Срочный и важный вопрос ???

[Bonzi]

К сведению, дроссельная заслонка есть на всех двигателях внутреннего сгорания.
Всех автомобилей. Всех годов выпуска. Всех производителей.

[Диагност]

Ну уж это ты слегка загнул. Бывают исключения.

[R2D2]

Например, дизеля . Или БМВ с их непомнюкакназывается системой, где подача воздуха в цилиндры регулируется изменением хода впускных клапанов.

[Domen]

Сообщение от Bonzi Угу. Ссылку дам. www.rambler.ru

Отличная ссылка, очень оригинально, но я болшего и не ожидал...
Наконец-то нашелся добрый человек, который меня просветил, а то я уж начал сомневаться по-поводу клапанов.

[Stealth]

Плюс еще к этому добавить ротативные двигатели где дроссельной заслонки не было как понятия

[_ruslan_]

Сообщение от NordMax :D Кнешно есть. Только она электронная (тросика нет).

Это не так. Тросик там есть. Если скачали инструкцию, то там в разделе "accelerator control, fuel & exhaust systems" видно, как этот тросик уходит от педали "газа" к заслонке (к сожалению я не знаю, как здесь вставлять картинки). Можно еще открыть капот или осмотреть педаль газа
Вобще, на сколько я помню, по научному, дроссельная заслонка - это заслонка, которая в карбюраторе регулирует количество поступления рабочей смеси (воздух + пары бензина, т.е. фактически газ), а в инжекторных двигателях педаль "газа" управляет заслонкой, которая регулирует только поступление воздуха! Бензин впрыскивается уже потом, после заслонки, и его количество определяет микроконтроллер. Думаю, что "дроссельной" эту заслонку называют по инерции...
Может Ваш знакомый это и имел в виду.

[Domen]

Сообщение от _ruslan_ Сообщение от NordMax :D Кнешно есть. Только она электронная (тросика нет). Это не так. Тросик там есть. Если скачали инструкцию, то там в разделе "accelerator control, fuel & exhaust systems" видно, как этот тросик уходит от педали "газа" к заслонке (к сожалению я не знаю, как здесь вставлять картинки). Можно еще открыть капот или осмотреть педаль газа Вобще, на сколько я помню, по научному, дроссельная заслонка - это заслонка, которая в карбюраторе регулирует количество поступления рабочей смеси (воздух + пары бензина, т.е. фактически газ), а в инжекторных двигателях педаль "газа" управляет заслонкой, которая регулирует только поступление воздуха! Бензин впрыскивается уже потом, после заслонки, и его количество определяет микроконтроллер. Думаю, что "дроссельной" эту заслонку называют по инерции... Может Ваш знакомый это и имел в виду.

Именно так он мне и говорит, что дроссельная заслонка только на карбюраторных движках, а в инжекторных эта система как то подругому называется.

Благодарю за ответ, очень пояснительно.

Bonzi,читай этот текст, теперь, что ты может на это ответить ???