Чек инж и коды неисправностей

[Ronnie O'Sullivan]

ЧЕК может загореться при наличии воды в топливном фильтре за сказанное отвечаю

[Gores]

у меня когда чек горел ,я глушил машину ,а когда заводил он не горел --появлялось когда топлива было меньше половины в баке,и при нагрузке или скорости за 120 ---воду пробовал сливать небыло --поменял целиком фильтр--пока все нормально проехал 4 полных бака

[виктор68]

при наличии воды в фильтре у меня ток лампочка на панели загоралась,а чек -всегда,при забитом фильтре, а еще была тема-родного фильтра не было-купил фирменный с кукурузера поставил-чек горит!,а кроме того при забитом воздушнике , короче опытным путем установлено : фильтра только фирменные , замена - при замене масла, каждые 7.5 тыс с тех пор никаких проблем с чеком.

[Gores]

на 3 литровом дизеле нет лампочки воды на приборах

[Ronnie O'Sullivan]

Согласен с горцем

[КЛИМ]

Я тут откопал вот что , тнвд на зд30 простое , распределительного типа , все по аналогии с РД28Т . так же датчик на первой форсунке (для точного зажигания) и процессор для собирания сигналов с датчиков положения плунжера ,температуры соляры , воздуха и т.д
Все просто , но очень дорого , т.к процессор надо "прошивать" , он продается "пустой" и тема эта стоит почти как сам тнвд .
Лучше покупать все оригинал и не эксперементировать .

[КЛИМ]

Никакой рампы нет , простой распределительный насос

[виктор68]

Сообщение от Gores на 3 литровом дизеле нет лампочки воды на приборах

в стоке нет...мне от старого хозяина досталась переделка,у меня загорается...

[виктор68]

Сообщение от РљР›Р�Рњ процессор надо "прошивать"

именно поэтому при установке "контрактника" был вынужден менять "мозги" на насосе,с родными (контррактными) расход был 27 литров... наши официалы развели ручками-не могем грят эт самая секретная японская тайна...

[КЛИМ]

Да в Москве есть куда обратиться , но других мест не знаю .