Освещение номерного знака и т.д.

[Андрей 1960]

Сообщение от Поводырь Там на фотке по ссылке был блок от американских машин, ну и наверное его обозначение предохранителей будет не совпадать с обозначением на схемах для европейских, где просто "числовая" нумерация.

В принципе, может и совпадать. На "европейских" IPDM - тоже нарисовано F1...F24. Но эта нумерация не совпадает со схемной.
К тому-же: лично мне не вполне понятно, что имеется в виду под этим:

Сообщение от Борис АТ (вариант с автосветом)

Это "auto light system", или "daytime light system"?

[Поводырь]

Сообщение от Андрей 1960 Это "auto light system", или "daytime light system"?

Спроси чего-нибудь полегче! Схемы одинаковые для фонарей освещения номерного знака, и предохранитель 43 с параллельной запиткой всех ламп, а вот если этого нет, то 47 и 49 предохранители с запиткой по бортам.

[Андрей 1960]

Сообщение от NVK Витиевато и что этой фразой хотели сказать?

Лишь то, что показано на картинке по ссылке.

Сообщение от NVK По моей схеме, предохранитель 47 10А, что соответствует F7

Вот именно. по схеме - 47. И человек уже дошел до рассмотрения схемы. Но вот с "натурой" оказалось сложнее:

Сообщение от Борис АТ ...до чего смог дотянуться...

До таблички с буквами F "дотянуться" - лично мне - было достаточно проблематично. Поэтому берём схему и картинку IPDM из ESM - и никуда не надо "дотягиваться".

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Поводырь Схемы одинаковые для фонарей освещения номерного знака

Не совсем. Для варианта без "daytime light" - через 47. А с оным - через 43. По крайней мере - так в моём экземпляре ESM.

[Поводырь]

Там похоже еще сложнее, если автосвет без DTRL, то 47 и 49 и реле в IPDM, а если автосвет с DTRL, то 43 и еще одно реле вне IPDM, и от него разводка на фонари.

[Андрей 1960]

Сообщение от Поводырь и еще одно реле вне IPDM,

Да не... Реле везде одно. Только с в случае с DTRL, оно обзывается "day time light relay" и находится в "fuse and relay box", а без DTRL - "tail lamp relay" в IPDM.

[Борис АТ]

Андрей, Поводырь - привет!
Спасибо, что помогаете.
1. Дурак-дураком, но схемы читать умею. Работаю с этим. Такие схемы, как в скачанном мануале нам нормоконтроль скатывает в трубочку и .... в одно место! Схемы прилагаю. Найдете там обозначения?
2 Что такое схема с/без дневного освещения - понятно из приложенных рисунков. Отличия в количестве предохранителей очевидны.
3 До блока IPDM добрался. Без схем и дополнительной информации, которую сейчас получил от вас, действовал методом тыка - вынимал все подряд, осматривал. Сорвал пинцет. Купил новый, продолжил.
4. Сфоткал крышку IPDM блока - на ней действительно гравировка (типа лазерной) F7 - 10A - TAIL. Это и вправку оно? На такое сокращение никогда бы не подумал!
5 По закону подлости, думаю, что нужный ряд предохранителей под разъемами. Один снял, второй сходу не получилось. Ключ не нащупываю. Конструкция в смысле удобства та еще! По анализу фотки блока (там рядом с предохранителями действительно есть обозначения типа термоклейма или литье) - F7 как раз под теми проводами, что снять не удалось. Думаю продолжу на даче в субботу.
Еще раз душевная благодарность!

[Андрей 1960]

Сообщение от Борис АТ Такие схемы, как в скачанном мануале нам нормоконтроль скатывает в трубочку и .... в одно место!

Вы не допускаете, что у японо/французов может быть своя "ЕСКД", несколько отличная от той, которую "...вам нормоконтроль скатывает в трубочку и..." (далее - по Вашему тексту)?

Сообщение от Борис АТ Что такое схема с/без дневного освещения - понятно из приложенных рисунков. Отличия в количестве предохранителей очевидны.

Это уже радует... Ну так у Вас - что?

Сообщение от Борис АТ Это и вправку оно?

А х.з. Вы-ж так и не ответили на главное:

Сообщение от Андрей 1960 Сообщение от Борис АТ: (вариант с автосветом) Это "auto light system", или "daytime light system"?

Сообщение от Борис АТ На такое сокращение никогда бы не подумал!

Поэтому я и говорил:

Сообщение от Андрей 1960 берём схему и картинку IPDM из ESM

Такой метод позволяет не делать "анализы фотки блока"

[NVK]

Сообщение от Борис АТ 5 По закону подлости, думаю, что нужный ряд предохранителей под разъемами. Один снял, второй сходу не получилось. Ключ не нащупываю. Конструкция в смысле удобства та еще! По анализу фотки блока (там рядом с предохранителями действительно есть обозначения типа термоклейма или литье) - F7 как раз под теми проводами, что снять не удалось.

Так выньте блок Ipdm (две защелки по бокам) и не надо снимать никакие разъемы!!!

Сообщение от Борис АТ Сорвал пинцет. Купил новый, продолжил.

А две точки на предохранители сверху для красоты ?! , можно и не вынимать, если есть тестер!

[Борис АТ]

Сообщение от NVK Так выньте блок Ipdm (две защелки по бокам) и не надо снимать никакие разъемы!!!

Спасибо! Представить не мог такую возможность. Мысля что блок как-то снимается (раз его поставили) - возникла. Но подумал про винты. Головой под капотом покрутил - винтов не увидел (смеркалось уже). В субботу, думаю, будет светлее и защелки найдутся

Сообщение от NVK А две точки на предохранители сверху для красоты ?! , можно и не вынимать, если есть тестер!

Тестер летом выезжает на дачу. Духоту Москвы не переносит

Добавлено через 49 минут

Сообщение от Андрей 1960 Вы не допускаете, что у японо/французов может быть своя "ЕСКД", несколько отличная от той, которую "...вам нормоконтроль скатывает в трубочку и..." (далее - по Вашему тексту)?

Не просто допускаю - уверен в этом! Но! возьмите любой датащит с рекомендациями по применению микросхемы - на всех рекомендуемых схемах включения рядом с каждым элементом есть его номинал! Это же видел на схеме видика Панасоник (еще в СССРе), когда помогал брату с его ремонтом и т.д. Ибо здравый смысл превыше ЕСКД (личное мнение автора этих строк)

Сообщение от Андрей 1960 Это уже радует... Ну так у Вас - что?

Цитата из РЭ на ПФ
"Система автоматического управления
освещением (AUTO — для некоторых
вариантов исполнения автомобиля)
Данная система обеспечивает автоматическое включение и
выключение приборов наружного освещения......" ну и т.д.
Вот она у меня.

Сообщение от Андрей 1960 Такой метод позволяет не делать "анализы фотки блока"

Вольно вам красивым и умным глумиться над нами, неопытными, но энергичными
Вообще, судя по косвенным признакам (буржуйская терминология в сокращениях и т.д.) у Вас сервисмануал на нерусском. Но он хоть с машиной совпадает?
Мне по жизни со знанием английского повезло не очень. Радиотехнические статьи читаю с словарем - смысл улавливаю. На других темах - плыву. Поэтому искал руководство по ремонту и сервисному обслуживанию в переводе. Нашел, вроде должен быть по моей машине.
Сейчас сравниваю - гравировка на крышке блока с картинкой в мануале совпадает меньше чем наполовину. То что блок сфоткал - абсолютно верное решение, ибо материя под капотом - первична!
Если у Вас такой верный мануал - скиньте, пожалуйста, в личку на borisat@yandex.ru
Спасибо!

Добавлено через 49 минут

Сообщение от Андрей 1960 Сообщение от Андрей 1960 Сообщение от Борис АТ: (вариант с автосветом) Это "auto light system", или "daytime light system"?

Кстати, DTL это то же что дневные ходовые огни? Разве они штатными на патфайндерах бывают? Некоторое время болел идеей сделать тюнинг, но ни один из вариантов, демонстрируемых на примерах работ, не поразил изяществом дизайна. Потом время эту боль излечило. А с "родными" ДХО R51 не встречались.

И еще - к схеме , предохранителям и т.д.
У меня одновременно с КЗ в освещении номера погас левый задний габарит. Правый - работает. Сегодня проверил с одной и той же лампочкой. По схеме они работают "в параллель". Артефакт, блин.....

[Андрей 1960]

Сообщение от Борис АТ У меня одновременно с КЗ в освещении номера погас левый задний габарит. Правый - работает. ... По схеме они работают "в параллель". Артефакт, блин.....

Вот с этого и надо было начинать.
Никакого "артефакта" здесь нет. Ваша машина, как выяснилось, без DTRL. Исходя из этого, в полном соответствии с нормальным сервисным руководством (в просторечии - ESM), питание на правые и левые габариты подаётся через разные предохранители. При этом на левую сторону подключена и "license plate" и "иллюминация" салона. Соответственно, при КЗ в разъёме лампы освещения номера, Вы потеряли всё вышеперечисленное.
Это предохранитель 47 в блоке IPDM:



В "материи под капотом" он расположен вот так:



Есть-ли смысл продолжать искать "F6" - решайте сами.
Ну и дальше - по-порядку...

Сообщение от Борис АТ ...рядом с каждым элементом есть его номинал! Это же видел на схеме видика Панасоник (еще в СССРе)...

И что? На представленном мною выше фрагменте схемы - "номиналы" и нумерация деталей тоже - есть. Вы о чём?

Сообщение от Борис АТ ...у Вас сервисмануал на нерусском. Но он хоть с машиной совпадает?

Конечно.

Сообщение от Борис АТ Мне по жизни со знанием английского повезло не очень.

Бывает... Но, если:

Сообщение от Борис АТ Радиотехнические статьи читаю с словарем - смысл улавливаю.

то для понимания "оригинального" сервисмануала, этого вполне достаточно. А ещё можно вот этим пользоваться: https://translate.google.ru/ Может неплохо помочь.

Сообщение от Борис АТ Нашел, вроде должен быть по моей машине.

Не берусь судить. Ибо не знаю, что Вы нашли и вообще - о каком автомобиле мы говорим (R51 TD 2,5 - это практически "ниачём")

Сообщение от Борис АТ Сейчас сравниваю - гравировка на крышке блока с картинкой в мануале совпадает меньше чем наполовину.

Вы про эту табличку с буквами F? А где она есть на "картинке в мануале"?

Сообщение от Борис АТ Если у Вас такой верный мануал - скиньте...

Заберите здесь:
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...d.php?t=291485

Сообщение от Борис АТ Кстати, DTL это то же что дневные ходовые огни? Разве они штатными на патфайндерах бывают?

Да, только "европейского образца". Это когда днём вместе с ближним светом фар включаются габариты.

Сообщение от Борис АТ ...но ни один из вариантов, демонстрируемых на примерах работ, не поразил изяществом дизайна.

Проще всего - и без нарушения имеющегося "изящества дизайна" - использовать в качестве ДХО противотуманные фары. Если, конечно, "по европам" гонять не собираетесь.