Система NATC или стартер

[ЭМП-1]

pvv да открывал эту тему и Ище одну пододобную. Я думал у меня у одного такие проблемы. Теперь грешу на антену НАТС, хотел уже было заняться но как назло всю неделю заводилась нормально. Пока забил. Пробллема повисла ждемс проявления энтого трабла.

[pvv]

Вряд ли атена может выйти из строя. И потом у большинства скорее всего стоит доп. сигнализация которая открывает и штатную. Скорее всего это "глюк" NATS. Возможное решение, на мой взгляд, снять, вернуть назад все разъемы в цепи NATS + замок зажигания. Еще где то писалось - замена батареи в ключе. Мне не помогло.

[demox]

за два года эксплуатации подобный глюк присутствовал 4 или 5 раз, проявлялся именно так, как и описано выше, сначала не крутит стартер 3-4 попытки, потом крутит, но не схватывает, потом либо заводится, либо еще 2-3 попытки и потом заводиться, летом еще хорошо, но зимой можно и не уехать, общался с дилером, ему эта ситуация хорошо знакома, но естественно он требует, что бы на диагностику я доставил ему не заводящуюся машину, хотя все прекрасно понимают, что по закону подлости в мастерской она как раз и заведется без проблем. На мой взгляд это явно глюк блока имобилайзера, контролирующего обе цепи (стартер и зажигание) только блокировки он почемуто последовательно не разблокирует. Если в машине установлен дополнительный бесконтактный имобилайзер, то крайне желательно запрограмировать задержку опроса, что бы опрос штатного и доп. имобилайзера не проходили одновременно, это может "сводить с ума" штатный...