Расшифровка VIN кодов

[The vagrant hunter]

Сообщение от Kurok много праворульных семидесяток оснащены передней независимой подвеской

Семидесяток на независимой подвеске не бывает, если Вы покажите мне хоть ОДНУ, ...!

[Duke Nukem]

Блин, да у нас весь город забит праворульными семидесятками на независимой передней подвеске! Их еще называют квадратными прадами - кузов 7-й серии на облегченном шасси. Когда же видишь НАСТОЯЩУЮ МОСТОВУЮ семидесятку, просто шею выворачиваешь, провожая ее глазами. Соотношение между первыми и вторыми на глазок где-то 10 к 1. Хотя по индексу - одна серия - 7-я. Только остальные цифробуквы разные.

[The vagrant hunter]

Сообщение от Kurok Когда же видишь НАСТОЯЩУЮ МОСТОВУЮ семидесятку, просто шею выворачиваешь, провожая ее глазам

Может Вы имеете ввиду 90-95 кузова - TLC Prado? - выпускались они с 1996г.
Я с полной ответственностью заявляю, что 7х - нет на независимой подвеске.

[Duke Nukem]

Нет. 90-95, а затем 120 - это номера кузовов Прадо, когда они стали полностью самостоятельной веткой ТЛК. До этого Прадо назывался вариант кузова 7-й серии с облегченной подвеской. Внешне от мостовых семидесяток отличаются слегка измененным оформлением морды. Сзади отличий вообще нет. Только надпись бывает ТЛК Прадо. Существует только в праворульном варианте. Существенно дешевле мостовых, да и более подходяще для города, потому по России их колесит до и больше. Время будет - пороюсь в интернете - поищу какие-либо фото. К сожалению, точный индекс модели не помню (их шибко много: 71, 73, 75, 76, 79 ...).

[Duke Nukem]

Вот, в инете накопал:
http://toyota-russia.ru/faq_models/a...tory_prado.htm
http://carsguru.net/used/226861/view.html
http://carsguru.net/used/227016/view.html

[Yuran82]

Для монстрика я бы взял Y60,и сделал его бы примерно вот так http://images.drom.ru/reviews/photos...o/21752_6.jpeg

[The vagrant hunter]

Сообщение от Kurok Нет. 90-95, а затем 120 - это номера кузовов Прадо, когда они стали полностью самостоятельной веткой ТЛК. До этого Прадо назывался вариант кузова 7-й серии с облегченной подвеской. Внешне от мостовых семидесяток отличаются слегка измененным оформлением морды. Сзади отличий вообще нет. Только надпись бывает ТЛК Прадо. Существует только в праворульном варианте. Существенно дешевле мостовых, да и более подходяще для города, потому по России их колесит до и больше. Время будет - пороюсь в интернете - поищу какие-либо фото. К сожалению, точный индекс модели не помню (их шибко много: 71, 73, 75, 76, 79 ...).

Облегченные версии до 1996 г.в. существовали и в Европе с 8-дюймовыми мостами и 1КЗ двигателем на ручке.

[The vagrant hunter]

Сообщение от Kurok Вот, в инете накопал...

Историю Прад мы знаем, у самого была 95 Прада.

Вы покажите 7-ю версию TLC на независимой подвеске!

[Duke Nukem]

Вот эти вот прады и есть "7-е версии ТЛК на независимой подвеске". Спорим то о чем? Относится ли квадратная прада к 7-й серии? Относится, если понимать под этим, что 7-я серия это ТЛК с индексом, начинающимся с семерки. Не относится, если понимать, что большинство остальных модификаций ТЛК, чей индекс начинается с семерки, конструктивно отличаются от прад. Моя изначальная ремарка означала только пожелание не спутать мостовые семидесятки с этой прадой, которая ввезена в страну в неимоверном количестве. Вообще, предлагаю закрыть пустой спор и вернутся к теме.

[The vagrant hunter]

Сообщение от Kurok Вот эти вот прады и есть....

ВОПЕРВЫХ: НА КВАДРАТНОЙ ПРАДЕ УСТАНОВЛЕНЫ 8 ДЮЙМОВЫЕ МОСТЫ СПЕРЕДИ И СЗАДИ!
Во вторых: Приставка Прадо (на то что Вы называете квадратным) была только на внутреннем рынке в Японии, в Европе это 7-ка, тяжелая версия на ресорах и с 9,5 дюймовыми мостами выпускались одновременно с облегченными версиями.
В третьих: на 7-х прадо пружинная подвеска и малый вес, эти мосты ходять не чуть не меньше чем 9,5 дюймовых, из-за меньшего веса самого авто.

PP: я сам хотел до Патрола брать именно Праду на "легкой" подвески, считаю ее более проходимой по всем параметрам чем Патрол, остановил только приклонный возраст машин данной модели.