Тягости выбора. Сравнение Pathfinder c конкурентами

[Сергей Макаров]

должна появиться у нас зимой 2010 года, только в бензиновом варианте, я вчера в салоне у них был ипытался всё выяснить, по комплектациям пока ничего не знают.

[витальяно]

Новое поколение Тойота Прадо 2010 модельного года.
двигатель: 4.0, V6, DOHC, 24V, EFi, Dual VVTi, 271 л.с. при 5600 об/мин,
габариты: 4930 х 1885 х 1845 мм.
колёсная база: 2790 мм.
топливный бак: 87 л. (в более простой комплектации TX - 150 л.)
колёса: 265/60 R18 (в более простой комплектации TX - 145/70 R17)
кондиционер-трёхзонный автоматический
3-й ряд сидений с электроприводом
3 камеры(решётка радиатора, наружн. зеркало со стороны пассажира+задняя)
активная регулировка высоты(AHC) + задняя пневмоподвеска
адаптивная подвеска(AVS)
подушки безопасности: водитель + пассажир + боковые + колени(у водителя)
электрический задний дифференциал + crowl control + multi terrain select
электропривод передних сидений
материал сидений - кожа
крючки для багажа
пакет памяти водительского сидения и рулевой колонки
люк
ABS+EBD+BA+VSC+A-TRC+HAC+DAC
дистанционный запуск двигателя
обогрев передних сидений
управление на руле аудио и камерой
отделка деревом
FLR-версия: задняя дверь с поднимающимся стеклом, топливный бак-87л, запасное колесо снизу.
навигация (экран-7")+DVD-changer+Bluetooth, 14 колонок(JBL Audio)
парковочный гид (на экране навигации)
система прекраш
радар круиз-контроль
автоматическая регулировка уровня света фар
Ксенон + адаптивная система передних фар
омыватель фар
электрохромированное внутреннее зеркало
система контроля освещения
напоминание включённого света
монитор 4,2"
электрическая регулировка рулевой колонки
хромированные задние фары
рейлинги на крыше
парктроник сзади/4 сенсора и спереди/4 сенсора
боковые ступеньки с подсветкой
спидометр-оптитрон с мульти-инфо дисплеем
деревянная рукоятка КПП
руль: дерево/кожа

[Kurbi]

всё мне у него нравится... кроме мощности...
дизель такой хочу...

[radik71]

В "За рулем" статейка промелькнула, что дизель появится у ОД во второй половине 10-го. Это радует, особено с учетом предстоящего удорожания налога "с кобыл". Но цена на новый PRADO завышена. Мне кажется, 80 тыс. грина за него перебор.

[витальяно]

В целом, если разобраться деньжат этих Прадо не стоит, реальней было бы рассмотреть как вариант "200".

[витальяно]

А то получается вроде как "прадо" ,а присмотреться недоделанный двухсотый.
Существует же басня Ягуар покупает тот,у кого не хватило на бЕнтли.

[JonnyBil]

А что год назад творилось помните?

[витальяно]

Верно

[bigmankz]

да, впечатляют электронные примочки. но внешний вид конечно. как всегда у тоеты скучно, не выразительно, кароче как всегда. пневмоподвеска и прочие ништяки представляю когда это все ломаться будет где нить на бездоре. но с другой стороны это не его стихия.

у нас такая будет мега популярная в такой полной комплектации. у нас ох как любят тетки на таких ездить, а тут камеры со всех сторон, сто тыщ кнопочек, лампочек, экранчиков, ну это же прадег.

[frik77]

http://www.segrex.com/index.php?page...ID=221&lang=ru
как вам цена?