Чистка и настройка дроссельной заслонки

[Dlocker]

Вобщем, после замены верхнего натяжителя полностью пропало лазганье при заводе авто, также чисто субъективно стал ровнее звук работающего двигателя, форсунки цик-цик, ремни жик-жик

[Stepik]

Кстати после замены верхнего натяжителя через пару тысяч км. лязгание при заводке двигателя появилось опять..., хотя и не такое громкое и продолжительное как раньше. Натяжитель оригинальный, до ограничителя хода башмака еще 3-4мм. Поменял масло(5W-50) и поставил оригинальный масляный фильтр-не помогло... Вот такие пироги...

[hashmal]

Заменил натяжитель цепи.. при утренней заводки больше не "гремит" как раньше.. Но на прогретой я все равно слышу "шелест" (( .. решил поменять верхнюю цепь.. Там вроде никаких особых хитростей ?? Кто менял - отзовитесь!)..

[JohnnyK]

Сообщение от Dlocker Еле сжал его руками. Он чихнул, и из канала в пластмассе вылетело черное масло.

Так и должно быть, там обратный клапан вроде стоит. А лязганье это не что иное, как пустой натяжитель, как маслом заполнился - поджал цепь, лязганье пропадает. Пустой, потому что клапан не держит. ИМХО.

Сообщение от hashmal Но на прогретой я все равно слышу "шелест"

+1, пока забил.

Мне тут ваз-2104 привет в заднюю правую дверь передала. Обидно.

[Areda]

Всем привет! Сейчас читал про промывку двигателя всякими там пятиминутками и т.д. и т.п. Так вот при покупке машинки никакого лязганья цепи не было, после замены масла, с промывкой этот "тракторный звук" появился, правда уже не скажу сразу ли после замены масла или через некоторое время, не помню. Вопрос, мог ли засориться плунжер гидронатяжителя, какой-нибудь хренью при промывке двигла промывочным маслом? Просто я его еще не разбирал и не представляю какая там конструкция и как масло подводится к плунжеру.
Пробег у машинки вроде не большой (по спидометру) 175 тыс.

[Servo]

Да, вполне вероятно что после промывки грязь забила масляную магистраль в натяжителе, там отверствие очень маленькое!

[Dlocker]

Решил проверить компоненты движки по видеоинструкции от Stepik
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...3&postcount=74

Сразу возникла проблемка :
при замыкании контактов в диагностическом разъеме лампа ЧЕК не начинает моргать.
Зажигание->ВКЛ-> загораются панель, в т.ч.ЧЕК-> замыкаю контакты более чем на 2 сек, ЧЕК как горел так и горит.
Что я делаю не так ?

И еще вопросик. Можно ли открутить клапан ХХ IACV-AAC от дроссельного узла не снимая сам дроссельный узел? Я на вскидку посмотрел, там 4 винта, вроде мешает рампа.

[Stepik]

Сообщение от Dlocker Что я делаю не так ?

Сначала нужно убедиться, что действительно контакты 6 и 7 диагностического разъема замыкаютя перемычкой(в качестве перемычки можно использовать канцелярскую скрепку): http://s55.radikal.ru/i150/0905/66/d3191736cc9e.jpg .
При включенном зажигании обязательно должно присутствовать 12V на контакте №7(ING). Т.е. получается, что при замыкании контактов 6 и 7 (более 2 сек) мы подаем 12V на контакт 6(CHK) тем самым активируя режим самодиагностики. Если режим самодиагностики не включается, значит где-то проблемы с проводкой между диагностическим разъемом и разъемом контроллера.

Сообщение от Dlocker Можно ли открутить клапан ХХ IACV-AAC от дроссельного узла не снимая сам дроссельный узел? Я на вскидку посмотрел, там 4 винта, вроде мешает рампа.

Думаю на снятой ДЗ снимать КХХ на много удобнее..., а заодно и ДЗ с ДМРВ промыть можно...

[Dlocker]

Сообщение от Stepik При включенном зажигании обязательно должно присутствовать 12V на контакте №7(ING).

Проверил, +12 есть.

Сообщение от Stepik Если режим самодиагностики не включается, значит где-то проблемы с проводкой между диагностическим разъемом и разъемом контроллера.

Вот-вот, кстати там ещё вроде отвёрткой повернуть можно с 1го на 2й режим.

Сообщение от Stepik Думаю на снятой ДЗ снимать КХХ на много удобнее

[Stepik]

Сообщение от Dlocker кстати там ещё вроде отвёрткой повернуть можно с 1го на 2й режим.

Да, можно... вот скрин из мануала: http://i049.radikal.ru/0907/38/ed1d45481fa7.jpg .