Замена подшипников МКПП(Фотоотчет)

[S_E_M]

Dibaev, На классиках такие же коробки и такие же проблеммы!!!Если есть возможность делай сразу не затягивай!!Менять подшипники все не надо летит в основном один нижний вторичного вала, я у себя поменял только на вторичном оба, остальные живые!!!Если нужны будут запчасти обращайся есть разобранная коробка валам там писец и картеру все остальное в норме!!!

Добавлено через 57 секунд
Часть где дифференциал стоит целая!!!!

[Dibaev]

Я оба сальника поменял.
Правый вообще с перекосом стоял. Видимо при замене сцепления, когда гранату забивали долбанули по сальнику.
Щяс не течет, но левый сальник отпотевает
Масло залил новое ниссановское 75/80. 3 литра. Много не? Заливал через заглушку датчика скорости, получилось 6см от верхней плоскости коробки до масла.

С заменой коробок и приводов пока отпустило вроде

То, что коробка такая же знаю.

Надеюсь до весны так доездить, весной поменять подши вторичного вала, дифа по состоянию. Корпус диффа хочу завтулить, что б не менять его подшипники. Не хочется их преднатяг выставлять, нет у меня стойки для часового микрометра. Хотя сам микрометр есть.


Корпус дифа нашел в перми за 2.5р
На них обычно ломает шестерню главной пары, когда коробка разваливается классическим для альмер способом. Сам корпус остается целым, поэтому есть на разборах/авито. Шестерня откручивается, она на болтах.

Налил в бутылку из под кастрола с лейкой литр старого масла. Что б если вдруг потечет, можно было б доливать через заглушку датчика, прямо из под капота.
Лишь бы не пропарить момент и не добить коробку... Правый сальник/шрус не видно ни из под капота, ни из за вывернутого колеса. Снизу защита.

[Kelari]

Всем привет. ВОт я и до брался до коробки из за выбивания 5ой передачи. КОвырнул ее и долго немог понять в чем проблема в 5-ой, пока не увидел что она полностью не садится на шестерню изза выроботки на зубьях.
Шестерню под замену 100 %,
вопрос про синхронизатор. посмотрите во внутренюю часть, есть ли на нем выроботка или нету? Или купить новый за 50 уе и потом быть увереным что там 5-ая новая стоит )))

[vitalliy]

Kelari, так ведь на фото синхронизатор 3-й и 4-й.

[Kelari]

vitalliy, да там где я показал где недолжно быть зазора то там 3-4 передача, а где зазор то ето 5-ая

[vitalliy]

Kelari, Ну и что? Зазор обусловлен вилкой и ее ходом, т.е. механизмом включения.

[Kelari]

vitalliy, а то что я без вилки немогу вручную силой посадить на шестерню , это тоже нормально? я просто не вкурсе . если это нормально , в чем причина вылетания 5 передачи после 100 км час?

[vitalliy]

Сообщение от Kelari в чем причина вылетания 5 передачи после 100 км час?

Ну так возможно и более вероятно в механизме включения.

Добавлено через 1 минуту
А на муфте блокировки стрелками выбоины? Чтот не очень хорошо видно. Тогда и синхрон под замену и возможно в этом причина.

[Kelari]

vitalliy, Подскажи куда рыть? тягу смотреть на износ? вилки вроде нормальные. Тягу еще неснимал . а с шестереней и синхнроном что делать? на шеестрени такая выроботка

[vitalliy]

Kelari, ХЗ. Коробка такая штука что там все что под сомнением лучше менять. Синхронизатор 5-й можно просто перевернуть если там сколы на муфте блокировки.