Расход топлива Патруля с разными движками

[Lonjeron]

Сообщение от Нiкоlа При -34 маленький фрилендер и не больших пробегах, с работающей вебастой жрал до 30 л на сотню.

2 дня ездил-пробег 180км и расход 17л, еще 2 дня ездил-пробег 45км и расход 24л...все закономерно

[romanTB45]

На двигателе КПД от низкой температуры воздуха только растет, особенно на дизеле, смотрим циклы Отто и Карно.
На глаз повышение вязкости и уменьшение текучести не видно, я с диатеримическими маслами пару лет назад парился на тему насоса и прокачает ли мне он трассу зимой до разогрева котлом, так вот к ним шла таблица зависимости параметров от температуры, и разница была очень большая особенно при минусах. Хотя на глаз вроде одинаково текуче, но таблица и усирающийся в холода насос говорили об обратном.

[Анатолич]

Сообщение от Роман5000 На двигателе КПД от низкой температуры воздуха только растет

Это верно. особенно хорошо это проверяется на турбомоторах.

[sereyoga]

Сообщение от Александр Анатолич Учите матчасть, уважаемый.

Советую, вам самому заняться этим вопросом на моём двигателе - 1 датчик на кулере "датчик температуры поступающего воздуха". Он также, как и маф и множество других датчиков - влияет на подачу топлива, посылая сигнал на ЕСМ !

пысы. не надо умничать, за вами замечалось и ранее

[Анатолич]

До чего же ты упёртый, Серёжа..
Я приложил схему управления твоим мотором.
Покажи мне, где тут "датчик температуры поступающего воздуха" и как он управляет ЭБУ твоего мотора ?

[romanTB45]

В двигателе с датчиком кислорода датчик температуры играет уже второстепенную роль, смесь все равно корректируется по лямбде. Температурный только если в помощь как то ему. Просто ну померил он температуру воздуха и чо дальше? Количество кислорода он все равно не посчитает по нему.
А что за множество датчиков на РД28???)))

[Анатолич]

Сообщение от Роман5000 В двигателе с датчиком кислорода датчик температуры играет уже второстепенную роль, смесь все равно корректируется по лямбде. Температурный только если в помощь как то ему.

Схему взял с мануала.
В принципе да, согласен. Но на схеме нет лямбды (я так понимаю, что на RD они не ставились). На более продвинутых моторах меряется температура поступающего в двиг воздуха. У меня это MAF, сегодня буквально тестером смотрел параметры работы.
Температурный ОЖ отвечает за холодный запуск и разогрев

[romanTB45]

Ему тогда еще нужен датчик давления, а по хорошему и влажности, иначе это все ботва, не вижу смысла в них если есть лямбда -она карту корректирует гораздо быстрее, чем все эти понты с температурой))

Единственно есть мысль, что мерить температуру нужно для определения плотности воздуха, комп виснет завтра допишу.....))

[Godzillka69]

Сообщение от Александр Анатолич Я приложил схему управления

А можно покрупнее схемку?

[sereyoga]

Сообщение от Александр Анатолич До чего же ты упёртый, Серёжа.. Я приложил схему управления твоим мотором. Покажи мне, где тут "датчик температуры поступающего воздуха" и как он управляет ЭБУ твоего мотора ?

Спасибо, дядя Саша, что уделили мне время - люблю раскраски. Для вас место установки необходимого датчика я пометил - голубеньким
И он ТАКЖЕ влияет на решение мозгов о выдаче необходимого топлива