Господа, прошу высказываться! Выбор машины на смену Иксу (часть III)

[vchistov]

Сообщение от Black_fish Сняли их в конце 11 года

Кого сняли
вот оно Здесь Живое
Огромадная машина внутри, а скаут добавит клиренс. После нового года все ждут в продаже, а точнее ближе к лету.

[bagab]

Прадо 150 и дело с концом. А Т-31 не продавать, отдать жене или детям-такие машины не продают

[ECA]

Сообщение от Black_fish У них точно дорестайл?

2006, 2007 годов.

Сообщение от bagab Прадо 150 и дело с концом

По мощности двигателя не айс, бензин 163 лошади, дизель 173 лошади, на бензине катался, вяленький, на дизеле не пробовал.

[Гринго]

Тоже ищу замену пятилетнему Иксу. Живу на Севере, поэтому дизель отмел сразу. Турбовый движок тоже не хочу, чем меньше наворотов, тем надежней. 4х4 и клиренс Икса используется для проезда по переметенным дорогам/дворам, оффроуд равно как и заезды на четверть мили исключены.
Хочется чего-то классом выше, так как за прошедшие пять лет ничего революционного конкуренты Хтрейла не продемонстрировали, за исключением однотипного "обмылочного" дизайна.
Смотрел в сторону Вольво. ХС70 хорош, за исключением длинных свесов. Правда сейчас у них в линейке одни дизеля, бензин - или монопривод, или 3 л с турбиной за 300 лощадей. Раньше проблема была у официала купить дизель, сейчас - бензин. ХС90 - машина из прошлого века, больше 10 лет не менять модель - жесть конечно.
Порадовал дизайн обновленного Прадо. Про плюсы машины, начиная с движка и заканчивая высокой ликвидностью на вторичном рынке, говорить излишне. Есть бензиновый двиг 2,7, только в совершенно нищебродской комплектации даже без подогрева сидений. Все остальное - больше 2,6 млн., смысла отдавать такие деньги никакого не вижу.
Неплох Гранд Чироки 2014, уже можно взять нормальную комплектацию за 1,9 млн. руб. Пока отпугивает их TFT-панель приборов, как смотреть на ее показания после стоянки на 30-градусном морозе, непонятно.
Пока остановился на Акуре RDX, обещают открыть официальные продажи в мае. Репутация премиальной Хонды, атмосферник, 6-ступенчатый автомат. Ценник в районе 2 млн. руб. Поживем - увидим.

[bagab]

Сообщение от ECA Сообщение от bagab Прадо 150 и дело с концом По мощности двигателя не айс, бензин 163 лошади, дизель 173 лошади, на бензине катался, вяленький, на дизеле не пробовал.

Да нет, это, конечно, машины разного целевого назначения. Прадик хорош на шоссе среднего качества, а Трейл лучше на скоростном шоссе. Но Прадик брутальнее.

[ECA]

Сообщение от bagab машины разного целевого назначения

Безусловно, прадо рамный и больше рассчитан на бездорожье, а хитрейл рассчитан на асфальт и лёгкое бездорожье. На прадо с 170 лошадьми на дороге не погоняешь, вот если бы было 249 лошадей, то это было бы самое то.

Прозвучало же "золотое" решение: оставлять Х-Трейла и покупать большой внедорожник.

[kalach]

Сообщение от ECA дизель 173 лошади, не пробовал.

Кстати чипованый у официалов до 209 л.с дизель, становится очень привлекательным. Сам пробовал, понравился.

[ECA]

Сообщение от Креатифф Прозвучало же "золотое" решение

Какое золотое решение? Я тоже думал, что буду ездить то на вольвике, то на хитрейле, а не деле получилось по началу примерно так и получалось 40% использования хитрейла 60% вольво, на дальняк только на вольво, а через полтора месяца вообще хитрейл был поставлен на прикол и со временем продан за ненадобностью.

Сообщение от kalach Кстати чипованый у официалов до 209 л.с дизель, становится очень привлекательным.

Это уже поинтереснее, но тойота не для экономных, я в плане страховка, сервис.

[duglas68]

Сообщение от bagab А Т-31 не продавать, отдать жене или детям-такие машины не продают

Почему?
А я вот пытаюсь продать Т-31 в отличном рабочем состоянии с пробегом 130 ткм по причинам:
1. Новая снежная зима - неизбежный попадос на сцепление, да еще с маховиком ( т.к. 3-й комплект сцепления он уже не вынесет). Цена вопроса - около 60 т.р.
2. Пробег 130 ткм - не за горами кардан. Эту болезнь признают даже слесарюги ОД Ниссан, которые вообще ничего не признают.
3. Стойки задние пошли - по весне менять их по любому. На Т-30 при равной эксплуатации они просились ближе к 200 ткм, т.е. ресурс на Т-31 раза в 1,5 пониже.
4. Показали новый Х-трейл. Мыльно-рыльный. Что бы мы тут с вами не говорили про мужественные формы, народ, судя по отзывам, ждет-не дождется этого округлого корееподобного чуда. Маркетологи не зря жрут свой хлеб. Похоже, с выходом нового Икса Т-31 станет недвижимостью покруче Вольво.
Что имеем? Машину выставил на авто.ру и везде, где можно. За 2 недели - ни звонка. НИ ОДНОГО.
Выход? Сдавать за бесценок в трейдин. Но тогда нужно там брать новую машину...
А я новую уже не хочу. Уже были 2 новых из салона. На замену Иксу хочу Вензу б/у 3-4 лет.
В итоге: пат. Ни продать, ни купить. Возможно, я что-то делаю не так, только что?
ИМХО