Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года
Pathfinder R51M с 2010 года - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder R51M, выпуск с 2010 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #2081   01.08.2012, 23:31
По умолчанию
Идущий в дождь, Кирюх, всего то мелочей))) дырка в полу комнаты и унитыз на потолке косяками не считаются))))
А месяца через 2,5 ты его продаш. Интересен выбор твоего слебующего авто)))


Saveliy2006, Антох. Так ты про камеры боковые говорил, а не про переднюю)))
Я себе установил на передок в лого глаз)))
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Ответить с цитированием
Saveliy2006 вне форума Saveliy2006    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder 3.0
Старый #2082   02.08.2012, 21:52
По умолчанию
Сообщение от Мясоед Посмотреть сообщение
Антох. Так ты про камеры боковые говорил, а не про переднюю)))
Я себе установил на передок в лого глаз)))
Жень, если бы не продавал авто, то точно бы поставил))))И ты бы был первый у кого я бы все расспрашивал)))
Ответить с цитированием
Идущий в дождь вне форума Идущий в дождь    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мск; Авто: Федор 3.0D и лошадей и Ньютонов хватает
Старый #2083   06.08.2012, 17:56
По умолчанию
Сообщение от Мясоед Посмотреть сообщение
А месяца через 2,5 ты его продаш.
только если кто пристанет )))


Сообщение от Мясоед Посмотреть сообщение
Интересен выбор твоего слебующего авто)))
думаю пока. Однозначно дизель от 220 до 249 л.с )))
__________________
Дорогу осилит идущий..., а осилил 21 из низ 3 Pathfinder III
Ответить с цитированием
KendEr вне форума KendEr    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва, ВАО; Авто: Пат 3л Нави/ X-Trail Т31 2.5 MCVT
Старый #2084   06.08.2012, 17:59
По умолчанию
Затеял тут переписку с НМР по спорт-режиму (Ds), запутался

Вопрос 1:
Прошу объяснить, чем вызвано отсутствие в руководстве по эксплуатации указания на возможность включения спортивного (?) режима 7 ступенчатой АКПП на Pathfinder с двигателем V9X (при переводе селектора в ручной режим загорается на приборной панели "Ds" и на 200-300 повышаются обороты двигателя, что способствует улучшению динамике разгона)?
Есть ли какие-либо особенности использования этого режима?

Ответ 1:
Настоящим НМР сообщает, что это режим адаптивного переключения передач. При включённой системе ASC (адаптивное переключение передач) график переключения смещается в сторону высоких оборотов двигателя.
Режим DS можно включить следующим образом.
Если селектор переместить из положения “D” в паз ручного переключения передач, то включится режим DS.
Если включен режим DS, то перестановка селектора в основной паз отменяет режим DS.
Мы надеемся, что Вы удовлетворены предоставленной Вам информацией.

В2:
Нет, я не удовлетворён предоставленной информации. Из моего вопроса прекрасно видно, что я понимаю, как это включается/выключается и какой результат переключения.
Повторюсь, меня интересует почему это не отражено в руководстве по эксплуатации и какие есть особенности эксплуатации автомобиля в этом режиме.
И заодно просьба подробней разъяснить, в чём именно заключается смысл и принцип действия режима адаптивного переключения передач.

О2:
Настоящим ООО Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус сообщает, что:
1) Руководство по эксплуатации предоставляется Ниссан Европа, поэтому отсутствие в нем какой-либо информации не в компетенции нашей компании.
2) При включённой системе ASC (адаптивное переключение передач) график переключения смещается в сторону высоких оборотов двигателя. Он автоматически подбирает программу переключения (под условия движения и манеру вождения) таким образом, чтобы обеспечить оптимальный режим и плавность движения.
3) Движение на подъёме и на спуске Система ASC распознаёт движение на подъём или под уклон по положению педали акселератора и скорости движения. Удерживание АКП на 4-й, 5-й или 6-й передаче при движении вверх избавляет от частых переключений и позволяет поддерживать оптимальный крутящий момент на ведущих колёсах.
Мы надеемся, что Вы удовлетворены предоставленной Вам информацией.

В3:
По п. 2 и 3 - это вы какой-то перевод из неизвестного владельцам документа приводите?
Мне непонятен принцип работы ASC. При первом приближении этот режим является т.н. спорт-режимом, т.е. удобен при необходимости резкого ускорения. При чём здесь и как реализуется адаптивность - непонятно.
Данная АКПП изначально декларировалась как адаптивная. В чём необходимость именного этого режима? И если он не указан в руководстве по эксплуатации - то каким образом владелец должен узнать о правильном использовании режима ASC?!
Если вашей компетенции недостаточно, то прошу сделать запрос Ниссан Европа (или непосредственно производителю).
На этот вопрос жду ответа.
Ответить с цитированием
v-s вне форума v-s    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mocква; Авто: Pathfinder R51M
Старый #2085   06.08.2012, 18:53
По умолчанию
прямо как в анекдоте - докопаться и до столба можно.
Ответить с цитированием
JonnyBil вне форума JonnyBil    
Аццкий клаббер
Откуда: Вомкадье; Авто: в прошлом Pathfinder 3.0 Dark Bird/IronMan +"2, Body lift+"2, Winter 265/70R18, Summer 275/50R22, RAPTOR, 285🐎/5
Старый #2086   07.08.2012, 13:21
По умолчанию
вопрос для 3.0
трасса, 7я передача, обороты 1900
какова скорость?
трасса, скорость 130-150 - расход?
слово трасса можно заменить на автобан или хайвэй
__________________
Дилер Allied Nippon, IRONMAN, ARB, АКБ BANNER, компрессоры БЕРКУТ, стропы PROCOMP.
Ответить с цитированием
KendEr вне форума KendEr    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва, ВАО; Авто: Пат 3л Нави/ X-Trail Т31 2.5 MCVT
Старый #2087   07.08.2012, 15:25
По умолчанию
Сообщение от JonnyBil Посмотреть сообщение
трасса, 7я передача, обороты 1900
какова скорость?
Как-то не заморачивался такой схемой. В принципе, при скорости 140 обороты в районе 2400

Сообщение от JonnyBil Посмотреть сообщение
трасса, скорость 130-150 - расход?
В районе 10,3-11

Добавлено через 23 минуты
Настоящим ООО Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус повторно сообщает, что п.2 и п.3 - это описание системы из руководства по ремонту. Другой информацией по данному вопросы наша компания не располагает.
Мама сказала - в бидоне (с), короче.

Последний раз редактировалось KendEr, 07.08.2012 в 15:25. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
okill вне форума okill    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moscow; Авто: Nissan Pathfinder 3.0D
Старый #2088   08.08.2012, 13:15
По умолчанию
http://www.zr.ru/a/369029/print
На всех современных дизелях (с 2010 года) в системе выпуска стоит сажевый фильтр, и это нужно учитывать при поездках. Почаще выбирайтесь на простор, где можно прохватить с ветерком несколько километров при оборотах двигателя около 3000. В таком режиме сажа выгорит естественным путем. Если же постоянно чадить в пробках, блок управления, не дождавшись повышенных оборотов (только тогда включится режим регенерации), зажжет предупредительную лампочку на щитке приборов. Погасить ее, удалив сажу при помощи специального оборудования, сумеете только в сервисе. Разумеется, не за спасибо.
KendEr
при скорости 140 обороты в районе 2400
Внимание, вопрос! На какой скорости надо прохватить "несколько километров с ветерком"? :-) Для простоты поиска ответа ручной режим коробки не включаем ;-)
Ответить с цитированием
skiup вне форума skiup    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: П-Посад; Авто: патик 2.5 был/3.0 сейчас
Старый #2089   08.08.2012, 13:23
По умолчанию
Сообщение от okill Посмотреть сообщение
Внимание, вопрос!
А вопрос в чём? Про сажевый фильтр или его отсутствие в другой теме обсуждалось.
Ответить с цитированием
Поводырь вне форума Поводырь    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: R51M 2.5D LE
Старый #2090   08.08.2012, 13:38
По умолчанию
Сообщение от okill Посмотреть сообщение
http://www.zr.ru/a/369029/print
Ну, вообще-то, авторам этого журнала не мешало бы ознакомится с конструкцией Пафика и его инструкцией по эксплуатации. Сажевого фильтра на официальных авто для России нет, и это уже неоднократно обсуждалось, если у кого вдруг "это" оказалось в наличии, то в инструкции четко написано

Когда сигнализатор DPF загорается, необходимо при первой возможности проехать со скоростью более 80 км/ч (50 миль/ч) до тех пор, пока сигнализатор DPF не погаснет. При этом необходимо соблюдать правила дорожного движения, относящиеся к ограничению скорости движения. Полностью этот процесс может занять до 30 минут.
Для любителей покопаться глубже, выдержка из ESM

При выполнении регенерации блок ECM повышает температуру отработавших газов, чтобы активировать трехкомпонентный каталитический нейтрализатор и катализатор с улавливанием газов NOx при "бедной" смеси. Если автомобиль движется в таких условиях, при которых температура отработавших газов не может быть повышена, включается показанный на рисунке предупреждающий сигнализатор DPF. Предупреждающий сигнализатор DPF расположен на панели приборов.
Когда предупреждающий сигнализатор DPF горит, для завершения регенерации обеспечьте движение автомобиля на любом из указанных ниже режимов.
Непрерывное движение автомобиля при скорости 80 км/ч в течение 30 минут*.
Непрерывное движение автомобиля для обеспечения пробега по крайней мере 15 км без дорожных "пробок"
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook