KoSoi GlaZ

во-во!!! в стране кризис, народ волнуется, тут за неточный/неправильный совет такое могут сотворить

grey85

да, стоит конечно не дешево((( В выхолдные займусь,посмотрю что там творится.

Сергей!

Правильно у офов советуют, насос вместе с топлиным фильтром узлом меняется, а все эти промывки могут оказаться пустой тратой времени и лишней возней. Особенно сейчас не повозишься, когда холод на дворе... А что по поводу совета поменять насос, так это субъективное мнение. Человек сам должен решение принять, никто его не заставляет. Учитывая пробег и какие-то посторонние шумы, я бы заменил этот насос на новый и не стал бы париться. Ну и что, что дорого стоит, но ходить новому насосу без проблем 60-100тык. и голову не забивать.

N-Form

эти представления о надежности можно отнести только к ТАЗам..... что мешает насосу пробегал 200тык........
а можт двигун махнуть тыщ эдак в 100, а ?..... и ходить ему еще 100.... так по вашему?

Pe4kin

ну насос это не двигло!)) а если есть возможность и раздражает его гул то можно его махнуть!!! или хотябы посмотреть что с ним!
2 вариант дождаться его полного конца))) но не советую он гад как на зло накроется в самый не подходящий момент

Сергей!

А нечего здесь стебаться. Все дело в том, что бензин у нас не очень качественный, поэтому жизнь бензонасоса, от части, зависит именно от качества топлива, да и движок накроется быстрее, если бенз лить плохой, или масло паленое залить. Поэтому и разброс такой "от и до". Нельзя вообще конкретно сказать про то, сколько проживерт какой-либо узел, все зависит от условий эксплуатации и стиля вождения. Про иномарочные детали можно сказать лишь одно, что они не сломаются сразу после того, как их установили на машину, что не скажешь о нашенских шнягах.
Вот, например, приходишь в магаз за тазовскими деталями, а там такой выбор одной и той же детали, что голову сломать можно, столько производителей и цены отличаются на 200 - 300 рубликов. Вот и попробуй угадай. Может деталь, та что подешевле, проходит дольше той, что подороже.
Есть такой прикол - как переводится аббревиатура "АЗЛК", ответ - Автомобиль Заранее Лишенный Качества Большинство деталей российского производства заранее лишены качесвта, поэтому приходится гадать, а с иномарочными деталями все ясно, заложенный ресурс должны отработать на все сто и еще перебегать столько же, если были мягкие условия эксплуатации.
Теперь мысль ясна?

N-Form

первое что надо сделать..... а не бежать менять...

Сергей! вам изначально известен ресурс чито-ли?

Циркуль

С какого перепою? глянуть сначала на забитость сетки.....

Сергей!

Согласен, что насос может и дольше жить, может и 200тык. Но такой симптом, как гудеж насоса (автор сам написал) означает неисправность и скорый кирдык. Пробег тоже не детский. Думаю, что чистка сетки в данном случае не спасет. Еще раз повторюсь, все зависит от качества бензина. Хорошую деталь можно угробить и раньше. А ресурс бензонасоса, в принципе, известен, однако точно не ограничен, где-то 100 - 200 тык.

YOZHIK

Факт. Уезжал с работы на эвакуаторе в гараж к мастеру своему - не дешевое удовольствие по Москве