И снова проблема с P11 дворники

[Taraskin]

Сообщение от Николаич Ты машину-то перед покупкой осматривал? Или на эмоциях покупал? Не заметить,что "не хватает кучи болтов"...

Ну, а толку то теперь об этом вспоминать?
Я первую машину покупал, до этого вообще ни то, чтобы не покупал, но даже не представлял, что у машин под капотом...
Выбирали со спецом, по мнению которого машина явно стоила своих денег и должна служить мне верой и правдой. Не факт, что нехватка болтов к чему-то приведёт. Просто там явно кто-то рылся, и рылся не очень то заботясь о том, на сколько всё потом эстетично будет выглядеть.

PS: c другой то стороны машина ездит, хоть и поджирает, мерзость такая, бензина лишнего.

[guseff]

[quote="Taraskin"]Мда.... Пробовали всё проделать... Жопа полнейшая....
по 7-му пункту засада.. Всё проржавело, WD-ка не помогает, всё нах прокручивается..
Ещё одна офигенная особенность конструкции!
каромысло, которое тянет поводки оно металлическое, но хоть убейте не пойму зачем кольцо, которое соединяет это карамысло с поводком ПЛАСТИКОВОЕ!!!! Оно лопнуло ровно пополам видимо от мороза. Как всё разобрать дальше пока не знаю. Карамысло это я не купил... Буду пробовать.
Но вообще конструкция крайне ненадёжная, непродуманная и совершенно неудобная для доступа. Блина.. Угораздило ж меня дворник сломать. Заодно увидел, что там всюду до меня ковырялись, всё что можно сломано и сорвано, в двигле не хватает кучи болтов.. Такое ощущение, что там полмашины перебрали...

Ещё странно, что воздушный фильтр снизу залит маслом... Откуда оно там???[/quot]

лазил туда 2 раза - оба раза когда разболтались шарниры - кстати, если в них есть хоть небольшой люфт - лучше сразу поменять - по 1200 р каждая (брал в ALD), а то из-за дурацкого механизма - пластиковое кольцо на тяге никак не крепится к шарниру - а просто одевается и типа защелкивается, так вот из-за люфта - это кольцо разбалтывается и слетает тяга - хорошо правда что только на водительской стороне - потому что тяга одевается "на себя" на шарнир, а на стороне пассажира надевается сверху, так что если там тяга убита - она хотя бы не слетит... Пока у вас все разобрано - советую в кольца положить смазки - дольше прослужит... если есть люфт, заменить шарниры на которые дворники надеваются (они у меня кстати тоже прикипели - их лучше конечно съемником снимать, но можно подцепив ключом под дворник, положить деревяшку на болт и побить молоточком), тяга водительская стоит порядка 900 рублей (в том же ALD на вднх)- кладите смазку - и обратно собирайте. Кстати, я умудрялся сменить каждый шарнир не снимая 2-го дворника - просто приподнимая пластиковый кожух и засовывая туда руку все одевал на ощупь... - но у меня руки маленькие Удачи! желаю поскорее разобраться с этой засадой! без дворников тяжело... у меня тогда в дождь его сорвало =( хорошо недалеко от дома был

[Герас]

по воздушному фильтру, смею предположить, что:
- бывший хозяин специально обработал его маслом, дабы улучшить фильтровальные свойства (что совершенно ни к чему) ;попробуй поставить новый и немного поездить, если опять появится масло, то п.2;
- забит маслоотделитель, либо масленный сепаратор (если он есть), так или иначе обратись к специалисту. боюсь сам не справишся. удачи

[primmaks]

Если масло на возд. фильтре, возможно большая выработка поршневой - соотв. близится кап ремонт.

[Taraskin]

Сообщение от primmaks Если масло на возд. фильтре, возможно большая выработка поршневой - соотв. близится кап ремонт.

А при этом наблюдается повышенный жор бензина?

[Taraskin]

Сообщение от Герас - бывший хозяин специально обработал его маслом, дабы улучшить фильтровальные свойства (что совершенно ни к чему) ;

Вот это вряд ли... Там черное масляное напыление снизу на нескольких лопостях...

- забит маслоотделитель, либо масленный сепаратор (если он есть), так или иначе обратись к специалисту. боюсь сам не справишся. удачи

Да-да... про спецов уже всё понял.. хватит заниматься самообучением ))

[Герас]

Сообщение от primmaks Если масло на возд. фильтре, возможно большая выработка поршневой - соотв. близится кап ремонт.

сорри, но какая здесь связь :?:и какой кап.ремонт, машина 99г.в.
если можно, то по-подробнее по данному высказыванию :arrow:

[Герас]

2Taraskin дело не в том, что хватит или не хватит заниматься самообучением
просто, если нет рядом разбирающегося человека и ты никогда не видел как это делается, то конечно самому будет очень сложно.
з.ы. но, все же некоторые вещи можно делать и самому, главное не бояться

[primmaks]

Сообщение от Taraskin Сообщение от primmaks Если масло на возд. фильтре, возможно большая выработка поршневой - соотв. близится кап ремонт. А при этом наблюдается повышенный жор бензина?

Жер бензина здесь не причем.

А вообще, когда масло на воздушном фильтре, значит оно туда попало через канал рециркуляции картерных газов, а это может быть по нескольким причинам, например:
1)при замене (доливе) масла залили выше уроня - соотв. его выдавливает (необходимо проверить масло)
2)залито паршивое масло, кот. пенится - соотв. его тоже выдавливает
3)поршневая группа изношена (и дело не в том, что машина 99года, убить движок можно и за полгода, год. и т.д., напр. не менять масло, заливать какие-ниб. присадки, некачественное масло и т.д. и т.п.), при этом отраб. газы под давленим из цилиндра через поршневые кольца попадают в картер, а из картера тем же образом масло выдавливает на возд. фильтр.

[Герас]

на счет уровня не соглашусь.
не качественное масло - может быть. если образуется "мармелат" и забивает сепаратор и т.д., а при рабочем не думаю, что масло не дойдет до фильтра.имхо