Сравнение Patrol с конкурентами.

[Пуська]

У 62ых целая тема по сравнению 200-ого и 62-го.
Можно "из первых уст" сравнения прочитать

[niggiu]

Сообщение от Александр Анатолич Видел у нас 200-ку (она стоит дороже 62-го) с силовиками, причем задний был с 2-мя запасками, силовыми порогами и багажником. Чуток лифтован. Вот ребята ненормальные, да ?

Я тоже как-то видел двухсотку подготовленную, нафаршированную на бешеные баксы. Подошел, обнюхал и все встало на место. На лаке небыло не только сколов , а даже мельчайших изъянов, клюзы на лебедках нулевые, диски сверкают солнечными зайчиками, глушитель штатный выглядит идеально ))). Очень красивый ПОНТОмобиль )))

[aksakal52]

немного впечатлений/сравнений патруля с прадиком. колеса одинакового стокового размера. сразу скажу, некорректное сравнение, разные машины, да ещё прадик коротыш... но впечатления то есть!
проходимость за счет легкости/динамичности и базы коротыш по снегу показал себя очень достойно.
рулевое управление конкретных патруля и прадо отличается здорово. на патруле можно руль на трассе пальчиком держать, на прадике двумя руками. но тут не однозначно - лучше устойчивость, хуже управляемость, особенно в грязях.
ну с подвеской патрулевской вапще ничего не сравнится.
по движку. похоже казет таётовский менее требователен к качеству топлива, чем эрдэшеа. и, о чудо, в мороз заводился при одной исправной свече.
вот первые впечатления. не более.

[GreyB]

Ну а крепость Шуруса вообще очень высока. Шрус очень надежная конструкция и весьма долговечная. Главное чтобы пыльники были целы. Шруза может хватать на весь век автомобиля.

Порванные ШРУСы даже на машинах с мостами увы не редкость. А уж размер-то ШРУСа, "живущего в шаре" моста, гораздо больше ШРУСика с "вантузом" при НП.

[Godzillka69]

Сообщение от Пуська У 62ых целая тема по сравнению 200-ого и 62-го.

Юль, у них там своя атмосфЭра....

[radn]

Хочу рассказать о эксплуатации прадо 90 дизель 1kz -t . Они тоже ломаются, в районе 300 тысяч летит рулевая рейка, цепь раздатки, турбина. Электропривод меж колесной блокировки заднего моста не работает на 95% машин- это болезнь, этот моторчик стоит 13 руб. Головки на двигателях трещат не меньше. Фултайм приводит к более быстрому выходу из строя элементов трансмиссии, появляются люфты в меж колесных и меж осевом дифференциалах, что проявляется в ударах при переключении передач. При езде по бездору за передней подвеской нужен глаз да глаз, пыльники порвать не долго. Ручник у Тойоты отдельная песня - через год не работает уже на новых машинах.
Сравнивать Патрол с Прадо не совсем коректно, но трансмиссия Патрола вне конкуренции, а за двигателем нужно смотреть.

[vao]

у меня от прадика другое впечатление

[radn]

По 120 Прадо не знаю, но на покатушки машину от 1 ляма загонять желающих не видно.

[Ober]

Сообщение от radn на покатушки машину от 1 ляма загонять желающих не видно

Лично присутствовал (я там и в кадре есть):

[RaceMaster]

не могу удержаться... во бред... лакировано-кожаную туфельно-гламурную машинко на чистокровной шоссейке загонять в говны, специально обматывая упаковочной лентой... ухаха