Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)
N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N15, выпуск 1995-2000 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Roman_S вне форума Roman_S    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Севастополь; Авто: Nissan Almera N15 Ga14de
Старый #11   16.11.2009, 00:03
По умолчанию
кстати по-мойму у меня такой прикол вылез после чистки дроселя, мафа и кхх )
Ответить с цитированием
Stepik вне форума Stepik    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Череповец; Авто: FF2, 1.6 Ti-VCT, 2006 г.в., Ghia SE
Старый #12   16.11.2009, 19:31
По умолчанию
Сообщение от Roman_S Посмотреть сообщение
кстати по-мойму у меня такой прикол вылез после чистки дроселя, мафа и кхх )
Тогда топливная система тут ни причём... Проблема возникла после: "чистки дросселя, мафа и кхх"... Мужики надо просто проверить сигналы с ДМРВ, ДПДЗ и далее настроить все строго по мануалу, в том числе и кулачек быстрого холостого хода, УОЗ, ДПДЗ, базовые обороты хх и т.д. ... и как говорят будет: "То, что доктор прописал". Данная тема, думаю уже заезжена до дыр: http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=73126
Ответить с цитированием
fr15 вне форума fr15    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: нижний новгород; Авто: nissan almera n15 sr,3х хетч,1.6
Старый #13   17.11.2009, 01:54
По умолчанию
Попробуйте перед тем как завести движок моргнуть дальним светом. И скажите стала ли заводиться ли после этого с первого раза.
__________________
Таких тем полно.Сначала поиском пользоваться надо а не создавать сразу новую тему
Ответить с цитированием
denis7171 вне форума denis7171    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: N16 1.8 2005
Старый #14   17.11.2009, 11:37
По умолчанию
Сообщение от fr15 Посмотреть сообщение
Попробуйте перед тем как завести движок моргнуть дальним светом. И скажите стала ли заводиться ли после этого с первого раза.
Это что из серии по колесам постучать, фары протереть, в выхлопную подуть?)))
__________________
Never drive faster than your angel can fly
Almera 1.8 2005
Ответить с цитированием
fr15 вне форума fr15    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: нижний новгород; Авто: nissan almera n15 sr,3х хетч,1.6
Старый #15   17.11.2009, 13:37
По умолчанию
это из разряда "электролит оживить" в акб если кто не в курсе.
__________________
Таких тем полно.Сначала поиском пользоваться надо а не создавать сразу новую тему
Ответить с цитированием
Linx71 вне форума Linx71    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Орел; Авто: Nissan Almera N15 Compitence GA14DE
Старый #16   19.11.2009, 12:17
По умолчанию
У меня со второго раза тоже заводится )))) даже летом )))

У Форда тоже дабл старт есть. Причем с первого раза не хватает или детонация, а вот со второго прям с полоборота как новая )

Я вообще парится уже перестал - походу у меня нирвана ))))
__________________
Nissan Almera N15 | 6.03.1998 | GA14DE | 5D HB | 212 000 | продал
Ответить с цитированием
cosmos вне форума cosmos    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: авто как авто )
Старый #17   19.11.2009, 14:08
По умолчанию
Сообщение от fr15 Посмотреть сообщение
это из разряда "электролит оживить" в акб если кто не в курсе.
Вроде уже очень давно разрушили этот миф про оживление электролита , толи в главной дороге , толи на дискавери Тоже сначала велся на это , но кроме возможности вообше не завестись эта фитча ничего не дает
__________________
слушаю басистые звуки v-образника и радуюсь жизни
Ответить с цитированием
fr15 вне форума fr15    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: нижний новгород; Авто: nissan almera n15 sr,3х хетч,1.6
Старый #18   19.11.2009, 14:54
По умолчанию
Сообщение от cosmos Посмотреть сообщение
эта фитча ничего не дает
это не миф а просто физика,дав на акб нагрузку например моргнув дальним светом секунд на 5-10 он прогревается и после этого начинает работать в полную силу.А миф это или реальность это вам решать,но физические явления ещё никто не отменял.
__________________
Таких тем полно.Сначала поиском пользоваться надо а не создавать сразу новую тему
Ответить с цитированием
cosmos вне форума cosmos    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: авто как авто )
Старый #19   19.11.2009, 15:45
По умолчанию
Однако было бы ошибочным полагать, что заряд батареи начинается сразу же после пуска двигателя и продолжается все время, пока двигатель в работе. Исследования показывают, что батарея начинает принимать заряд только после прогрева электролита до положительной температуры, что при эксплуатации в зимних условиях происходит примерно через час после начала движения. Именно этим и опасен довольно распространенный, по крайней мере в нашем автомобильном городе, способ эксплуатации транспортных средств. Холодный запуск зимой с получасовым движением до работы, и затем редкие непродолжительные поездки на протяжении рабочего дня не дают прогреться электролиту и, следовательно, зарядиться Вашей батарее. Тем самым разряженность АКБ увеличивается изо дня в день и в итоге может привести к печальному результату.

Физические процессы, происходящие при пуске двигателя, отличаются от процессов при разряде батареи потребителями. При пуске участвует не весь объем активной массы и электролита, а лишь та ее часть, которая находится на поверхности пластин и соприкасающийся с поверхностью пластин электролит. Поэтому, после неудачной попытки запустить двигатель, следует подождать некоторое время для того, чтобы электролит перемешался, плотность его выровнялась, он проник в поры активной массы. Нормальный запуск двигателя при однократном вращении стартера в течении 10с забирает ёмкость 300А х 10с = 3000 Ас = 0.83 Ач, что составляет около 1.5% от ёмкости аккумулятора.
Так как можно зимой прогреть электролит за 5-10 сек .. Если стартером за 10 сек забирается только 0.83 , а дальняком вообше копейки.
__________________
слушаю басистые звуки v-образника и радуюсь жизни
Ответить с цитированием
Stepik вне форума Stepik    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Череповец; Авто: FF2, 1.6 Ti-VCT, 2006 г.в., Ghia SE
Старый #20   19.11.2009, 19:27
По умолчанию
Мужики..., а вот зависимость емкости аккумулятора от его температуры тоже никто не отменял. Цитата вот от сюда: "Принято считать, что в диапазоне температур -15 +25°С емкость свинцового аккумулятора увеличивается приблизительно на 1% при повышении температуры на 1°С."
Т.е. относительно температуры 25°С при -15°С емкость аккумулятора уменьшится на 40%...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook