Тормозные диски\колодки

[Толикан]

Сообщение от Babyk задние всегда горячее.

Если задние- по юзай ручник- возможно тросик ручника подклинивает и не возвращается в исходное положение, тем самым и предтормаживает.
А вооще тормоза холодными при движении не когда не бывают, ты ж их используешь, тем паче сейчас лето- остывают не сразу. Вот к примеру ты едешь , захотел посмотреть тормоза, нажал на тормоз- остановился , а они уже горячие, горячие тормоза- это когда запах пошел, а брызнешь водичкой- они кипят. Короче если поддомкраченное колесо без усилий нормально крутится, забей на них- хорошо помогает от головной боли.

[Митяй Нижегородский]

всё у него нормально работает,я сегодня юзал свою,с горки спустился,перёд намного горячее задних,цементу 8 мешков привёз,задние тормоза горячее передних. Толикан правильно сказал,забей "помогает от головной боли"

[Babyk]

Привет. Трос ручника отпущен полностью. Поддонкратил заднее колесо крутанул, а оно уже трется всей плоскостью диска о колодку, до этого задевало примерно 1/3 диска. По поводу «холодных тормозных дисков» в батином форду они холодные. Машину останавливал практически накатом все-равно огонь.» Забей на них - хорошо помогает от головной боли» Наверно так и сделаю.

[Мишель 163]

Сообщение от Babyk Машину останавливал практически накатом все-равно огонь.» Забей на них - хорошо помогает от головной боли» Наверно так и сделаю.

Так нельзя, нужно решить проблему, если она есть. От нагрева тормозного механизма может кипеть тормозуха, а при кипении она теряет свои свойства. При дальней поездке это может хорошо прочувствоваться всей задницей на очередном крутом повороте. Попоробуй полностью разобрать суппорт, вытащить тормозной цилиндр и обработать всё как Толик говорил. Разработай его предварительно смазав тормозухой туда-сюда, заодно, после того как вытащишь цилиндр прокачаешь заново систему залив свежей жидкости. Если есть большой износ тормозных дисков и тачить дальше некуда-меняй вместе с колодками.

[Babyk]

Диски 9.6мм колодки новые, единственное, что есть минимальные запилы и ржавчина по краям, тесть не вся поверхность блестящая как в передних. Обращал внимание на других тинах так, там все блестит. Да и заметил такую ерунду, когда нажимаешь педаль тормоза 1-2 раза, раздается шипение в низу под педалью, там стоит какой-то цилиндр полностью закрытый резиновой гофром. Это норм? Кстати бывает, проедешь ВСЕ диски хорошенько теплые, а следующий раз до всех не дотронутся.

[Мишель 163]

Сообщение от Babyk Да и заметил такую ерунду, когда нажимаешь педаль тормоза 1-2 раза, раздается шипение в низу под педалью

Ну по ходу у тебя диафрагма в вакуумнике накрылась ! Меняется целиком в сборе. По поводу поверхности "блестения". Задние колодки уже передних и они захватывают диск не до конца. Т.е. ржавчина будет присутствовать в том месте, где колодки не достают, ближе к центру. По поводу 9,6 мм, сейчас точно не скажу сколько должно быть по норме до предельного износа.

Добавлено через 15 минут
Babyk,
попробуй перейти по ссылке https://docviewer.yandex.ru/?url=ya-...c=53d0c4868dfb
или выйди на главную страницу форума и найди этот мануал там. Ищи главу BR (BRAKE SYSTEM SECTIONBR). Листай смотри картинки, переводи через онлайн переводчик если где что не понятно. Учти, на наших машинах тормозная система двух типов.

Добавлено через 38 минут
Посмотрел по книжке, нормальная толщина тормозного диска 10 мм, минимально допустимая 9,0мм, максимально допустимое биение (кривизна) 0,07 мм. Толщину штангелем не проверишь, потому что будут мешать бортики на диске по наружнему диаметру, они образовываются от выработки.

[Babyk]

Привет. Сегодня было пару часиков свободного времени, разработал суппорта …надцатый раз, на правой стороне « лучше бы я их не трогал», точнее задний. Приехал домой 15км слышу, воняет горелым заднее колесо, до литья не дотронуться, хотя суппорт был в порядке, когда его разрабатывал. Так же глянул под педалью тормоза этот цилиндр в гофре (не знаю, как его обозвать), откуда доносится шипение. С торца этого цилиндра есть некая манжета, если подсунуть к ней пальцы и нажимать торм. педаль через нее выходит чуть-чуть воздуха, это норм? И еще на заглушенном авто если попробовать качать педаль, 2раза шепнёт, дальнейшие 3-4 качка норм и педаль стоит вверху. На заведенном шипит, хоть весь день накачивай, и при этом дальше середины не качается, т.е. загнать ее вверх, чтоб стала колом как при заглушенном двигле не возможно. У вас тоже шипит и не накачивается??? Вакуум проверял инфа с нета, все нормально. Может ли вакуумный так шипеть? Или этот цилиндр дурит голову, раньше, по-моему шипения не-было. Посмотрите пожалуйста у себя.

Добавлено через 47 минут
Может, кто знаете, как выглядит вакуумный клапан и как его проверить.

[Мишель 163]

Babyk, Пробовал сегодня на своей, шипения нет. На заведенном двигателе педаль колом не встает даже на отечественных авто.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Мишель 163 олщину штангелем не проверишь, потому что будут мешать бортики на диске по наружнему диаметру

Извиняюсь, имел ввиду обычный, тут нужен с выдвижной линейкой "маузер" называется

[Babyk]

Привет. Толщину дисков проверяли стошники ( "Ланкор" оф. Субару.) Сегодня прихватило задний левый. Знакомый порекомендовал толкового спеца, пусть смотрит.

[Мишель 163]

Babyk, правильно Толик говорил

Добавлено через 28 секунд
Не в смысле забить, а читай выше.