Состав противоугонного комплекса для X-Trail

[SoundSpeed]

Парни, вы извиняйте конечно, но что - то у ниссановодов, прослеживается повышенная боязнь к гарантии... Прямо потология я бы сказал... У нас 90% подобных работ, производится на новых автомобилях, приехавших на установку противоугонного комплекса прямо из салона... Это практически весь модельный ряд, всех японских автомобилей... (мы по японцам специализируемся)...
Вопросы конечно задают, но такой острой боязни потери гарантии, народ не испытывает, да и сертификат у нас есть... Чем же вас так там запугали??
Бояться нет причин! Если по причине неквалифицированной установки произойдет какой либо сбой, то наша компания оплатит все накладные восстановительные работы и решит все гарантийные вопросы с сервисменами... Но такой сбой исключен! Там ломаться не чему!
Просто не доработав разъем диагностики, штатная противоугонная система, при попытке угона, не представляет для угонщиков какой либо сложности... Зачем вычеркивать ее из схемы охраны, когда достаточно не сложным образом, ее взломостойкость можно повысить в разы!!
У меня лично, машина тоже гарантийная (тойота), но доработка разъема, это было первое, что я сделал себе из безопасности...

[Le0]

SoundSpeed
Вопрос больше не в боязни потери гарантий, а в минимизации действий, которые могут внести дополнительную ненадежность, например, полная перепиновка диагностического разъема с дополнительным переходником явно сложнее, чем просто порвать два провода, идущие к нему, но с точки зрения защиты от консалта это, имхо, не менее эффективно.

Представим себе ситуацию, если при перепиновке разъема и установке переходника вы случайно перепутали местами два проводочка, я же об этом узнаю только от ОД, когда он консалт подключит, причем наверняка не в парламентских выражениях..

[SoundSpeed]

В теориии, конечно, такое предположить можно, но на практике, думаю исключено... Существует специальная схема по перепиновке, которая и создавалась против возможности перепутывания контактов...
А про "проводки", согласен частично (изначально, именно так и поступали), так как в Вашем случае, это будут всегда одни и теже провода... В нашем случае с переходником, повторения исключены...

[Le0]

И еще одна мысль, но не знаю, как можно реализовать, поэтому вопрос к гуру, хорошо представляющих расположение блока ЭБУ на Трейле - сам блок находится под капотом, там же ставим блокировку, поэтому нам настоятельно рекомендуют для защиты этого добра ставить один или два замка капота, которые тоже нужно защищать от спила, прятать страховочные тросики, выводить в салон конец от аккумулятора, чтобы можно было открыть капот в случае, если аккумулятор сдох и т.д.

Вопрос - а нельзя ли обойтись без защиты ЦЕЛОГО капота, разместив вокруг ЭБУ и установленной около него блокировки двигателя какой-то закрывающийся железный ящик (механически изолированный объем), что-то типа металлического сейфа.

Этот ящик не нужно открывать/закрывать при каждом начале движения и постановке на охрану, он будет явно крепче, чем жестянка капота.

В общем, эта идея в получается в продолжении того кожуха, который предлагается здесь для защиты самого ЭБУ.

[SoundSpeed]

Умница!
Лет пять назад и меня осенила подобная идея, после чего мы и занялись различными нестандартными противоугонными разработками и на сегодняшний день, изготавливаем порядка 15 видов подобных кожухов защит для различных автомобилей.
Пример подобных работ:
http://www.camry-tuning.ru/?unit=docs&id=69
(на трэйл, работы по созданию подобного пилотного варианта защитного кожуха, для последующей передачи его партнерам на завод для массового производства, уже практически завершены).
Но только замки все равно нужны! Так как если машину будут дергать из гаража, или другого малолюдного места, то угонщики могут воспользоваться 12-и вольтовой болгаркой и спилить крепеж... Лишней такая защита естественно не будет, так как не везде есть возможность у угонщиков орудовать "болгарином", но и не панацея... А правильно установленные замки, поддадутся взлому более не охотно...
Вывод: Лучше поставить и замки и кожух...
п.с Кстати, замки (если правильно продумать эргономику управления), тоже не нужно каждый раз открывать-закрывать... Все будет происходить практически без участия пользователя...

[Le0]

Сообщение от SoundSpeed на трэйл, работы по созданию подобного пилотного варианта защитного кожуха, для последующей передачи его партнерам на завод для массового производства, уже практически завершены

А практически поставить когда можно будет? И сколько стоит?

[SoundSpeed]

Как только он окажется у нас, мы сразу сообщим!

[serg56]

Уважаемые спецы!
В конце месяца наконец-то получу своего трейлика (2.5 СVT)
Мучает вопрос по установке противоугонного комплекса
Начитался в форуме самых разных мнений
Пока для себя установил круг:Сигналка (салон предлагает Tomahavk X3), Black Bug 71L и два замка на капот
Большая просьба: скорректируйте и киньте варианты в личку
Заранее спасибо за помощь

[Autosecurity.ru]

Добрый день.
Наш вариант отправлен в личку.

[АВТО-АСС]

serg56, тоже в личку ответил.
Вадим, СТО1.