Глохнет машина

[autocat]

Реле дросселя смотреть не надо. Если там будет неисправность, то будет аварийный режим и соответственно-ЧЕК. Самодиагностика Вам не поможет. И не так она проводится, как Вы описали. Осциллограф-это да. Допустим из-за катушек такое может быть. Подкиньте катушки с другого авто.

[Евгений13]

[quote=autocat;1387559]Реле дросселя смотреть не надо. Если там будетнеиправность, то будет аварийный режим и соответственно-ЧЕК. .

Так Чек у него и загорается в аварийном режиме(прочти сооб.13.12.2009 20:24)Мне кажется все дело в релюхе ,если есть возможность попробуй с рабочей машины поставить и все будет Желаю удачи

[autocat]

Чек не горел , а промаргивал у него. А это не одно и тоже. И кодов вообще может не быть никаких. Самостоятельно этот глюк не исправить.

[BloodMuller]

Значится так!
При "дёрганье" машины срабатывает выше указанное реле (сегодня лично убедился).
Завтра везу машинку на диагностику в сервис, посмотрим что скажет МАСТЕР.
Появилась "забавная" добавочка... после того, как получилось на нейтрали "уговорить" реагировать на педаль газа включил первую передачу и нажал на газ...и О ЧУДО, практически ничего не произошло! педаль нажимал в пол...а толку, как будто у машины лосей 10, а не за 100... но через некоторое время потуг всё нормализуется (а один раз нормализовалось при наезде на неровность дороги)...
Появилась разница в частоте моргания "чека" (и соответственно подёргиваний машины, сопровождаемых резким падением оборотов, вплоть до "0"), т.е. либо хаотичные вспышки, либо постоянка с частотой 2-3 Гц...
очень надеюсь на электрика, говорят, что мужик толковый... как что прояснится - отпишу...

Ещё раз выражаю личную благодарность всем тем, кто отзывается и высказывает своё мнение по моей проблеме

[BloodMuller]

Проблема разрешилась весьма неожиданно...
Отдал я машинку электрику + полное описание симптомов...
Первая неожиданность заключалась в том, что МАСТЕР нашёл вторую сигнализацию, о которой я и слышать не слыхивал....
Сигнализацию демонтировали, а проблема осталась... в итоге был найден провод, на котором красовались 2 дырочки от иголок тестера..."при нажатии на них оттуда пошла зелень" (цитата МАСТЕРА). Этот провод (наскока я помню)-один из "+" подходящих к блоку управления двигателя...замена провода решила все проблемы!
Правда после этого появилась проблема с холостыми оборотами... на ходу при нажатии сцепления и сбросе газа обороты падают до нуля...иногда машина при этом глохнет...и расход дико вырос...до этого было 9,0-9,2...
теперь же он около 15,0 (по моим расчётам), и даже 18,0 (по показаниям бортовика).
Т.к. снимали аккумулятор, естественно все настройки слетели...мне говорили, что нужно заново "обучить" дроссельную заслонку.. так это???
И можно ли это сделать самому? (поиском не нашёл...но не исключаю, что просто не умею им пользоваться)
пы.сы. МАСТЕР, который делал электрику этого сделать не смог, сказал, что его сканер не умеет обучать...

[Евгений13]

Сообщение от BloodMuller Т.к. снимали аккумулятор, естественно все настройки слетели...мне говорили, что нужно заново "обучить" дроссельную заслонку.. так это???

Ну незнаюя тоже снимал АБ и не какие настройки не слетели (ну если не считать радио и настройки майфуна)

[madness]

Поменял сегодня аккумулятор и теперь при заводке машина глохнет-нужно сразу на пару секунд подхватывать газом,потом при езде вообще не глохнет.
Думаю,может надо сделать обучение дросселя.Завтра-послезавтра попробую и отпишусь

[BloodMuller]

Хотел с утра отвезти машину в сервис, где обещали мозги ей настроить...
Сел в машину...и она опять отказалась заводиться
Притом стартер крутит, а машинка не заводится...что делать-не знаю...
Проблему "незавода" оставлю уже до нового года...но настроение упало дико..

[DimPrimera04`]

да ладно - было бы из-за чего тухнуть ...
но всё таки думаю датчик воздуха ...

[madness]

Попробовал сегодня обучить дроссель-не помогло
Вначале сама процедура прошла нормально,чек замигал а потом загорелся-как и должно быть. Я завел машину,но она опять заглохла.
Завёл ещё раз и подгазанул чтоб не глохла-так она вообще не до 700 об холостых а где-то до 400 спустилась и чек мигал. Начал газовать туда-сюда тысяч до 3 - чек потом погас.
Но машина всё равно глохнет при заводке.
Вообще как это выглядит-я когда её завожу- то она в сразу после запуска вместо того чтоб как обычно дать 1500 оборотов и потом спуститься до холостых (на прогретую) - даёт 1000 об и падает в ноль,а если подгазовать -то все потом нормально.
И на ходу машина вообще не глохнет, правда допустим если уйти в нейтраль- то она пару секунд дает 400 оборотов а потом выравнивает до 700, при этом никаких дёрганий нет.
Может кто-то что-то подскажет ещё?