|
|
|
Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan X-Trail выпуск с 2007 года. |
|
|
# 191
06.01.2013, 15:22
|
|
Сообщение от Nok_70
Бред будет, когда я сосвоей мехааникой полезу в ветку про вариаторы, заявляя, что у меня мотор не хрюкает и не гудит противно.При чем тут Ваши 2 машины с 2,5 л в теме про жор масла у 2 л.?
Я описал ситуацию про капремонт движка Т-31 на 70 тыс. км, который обслуживался у ОД, и их предложение в дальнейшем сменить масло.
|
Уважаемый читайте внимательней! 2х литровый двигатель был, кузов 30 или 31 не играет роли, так как двигатель одинаковый QR20! И абсолютно нет ни какой разницы вариатор, АКПП, или механика. Ну так Вам для познаний : разница 2х литрового QR20 и 2.5 литра QR25 только в коленвале (ход поршня больше) , диаметр цилиндра одинаков. Сам работаю мотористом поэтому по своему опыту скажу следующее: Раскоксовка ничего не даст - 90% , так что выход один: замена маслосъёмных колец!!! Просто надо масло менять каждые 10000 км, а не как советуют официалы в 15000км т.к масло (возможно некачественное) горит и образуются смолистые отложения в канавках поршней и кольца залегают.
__________________
Не говорите, что мне делать и я не буду говорить, куда вам идти!
Последний раз редактировалось Frek, 06.01.2013 в 15:34.
|
|
|
# 192
06.01.2013, 18:01
|
|
Сообщение от Frek
Уважаемый читайте внимательней! 2х литровый двигатель был, кузов 30 или 31 не играет роли, так как двигатель одинаковый QR20!
|
Ну тут Вы неправы. В 30 кузове может и QR-20, а вот в Т-31 уже двигатель MR-20. Мне вот меняли поршневую из-за "жора" масла, при этом поршня заказывали т.н. модифицированные, а не те которые стояли изначально с конвейера. По имеющейся в инете инфы ( в т.ч. на на данном форуме) склонность у MR-20 к повышенному расходу масла происходит в следствии залегания мас.колец по причине не совсем удачной конструктивной особенности поршня. При этом данной "болезни" подвержены двигатели MR-20 выпущенные (собранные) до сентября 2009г., в дальнейшем двигатели стали комплектоваться иными - модифицированными поршнями.
Последний раз редактировалось Elavrov, 06.01.2013 в 18:28.
|
|
|
# 193
05.06.2013, 01:04
|
|
Похоже, что проблемы решились сами собой: владельцы продали свои авто и начали спать спокойно
|
|
|
# 194
05.06.2013, 10:09
|
|
v-i-k, Не,поршня другие теперь ставят.
|
|
|
# 195
13.06.2013, 17:40
|
|
Господа, а какова вообще величина компрессии должна быть? Ну, если не делать скидок на возраст машины?
|
|
|
# 196
13.06.2013, 18:25
|
|
Соболь,
Стандарт-12.1
Минимум-10.1
Разброс-1.0
|
|
|
# 197
13.06.2013, 19:34
|
|
Сообщение от Соболь
Господа, а какова вообще величина компрессии должна быть? Ну, если не делать скидок на возраст машины?
|
смотри вложение там данные для Т31 с 2007г.в.
|
|
|
# 198
13.06.2013, 19:51
|
|
igorklyushin, При чем здесь степень сжатия. Это величина постоянная,геометрическая.
|
|
|
# 199
13.06.2013, 20:52
|
|
терафлекс,
А с компрессией она никак не связана?
|
|
|
# 200
13.06.2013, 21:30
|
|
igorklyushin, Связана, есть даже формулы расчета зависимости.
Но, это все для теоретиков,а нам это знать не обязательно.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan X-Trail
> Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год)
|
|
|