Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года
Pathfinder R51M с 2010 года - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder R51M, выпуск с 2010 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Savonarola вне форума Savonarola    
Начинающий клаббер
Откуда: Уфа; Авто: Nissan-Almera
Старый #11   05.03.2017, 19:05
По умолчанию
С новья будет нормально, разница будет заметна тысяч через пять пробега. Или не будет. В том-то и дело, что лотерея.
Ответить с цитированием
Denisair вне форума Denisair    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder 2,5TD AT, 2012 г.,Nissan X-trail T30 2,5 AT 2003г.
Старый #12   07.03.2017, 09:44
По умолчанию
Вот тут бы и поспорить можно. 4 тысячи еще не срок. После 10 можно делать кое-какие выводы. Ну и естественно каждый бренд стал таковым пока не сделал себе доброе имя. Понятно что не только ценой,но и качеством. Да,много на рынке товара,который удовлетворяет требованиям покупателя,но еще больше откровенных подделок.
Ответить с цитированием
Рыбак-67 вне форума Рыбак-67    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Краснодар; Авто: NISSAN PATHFINDER 2,5TD 2012
Старый #13   07.03.2017, 13:21
По умолчанию
Хоть 4, хоть 10, если ездить по городу, это одно, по трассе, другое, горные серпантины, да плюс груженный это третье. Главное как диски поведут себя при экстремальных нагрузках, не поведёт ли их при высоких температурах. Чем меня устраивают оригиналы (кроме цены), это то, что они выдерживают достаточно большие нагрузки. Сам озадачен выбором, при следующей замене колодок нужно диски менять (с колодками определился).
Ответить с цитированием
navigator40 вне форума navigator40    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Патфайндер 2012
Старый #14   07.03.2017, 16:56
По умолчанию
а не бывает в природе таких же только невентелируемых? сразу много бы проблем отпало
Ответить с цитированием
дмитрийА вне форума дмитрийА    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Моск. обл.; Авто: Кашкай 2019, LE+
Старый #15   07.03.2017, 17:08
По умолчанию
Сообщение от navigator40 Посмотреть сообщение
сразу много бы проблем отпало
Ты про что?
Ответить с цитированием
navigator40 вне форума navigator40    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Патфайндер 2012
Старый #16   07.03.2017, 23:55
По умолчанию
не так выразился, их бы по крайней мере не пришлось бы менять как сточатся по миллиметру с каждой стороны.
Ответить с цитированием
Denisair вне форума Denisair    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder 2,5TD AT, 2012 г.,Nissan X-trail T30 2,5 AT 2003г.
Старый #17   09.03.2017, 11:40
По умолчанию
А перегрев?!!! Вентиляция диска просто необходима на этом авто! Иначе его поведет от перегрева. Не нужно экономить на тормозной системе!
Ответить с цитированием
Hubo вне форума Hubo    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder R52 Top
Старый #18   16.03.2017, 11:31
По умолчанию
А у многих повело от перегрева? менял диски на дорестайле два раза, манера вождения активная, ничего не вело (ставил не оригинал и в среднем ценовом сегменте). Для примера ранее был opel vectra OPC 2.8T вот там ставил циммерман вентилируемые и перфорированные, разницы в торможении я не замечал (специальных замеров не делал, но по ощущениям тормозить быстрее не стала)
и вот их повело когда при активном торможении заехал в лужу, очень было обидно. А когда попробовал 4х поршневые тормоза, вот это был результат в торможении - ощутимый.
Ответить с цитированием
Вован ПАФ вне форума Вован ПАФ    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Брянск-Зеленоград; Авто: Pathfinder 2,5 TD АКПП 2013
Старый #19   16.03.2017, 11:59
По умолчанию
Сообщение от Hubo Посмотреть сообщение
и вот их повело когда при активном торможении заехал в лужу,
Вот по этому я себе и не беру левые диски. Только оригинал.
__________________
Ответить с цитированием
navigator40 вне форума navigator40    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Патфайндер 2012
Старый #20   16.03.2017, 14:03
По умолчанию
оригинал чем то от остальных отличается? или вам просто так спокойнее? )
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook