Ну вот я и начал апгрейд авто

[bigmankz]

Сообщение от Сергей Макаров А я себе пневмоблокировку в задний диф воткнул, а бампер решил не ставить, силовой кенгурин у меня выполняет теже функции, да и вес меньше.Ксати бампера есть в 4х4 шоп.

так так с этого места подробней плиз. что за блок? АРБ никак выпустил или кто то другой сколхозил? скока сам диавайс стоил? где брали? если не секрет конечно.

[slavas]

Сообщение от Pivnoygad 608 и 610 вроде жесткие. Сегодня отдал свой ставить 607 и 609 пружины, аммо 183S перед 184 зад.

Смотрю я, у 3-х соконфетников стоят 3 РАЗНЫХ набора пружин ОМЕ...
Например, у Yarilo стоят 608/609, у Quinine - 608/610, у Pivnoygad - 607/610.
Вот и возник вопрос - это осознанный выбор или выбиралось навскидку исходя из каких-то внутренних "предсказаний" ?
Можно ли привести субъективные данные в одну таблицу для понимания, что в результате получилось ? Насколько этот выбор удовлетворил вашим ожиданиям ?
Я понимяю, у двух последних мнение еще не сложилось из-за того, что новая подвеска только поставлена. Но мне бы хотелось, чтобы они чуть позже написали про свои ощущения исходя из 2-х простых вопросов:
1 - насколько авто стало мягче/жестче при проезде лежачих полицейских, например. Причем в одном случае авто без загрузки, в другом - с загрузкой.
2 - появилась ли раскачка авто в случае езды по неровной дороге на скоростях выше средней. Имеется в виду "препятствие", типа стыков на мостах, когда из-за неровности дороги авто начинает раскачиваться в вертик. плоскости.
Конечно, оптимально все 3 авто "прокатить" по одной и той же дороге с одинаковыми загрузками и скоростями. Тогда сразу станет ясно, "кто есть ху". Но эта сцена из фантастических романов.

[Сергей Макаров]

Блокировка ARB пневматическая, по каталогу номер RD-137, в Москве есть на центральном складе дилера ARB, Стоимость 43200, компрессор ARB 12000, плюс работа 20000. Можно по инету заказать через 4х4 шоп.

[Fома]

Сообщение от quinine Поставили АРБ делюкс и лебедку comeup 9000.

Только вот фоток нет...

[Pivnoygad]

Сообщение от slavas Ну, тогда сдавайте место, где и почем брали ОМЕ Если стесняетесь принародно, можно в личку...

Да вроде не сильно конфединциальная инфа, брал в начале мая:
OME 607 2*4025=8050
N183S 2*7175=14350
N184 2*5075=10150
были в наличии

OME 609 2*4725=9450-10% скидка = 8505
на заказ из Австралии, срок 3-3,5 месяца, в начале августа забрал.
По-хорошему конечно надо было 10% на все выбивать, т.к. без задних пружин все остальное мне не нужно было, но хорошая мысль пришла позже как обычно

Брал в Брит-Кар

Про 610 кто-то (как бы не Макс) писал что слишком жесткие, зад прыгает как мячик. Мне когда их впаривали вместо 609 говорили, что они под дополнительную нагрузку 200кг - это надо обвешивать машину ппц как (ну или 3-4 подруги катать постоянно с собой)

[Сергей Макаров]

Выбор подвески это осознаный выбор для определённых целей, я выбрал более жёсткую и своё назначение она полностью оправдывает. Жёсткая подвеска на асфальте становиться комфортной на грунтовке.

[Yarilo]

Не-а, у меня сзади стоят 609-ые. Кстати, что касается лифта - разницы не увидел, то есть 610-ые поднимают машину на тот же уровень, но они определённо жёстче и если не грузить машину шмотками, ставить багажник, возить друзей, то это вещь не нужная, потому что 609-ые тоже жёстче штатных и расчитаны на дополнительную нагрузку +100кг, а 610-ые - +200кг. Другое дело, если вы ездите по грязи, но тогда и аммортизаторы должны быть соответственно поменяны и колёса установлены взрослые, иначе машина лишь потеряет в управляемости за счёт того, что точка покоя сместится выше и подвеска будет хуже отрабатывать обратный ход.

IMHO, ес-но,
Макс

[Pivnoygad]

Забрал машину после установки аммо и пружин, поездил около 600км, отдал на сход-развал, в итоге 1 параметр выставить не смогли
http://photofile.ru/users/pivnoygad/95227266/111401765/
Продольный наклон шкворня - кто-нибудь может теоретически объяснить что это и на что влияет?

Также фотка рядом со вторым Патом на штатной резине и со штатной подвеской - по зеркалам разница видна
http://photofile.ru/users/pivnoygad/95227266/111401759/

[Fома]

Сообщение от Pivnoygad Забрал машину после установки

Поздравляю.

Сообщение от Pivnoygad 1 параметр выставить не смогли

Странно. Сколько не читал американцев на эту тему - проблем зиро. Сход развал выводится в допуск при установках новых пружин и амортов. Даже распечатки приводились. Посмотри здесь: http://www.thenissanpath.com/viewtopic.php?t=1634

[NMV]

Сообщение от Pivnoygad теоретически объяснить что это и на что влияет

Основные функции продольного наклона шкворня - это улучшение стабильности управления и обеспечение тенденции к возврату управляемых колес. Неправильный угол продольного наклона шкворя может вызвать чрезмерную трудность вращения рулевого колеса. Продольный наклон шкворня - это угол между вертикалью и проекцией оси поворота колеса на вертикальную плоскость, проходящую через ось действия тяги. Продольный наклон шкворня положителен, если верхняя часть оси отклонена назад, продольный наклон шкворня отрицателен, если верхняя часть оси отклонена вперед.