Необходим ремонт АКПП, 190л.с., 2,5 л. Можете посоветовать надежный сервис?

[юрик+]

Спасибо за описание, к сожалению в Вашем конкретном случае поможет уже только ремонт со снятием и дефектовкой. Имеем пробуксовку и включение "вдогон" , это связано с износом. По другому не победить.
Так как РЕ5 достаточно крепкая коробка, будет умирать возможно долго, но проявит себя достаточно резко, с ухудшением поведения до критического.

Вопрос : ошибки есть текущие или нет ?

То что никто не берётся устранить простой, как Вам кажется, дефект это нормально.
Нет способов восстановить правильную работу механизма без его разборки и применения новых деталей -- а это Батенька, и есть капремонт...

[Ольга Валерьевна]

mihailch68, Согласна. Но разница в ремонте в 20-25 000 рублей для меня существенна. И потом,- согласитесь,- мерзко, когда тебя нагло обманывают.

[Fenix747]

юрик+ это всё на X-trail. Ну и я понимаю что там есть износ и потребуется замена, но во-первых не всего подряд, а во-вторых ценники на этот ремонт разнятся от 60 до 200, что то мне подсказывает что это ненормально, а найти вменяемый сервис кому можно доверить ремонт коробки я не смог.

Ошибок нет, всё норм. Из косяков движка на 92 меньше расход, но это так с нова и было. Наверное фича такая у qr20de.

[юрик+]

Вообще-то мы здесь обсуждаем Патфайндеры...
Т30 у нас в принципе не делает никто, так как контракт акпп на 2.0 стоит шапку сухарей в переводе на рубли 20-25 т.р. , а в прошлом году и ещё меньше были ценники....
Вот на 2.5 гораздо дороже и то берут контракт.
Качественный ремонт под ключ новыми деталями даже за 60 невозможен, только бу лепить будут, так проще сразу бу в сборе другую.

Добавлено через 3 минуты
Во Владике ещё дешевле
https://baza.drom.ru/vladivostok/sel...335226865.html

[Fenix747]

Сообщение от юрик+ Вообще-то мы здесь обсуждаем Патфайндеры...

Ну я как бы в курсе просто по АКПП хотел уточнить, они всёж к авто частично не привязаны и если где то хорошо могут сделать коробку пата, то и мою смогли бы, но пока не складывается.

Я не ищу дёшево и сердито, но и вбухивать в ремонт 200 с лишним как то смысла вообще не вижу. Я ищу где смогут сделать адекватный и нормальный ремонт. А б/у я хрен знает как проверить, попадётся такая же укатанная и потом тот же ремонт. Засада прям какая то.

[юрик+]

Никаких засад. Контракт со Владика берите и будет счастье.
Не хотите рисковать, сотня под ключ для Вашего региона это минимум для работ под ключ, увы.
200 если Вам назвали забудьте это место, это точно развод.
Акпп на Хитриле гораздо проще и дешевле в ремонте, чем Патефон.

[aking]

Я ремонтировал в сентябре в "Линия страта" г.Химки
Ремонт бублика (замена блокировки, проверка фрикционов) — 16 000, ремонт гидротранформатора (замена 3 соленоидов, замена 1 плунжера) 36 000, все втулки, прокладки, металлопакет и т.д. 22 000

[юрик+]

Это нормальные цифры, а двое соклубников в разных городах получили счета 150-200 при относительно живых акпп внутри, с их слов .... причём некоторые сервисы говорили и 250....это отличилась Казань
Сегодня доделали американца 2005 года , коробка была вся в хлам , получилось около 150 , но живого не было НИЧЕГО, даже ТСМ пришлось менять -- не выходил на связь в принципе...

[punksa]

Решил не создавать новую тему.
Вопрос по АКПП, Пат 2,5 2012 г. Калининградской сборки. пробег 280 000
При замене масла в коробке со снятием поддона обнаружил ёжики стружки на магнитах. Мастер сказал, что нужно срочно искать сервис по ремонту (сам он коробки не чинит). Но коробка никаких плохих симптомов не проявляет. Исключение только, что начиная со 100 тыс. примерно, раз в 5-6 тыс. загорается и быстро тухнет чек с ошибкой Р0744

Нужно ли ехать в сервис перебирать АКПП или дождаться проявлений?

[юрик+]

Для рестайла стандартная тема...
Коробка не работает, как нужно.
Найдите подобное авто и прокатитесь, вопросы пропадут...
Нужно только на рестайле прокатиться, так как дорестайл едет по другому.
0744 хана гидротрансформатору...
Дальше будете ездить, и коробку зацепит !