Сообщение градусника "--"

[NISSANя]

Сообщение от Vell Ограничение термопары - вполне разумное объяснение. Тогда остается открытым вопрос - почему на люксовой комплектации показывается менее "-30" корректно - там термопара другая? Никто не высказался насчет более "+30". У кого-нить наверное есть опыт эксплуатации машины в жарких условиях? Поделитесь!!!

1."Ограничение термопары - вполне разумное объяснение." Не согласен.
2. "...там термопара другая?"
Почему?
И, вообще, я бы поднял тему адаптации автомобилей "NISSAN" 2004-2005 г.г. выпуска к условиям эксплуатации в России.
Теперь подробнее. 1). Вчера на своем дисплее мог лицезреть "- - С". Температура окружающего воздуха была 32С. И вот о чем я подумал. Я не знаю - термопара это такая или прошивка электронного блока, измеряющего температуру, мне это не важно. Важно то, что инженеры, проектирующие автомобиль, рассчитывали его для эксплуатации при температурах не ниже -30С. Может в этом кроется причина плохого запуска при низких температурах?
2). Во время езды при температурах ниже 20С замерзают: верхняя часть лобового стекла, большая часть передних боковых и задние боковые стекла полностью. Максимальная температура, максимальная скорость обдува, правильное направление обдува, кондиционер не помогают.
По этим двум пунктам у меня родилось предположение: автомобили NISSAN (2004-2005 г.г. в.) не в полной мере соответствуют российским условиям эксплуатации.
Все вышеперечисленное наблюдается на N16 1,5 2004 г.в. 25000 км (моя) и X-TRAIL 2,0 2005 г.в. 13000 км (отец).
P.S. Кстати, если японские, английские или какие там еще инженеры считают, что температура на этой планете заканчивается на отметке -30С, то как в этом случае поведут себя резинотехнические изделия, применяемые в автомобилях NISSAN? Если после морозов сайлентблок умрет - это гарантийный случай? Приглашаю к дискуссии заинтересованных лиц. Спасибо.

[-СТАТУТ-]

+37,лично летом в Анапе видел,комплектация комфорт(тоесть без компа).

[proletariat]

такая же байда :? ---

[Алекс]

2). Во время езды при температурах ниже 20С замерзают: верхняя часть лобового стекла, большая часть передних боковых и задние боковые стекла полностью. Максимальная температура, максимальная скорость обдува, правильное направление обдува, кондиционер не помогают.
По этим двум пунктам у меня родилось предположение: автомобили NISSAN (2004-2005 г.г. в.) не в полной мере соответствуют российским условиям эксплуатации.
Все вышеперечисленное наблюдается на N16 1,5 2004 г.в. 25000 км (моя) и X-TRAIL 2,0 2005 г.в. 13000 км (отец). Попробуй поменять фильтр салона, была такая же фигня после замены все пршло. Р-12 31500т.км мороз -28.

[xxx_rus]

Алька, 2005гв, Комфорт. Аналогично, после -30 прочерки... по слухам, где я был -36....

[Vell]

Niisanя "Как в этом случае поведут себя резинотехнические изделия, применяемые в автомобилях NISSAN?"

Интересная тема. Все морозы, т.е. последнии три дня, машина на ходу. С периодическими длинными дневными стоянками, при температуре за бортом ниже -27. Заводится без проблем, т.к. ночью в гараже, а днем более 4-рех часов без работы не стоит. Пока, тьфу*3, все работает хорошо. И резиновые изделия не косячат. Вот и посмотрим, до конца зимы, не вылезет ли каких-нить траблов в связи с экстремальными зимними условями.
А ограничение в показаниях "-30" - это неразумная вещь. Но придется с ней мириться.

[Aleks_p]

У меня на таких морозах страшно поскрипывает передок, он и раньше на неровностях поскрипывал на морозе ( как у многих альмероводов :D ), а сейчас скрипит вовсю и постоянно..
Плюс на защите картера обнаружил потеки масла - судя по следам- из коробки прет.. Сальник что-ль выдавило ?