Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)
N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N15, выпуск 1995-2000 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
chell80 вне форума chell80    
Начинающий клаббер
Откуда: москва; Авто: almera
Старый #11   11.11.2010, 12:16
Вопрос троит при трогание
месяца три назад залил галимого 95 бензина, машина заглохла. Поехал на диагностику, ошибок нет. Диагност сказал сливать бенз. Снял бак,все слил, поменял свечи, топливный фильтр-едет нормально, но когда трогаюсь на прогретом движке-сильно троит, потом опять нормально. Ошибка не загорается. че делать не знаю. может какие-нибудь датчики надо поменять? Кто знает-подскажите
Ответить с цитированием
N-Form вне форума N-Form    
Механик-извращ
Откуда: Салёны уши...; Авто: Toyota RAV4 CVT 4WD 2016
Старый #12   11.11.2010, 14:12
По умолчанию
провода ВВ не пробивают?
__________________
Almera 1.5 МКПП 2006г служила верно с 2008 по 2011г......
Honda Civic 1.8 АКПП 2008г останется в моей памяти 2011-2012г.....
Hyundai Tucson АКПП 4WD 2010г, выручал всегда с 2012 по 2016г.....
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #13   11.11.2010, 23:55
По умолчанию
Сообщение от chell80 Посмотреть сообщение
Диагност сказал сливать бенз.
"Хороший" диагност...по поводу "троения" конечно ничего вразумительного уже сказать не смог.
Сообщение от chell80 Посмотреть сообщение
но когда трогаюсь на прогретом движке-сильно троит,
Может все-же это провалы и дерганье, а не троение. Троит - это в большинстве случаев с зажиганием ( в целом ) связано. Если только форсунка в каком-то режиме глючит. Можно промывку попробовать плюхнуть в бак.
Сообщение от chell80 Посмотреть сообщение
потом опять нормально.
То есть не при каждом трогании происходит? Или только начальный разгон?
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.

Последний раз редактировалось N-Form, 12.11.2010 в 07:33.
Ответить с цитированием
chell80 вне форума chell80    
Начинающий клаббер
Откуда: москва; Авто: almera
Старый #14   12.11.2010, 13:46
По умолчанию
когда нажимаю на газ такое ощущение как-будто три котла работают, а потом опять нормально. Это не только при движении, но и на "Р". свечи новые, а вот провода не смотрел, спасибо за подсказку
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #15   13.11.2010, 00:02
По умолчанию
Сообщение от chell80 Посмотреть сообщение
Это не только при движении, но и на "Р". свечи новые, а вот провода не смотрел, спасибо за подсказку
Это проще всего выяснить на стенде диагностики. Там сразу будет видно какой цилиндр глючит. Да и стоит не так дорого.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
Alekseyman вне форума Alekseyman    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Almera N15 1998 г.в., GA14, 1.4, 75 л.с.
Старый #16   01.03.2011, 14:33
Вопрос Глохнет на ХХ, троит, детанирует, диагностика не помагает!!!
Здравствуйте!

Проблема заключается в том, что неправильный угол зажигания и впрыск топлива! нет обратной связи с датчиками, при отключении любого датчика check engine не горит ни когда (при вкл. зажигания горит, обманок нет)

Диагностика диллерским nissan consult, показывает, что все датчики в норме, только угол зажигания не регулируется и не тот!!! если ставишь принудительно угол, двигатель работает ровно без перебоев.. а так перебои периодические с равным промежутком, провалы, постоянно глохнет, очень плохо заводиться, зажигание раньше не куда, иначе вообще не работает
(жрЁт 20 литров)!

Менял: свечи, провода, трамблер, MAF 2шт, мозги с иммобилайзером 2шт, клапан AAC, цепь ГРМ, измерял давление топлива до и после клапана, мыл форсунки, температурный датчик, прозванивал проводку от ЭБУ к фишкам на датчики и трамблер, все по книжке, все так!

один раз за 4 месяца мучений, произошло прозрение на секунд 30, метров 500 не с того ни с сего поехала вдруг так легко как должна и опять..(((

Помогите, если сможете пожалуйста!!!!!!!!!!!!!!!
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #17   01.03.2011, 16:57
По умолчанию
Скинь разъем форсунки 1-го цилиндра на заведенном ДВС... Если изменений нет, то это опять-же зависший ЕГР ( возможно и даже очень ). Или просто сосет воздух во вп. коллектор.

Добавлено через 11 минут
Сообщение от Alekseyman Посмотреть сообщение
цепь ГРМ
Если цепь менял перед проявлением описанных проблем, то возможно промах по меткам со всеми вытекающими последствиями.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.

Последний раз редактировалось vitalliy, 01.03.2011 в 16:57. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Alekseyman вне форума Alekseyman    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Almera N15 1998 г.в., GA14, 1.4, 75 л.с.
Старый #18   02.03.2011, 15:16
По умолчанию
Спасибо Вам за ответ Vitaliy!!!

попробовал отключить форсунку, ДВС работать стал еще менее уверено и как обычно заглох! (он и так подглохивал уже) проверял на ХХ.

значит ли это что ничего не изменилось?

Буду глушить ЕГР теперь и ГРМ проверю!!!

Обязательно отпишу результаты!!!

Добавлено через 3 часа 19 минут
Почему все таки check engine не загорается при любом раскладе???

Последний раз редактировалось Alekseyman, 02.03.2011 в 15:16. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #19   03.03.2011, 02:24
По умолчанию
Сообщение от Alekseyman Посмотреть сообщение
значит ли это что ничего не изменилось?
Чтоб быть уверенным надо было несколько раз попробовать.
Сообщение от Alekseyman Посмотреть сообщение
Буду глушить ЕГР теперь и ГРМ проверю!!!
Заглушить не помешает в любом случае, а с ГРМ посложней будет.
Сообщение от Alekseyman Посмотреть сообщение
Почему все таки check engine не загорается при любом раскладе???
Потому что проблема механическая.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
Alekseyman вне форума Alekseyman    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Almera N15 1998 г.в., GA14, 1.4, 75 л.с.
Старый #20   03.03.2011, 11:53
По умолчанию
В общем заглушил вот так трубочку ЕГР:
http://nissan-n13.narod.ru/DSC00063.JPG
(правда вычитал, если клапан не держит, то это не поможет).
как обычно без толку, ну может на 0,01 получше стало!

Грешу все таки на ГРМ, но тут дело такое:

купил я машинку уже с болячкой, со слов предыдущего хозяина, пытаясь исправить данную проблему он только поменял цепь ГРМ, но увы все осталось по прежнему, поэтому продает..

На тот момент ДВС почти не троил, а только глох на ХХ после того как прогреется!!!

После проверки диагностом всех датчиков, полез он в ГРМ и сказал что цепь на зуб проскочила! и поставил якобы как надо, но ДВС вообще перестал заводиться на этом как надо!!! Тогда пошла версия мозгов..
Пока я искал по всему городу эти мозги 1-е и 2-е были еще и 3-е с дорестайлинговым штекером на иммобилайзере..Диагност решил поставить на пол зуба назад (методом переворачивания звездочки) мол ближе к тому как надо, но и не так как было, теперь все троит так и стоит теперь.

Диагност утверждает, что это в проводах скорее всего, мол сигналку может посадили на провод какой-нибудь не тот и идет искажение и от этого все сбивается, во как!!! Диагносту около 50 с мозгами мужик, делал все манипуляции в моем присутствии...в его гараже в двоем на морозе часов по 4-5.

Не хочется думать что это банальный развод, может он все таки напутал с ГРМ???
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook