Сильная вибрация

[Ines]

Бред какой-то. Спокойно меняются диски без замены колодок, тем более, что колодки свежие.

[Unique]

Ну Ines зачем так категорично? Вовсе не бред.
Речь видимо шла о том, что колодки, уже приработанные к этим старым дискам и имеющим определенную структуру поверхности вследствие износа о неравномерно источенный старый диск, негативно будут влиять на износ нового диска.
Более правильным было при замене диска сразу и новые (ровные) колодки поставить. Тогда диск начнет изнашиваться равномерно, и не произойдет такого, что старые колодки (неровные) начнут "грызть" диск неравномерно. Мало того что износ будет неравномерный так еще и время на приработку понадобится.
Другой вопрос насколько правомерно отправлять человека кататься на дисках с таким износом.

+1
но если колодки ставились совсем недавно, то имеют право на жизнь и с новыми дисками.

[Basya]

в рекомендациях написано что износ колодок 5 % на них проехали 6000 км
правильно ли я понимаю, что можно поставить новые диски, если износ колодок одинаковый с обоих сторон?
а вобще чем может грозить езда с дисками в 18 мм и новыми колодками?

В общем не стоит ездить с этими дисками, есть все шансы остаться без тормозов. В 1-ой конторе, координаты я скинул в личку, уточните про диски, опять же неделю назад брали одноклубнику по 1300 за диск(оригинал).

Сообщение от Basya в рекомендациях написано что износ колодок 5 % на них проехали 6000 км правильно ли я понимаю, что можно поставить новые диски, если износ колодок одинаковый с обоих сторон?

можно, и многие так и делают. после замены, желательно притереть колодки. разогнаться до 60 и плавно затормозить. несколько раз в безлюдном месте.

Сообщение от Basya а вобще чем может грозить езда с дисками в 18 мм и новыми колодками?

практически - ничем. до тех пор, пока суммарный износ колодок и дисков не приблизится к критическому уровню.

тогда может произойти выдавливание поршня из цилиндра, перекос поршня, заклинивание тормозов... ужос, в общем. если километрах на 100 в час - катастрофа.

[Basya]

спасибо
буду сегодня узнавать о наличии и ценах

[Basya]

Сообщение от werefish заклинивание тормозов... ужос, в общем. если километрах на 100 в час - катастрофа.

мда..неприятная перспектива, лучше все ж таки поменять и ездить первое время подальше от впереди идущих машин

2 werefish

ну мы скромно промолчим о безопасной толщине метала, а так же о:
1. более раннем перегреве и потери части эффективности торможения
2. возможности термического разрушения диска(трещина).

ps: не получилось найти фотографию с отломившейся одной из половинок тормозного диска.

а не нужно молчать.
если есть цифры - плиз, в студию.

одна половина диска, на прочность не работает, так как висит на охлаждающих ребрах. вторая, при износе 18 мм теряет около 15% от допустимой толщины. сколько это по прочности - сказать не берусь. по максимуму, 15%?

1. может быть, конечно, но только из-за снижения термоемкости, но скорее колодки остекленеют, при этом, на тонком диске улучшается теплоотвод от трущейся поверхности. а диски у нас - вентилируемые.

2. возможность термического растрескивания, со снижением толщины снижается. эффект используется для изготовления тонкостенной термостойкой посуды из нетермосктойкого стекла.

3. в оригинальных дисках - трехчетырехкратный запас по прочности заложен, наверняка. это ещё о толщине металла.

не призываю к суициду, диски нужно менять - как указано изготовителем.

но лучше понимать причину. так как если всё в порядке при 50% процентах износа колодок, то не факт, что их можно стачивать до упора.