Задний мост у Патруля (разновидности, блокировка, ремонт и прочее)

[biorn]

Миша (и не только), хорош народ мутить. Наша АБС никак не может ничего свернуть, даже в купе с дифлоком, ибо сама по себе не способна блокировать или даже притормаживать колес.
Инженеры ниссана исключили их совместное использование просто потому, что:
1. Нечего в грязи ее включать (кстати говоря, во мнигих ТТХ, публикуемых по Y61, говорится, что до 10 км/ч она в принципе не включается).
2. Чтоб просто мозг блока управления не склинило. Ибо у нас по некоторым данным (в разных пресс-релизах по-разному написано) еще и EBD наличествует http://systemsauto.ru/active/ebd.html. А уж она сравнивает угловые скороти передних и задних колес, что само по себе может быть осуществлено некорректно при заблокированном дифе.
НО! Как бы то ни было, с внешней или штатной абс, включенной или нет, повреждения полуосей или элементов трансмиссии вкупе с дифлоком по ее вине не произойдет.

[Lexaxa]

Сообщение от biorn хорош народ мутить

+1

Сообщение от biorn Нечего в грязи ее включать

мое ИМХО нечего ее вообще включать, ее в комплектацию для галочки включили и работает она мягко говоря через Ж

Сообщение от biorn еще и EBD наличествует

Сообщение от Lew Современные АБС регулируют величину тормозного момента

Сообщение от Lew АБС увидев через колесные датчики, что ПК заблокировалось, отпустит его, чтобы дать ему возможность раскрутится, а ЛК наоборот, «придержит» колодками

какое ЕБД?..о каком современном АБС речь?...какое колесо она отпустит или притормозит?...никто машину снизу не видел?...как в принципе возможно отпустить или нажать ПК или ЛК если к заднему мосту подходит ОДИН тормозной шланг?
Может кто пояснит как вообще может работать АБС на парттайме при движении на полном приводе?
Единственно на что способна наша высокоинтелектуальная АБС это отжать тормоз когда он особенно нужен видимо для того что бы торм диски от перегрева не повело, полуоси она поломать не сможет точно, а вот помочь разбить Патруля как два пальца...
Мое ИМХО пристрелить как бешеного пса, наплювать и забыть.

[korn3207]

Сообщение от Lexaxa подходит ОДИН тормозной шланг?

Леха гдеж ты раньше был с этим утверждением (не про АБС в целом а про шланг)!!! Поеду на кокой нить полигон - полетаю посмотрю!!!

[Порося]

А я вот тут соображаю... После того, как сломал лягушку на мосту (разбил об камень, лопнула мембрана), я заколхозил вообще включение троссиком. Механически. При этом блокировка включалась и на заднем приводе, так как штатный мозг не знал что я трос дернул и включил блокировку. Соответственно и АБС не отключалась. Короче ездил на заблокированном дифе с включенной АБС. Полет нормальный. Все работает, ничего не порвало.

[Lew]

Про АБС нужно читать техническую лит-ру.
Из книги "Автомобили..." автор А.Н. Нарбут
http://marrrrrrrrr.users.photofile.r.../135851404.jpg

[vao]

нет уж. техническая литература - это хорошо. но общий принцип работы можно объяснить на пальцах. На формулах нам как-то не надо.

[jvr]

Ну вы даете.Да возьмите машину и попробуйте с АБС и без нее на одних и тех же дорогах,глине,песке,мокром асфальте,снеге и льду(пока есть).По моему только через свою ж....... можно понять что Вам надо.
ИМХО Я вот все не доберусь ее отключить.На ауди так удобно было,специальная кнопочка в штате стояла.

[vao]

на гелене тоже кнопочка есть.
я тоже не хочу отключать, мне нравится как она работает. Вот как раз на гелене роаботает хреново, машина не тормозит. а патрол мой с абс очень даже хорошо тормозит.

[Lew]

Сообщение от Lexaxa о каком современном АБС речь?...какое колесо она отпустит или притормозит?...никто машину снизу не видел?...как в принципе возможно отпустить или нажать ПК или ЛК если к заднему мосту подходит ОДИН тормозной шланг?.

Если в АБС включено 2 модулятора, то АБС будет регулировать степень блокирование колес моста, т.е. помогать колдуну.
Если имеется 4 модулятора, АБС будет регулировать тормозное усилие каждого колеса.
Сколько модуляторов на Патруле не знаю, есть у кого возможность - посм. устр-во в электронном каталоге.
Но даже если 4 модулятора, то при блокированном дифе на двух задних колесах АБС сделает равный тормозной момент, ориентируясь на колесо, имеющее лучшее сцепление с поверхностью.
Но вообще я с трудом понимаю, как двухмодуляторная АБС может корректно работать на парт-тайме?
Необходиомо иметь возможность регулировать Мт на каждом колесе.

[Xsen]

На Y61 трехканальная АБС: переднее левое, переднее правое и задняя ось как одно. Если блокируется одно из задних колёс, то давление изменяется одинаково в обоих задних цилиндрах.