвое масло.
Лучший вариант сразу всё сливать и менять на нормальное, Касторку какую-нибудь из выше перечисленных или другое брендовое масло.
На 75\140 сам отъездил на Террано с LSD 8 лет. Цифра 140 не должна пугать,она относится к высокотемпературной вязкости, а на морозе -40 это масло катится отлично.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook