Сообщение от Андрей Тим
 sunlit, 100% крутящего момента на заднюю ось до пробуксовки одного из задних колес. Далее вступает в работу электроника. Которая с помощью вискомуфты раздатки за доли секунды подключает передний мост с передачей на него 50 % крутяшего момента. Скачайте мануал на машину на английском языке он очень большой много понятно будет из картинок ну или с помошью переводчика хотя бы будете знать общие вопросы,устройство, принцип работы. http://pic2net.ru/view/v/a72f13bc370...5f9e06238c.jpg
|
Курить нужно мат часть, чтобы не делать ляпов...
Я подобные раздатки разбирал, ремонтировал, смотрел со сканера и изучал, как оно работает.
Во-первых, никакой Вискомуфты в раздатке нет и в помине.
Во-вторых, на передке висит крутящий момент в режиме "авто" всегда, о величине его я писал выше. 100% на задней оси только в режиме заднего привода.
В-третьих, НИКОГДА не будет при пробуксовке передачи 50% на передок, почему -- да потому что управляющий импульс имеет скважность ( врубаетесь ? ), и только на режиме "лок" управление получает не импульсы со скважностью, а постоянную величину , заставляющую фрикционы подключения передка сжаться так, чтобы передать максимальный момент.
Если во время движения выводить велчину передаваемого момента в виде графика на экран сканера, это всё прекрасно видно.
Если ещё кто не понял принцип передачи усилия на передок -- поясню :
В зависимости от условий движения ,компьютер управления через соответствующие солениды управляет далением , подводимым в фрикционную муфту, регулируя степень сжатия фрикционов в муфте и как следствие, величину передаваемого усилия.
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
