Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Patrol61 вне форума Patrol61    
Почетный жидобандеровец
Откуда: Одесса; Авто: Y61 TB45E был; Navara 2,5dCI, A/T35 аля Arctic Truck была, BMW X3 Hamann и красненькая
Старый #191   28.12.2009, 22:49
По умолчанию
Сообщение от vao Посмотреть сообщение
Вам чего не хватает? Мощности? Крутящего момента? Или просто тяга к прекрасному?
Скорее последнее! но не стоит забывать что человек- существо ненасытное, чем больше есть тем больше хочется
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #192   28.12.2009, 22:51
По умолчанию
хм, я считал всегда, что наоборот, подрыв - дело турбины. А компрессор - плавный рост наддува во всем диапазоне.
Ответить с цитированием
Patrol61 вне форума Patrol61    
Почетный жидобандеровец
Откуда: Одесса; Авто: Y61 TB45E был; Navara 2,5dCI, A/T35 аля Arctic Truck была, BMW X3 Hamann и красненькая
Старый #193   28.12.2009, 23:00
По умолчанию
Сообщение от dks1978 Посмотреть сообщение
В качестве более дешевой альтернативы турбы
Мнение ошибочное! Очень просто подсчитать. Новый Гаррет ГТ- 28 стоит чуть больше 1000$ к нему еще надо Блоу-офф от 30 до 100$, вестгейт у него встроенный. Ещё нужно, по желанию, интеркуллер, б/у на разборке берём за 100-150$ и трубы которые копейки стоят.
Подведем итог: топливный контроллер нужен в обоих случаях, выхлопной коллектор нужен в обоих случаях, интеркуллер нужен в обоих случаях, установка стоит денег и тоже нужна в обоих случаях но с турбиной попроще будет, новые форсунки в обоих случаях, топливный насос повышенной производительности нужен также в обоих случаях, топливный клапан тудаже!
Итого: турбина как минимум на касарь дешевле и проше в прописывании топливной карты.
Ответить с цитированием
Patrol61 вне форума Patrol61    
Почетный жидобандеровец
Откуда: Одесса; Авто: Y61 TB45E был; Navara 2,5dCI, A/T35 аля Arctic Truck была, BMW X3 Hamann и красненькая
Старый #194   28.12.2009, 23:03
По умолчанию
Сообщение от vao Посмотреть сообщение
хм, я считал всегда, что наоборот, подрыв - дело турбины. А компрессор - плавный рост наддува во всем диапазоне.
Турбина с определенных оборотов начинает давить в сиденье а компрессор тебе дает с определенных оборотов поджопник. Ну это так, совсем примитивно
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #195   28.12.2009, 23:10
По умолчанию
Не понимаю. Турбина начинает работать, когда раскручивается. И получаем подхват и турбояму. А компрессор дует всегда и чем больше обороты, тем сильнее дует, нет?
Ответить с цитированием
Patrol61 вне форума Patrol61    
Почетный жидобандеровец
Откуда: Одесса; Авто: Y61 TB45E был; Navara 2,5dCI, A/T35 аля Arctic Truck была, BMW X3 Hamann и красненькая
Старый #196   28.12.2009, 23:21
По умолчанию
Нет компрессор включается электрически на определенных оборотах, зависит от настроек, путем притягивания соленойда и приводится в действие за счет ремня, вот в этот момент и происходит пинок, далее на определенных оборотах он начинает просто греть воздух и перестает его качать, и вот в этот момент он должен отключиться и едем дальше на обычном атмосфернике. Тот компрессор который сможет качать с холостых и до отсечки наверное гдето существует но в природе я ещё не видел и стоить он должен... вобщем много должен. С турбиной, обычно чем больше турбояма тем сильнее потом выстрел но это не поджопник а втаптывание в сидение.
Ответить с цитированием
dks1978 вне форума dks1978    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Когалым(ХМАО); Авто: Juke Red LE 4wd Turbo + Pathfinder Black 3D
Старый #197   29.12.2009, 21:51
По умолчанию
Значится так на Ибае M90 можно купить от 100 до 500$ в нормальном состоянии, оставшиеся деньги вложить в колхоз Прибавку в 30% я думаю получить реально, больше не надо, а то автомат вдруг сдохнет. Что то страхово турбу втуливать.
Ответить с цитированием
TB45 вне форума TB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Nissan Patrol GRX, 1998 г., TB45E, МКПП, +3 lift, 35MT
Старый #198   29.12.2009, 21:52
По умолчанию
Вы уж меня Денис извините, но похоже на какую-то сказку! Или это какая-то "модная" модификация компрессора! Компрессор всегда "любили" за то, что он работает ВСЕГДА и рост мощности происходит ПЛАВНО, в отличие от турбины, которая, в свою очередь - и дрыгатель прикончит быстрее + у нее пиковая мощность выше.
Ответить с цитированием
dks1978 вне форума dks1978    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Когалым(ХМАО); Авто: Juke Red LE 4wd Turbo + Pathfinder Black 3D
Старый #199   29.12.2009, 21:54
По умолчанию
Ну что кто будет первый?
Ответить с цитированием
TB45 вне форума TB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Nissan Patrol GRX, 1998 г., TB45E, МКПП, +3 lift, 35MT
Старый #200   29.12.2009, 22:35
По умолчанию
Денег нет на эти дела, пока не буду))
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook