Не заводится после длительной езды

[aminhottep]

Mighty44, Скорее всего, нет согласования датчиков из-за растяжки цепи. Это мое мнение. Изначальные положения датчиков зависят от цепи.
К примеру на BMW для устранения зависимости датчиков от длины цепи на каждом распредвале стоят "ваны", которые подстраивают распредвалы.

[Halera078]

Mighty44, цепь хоть если и растянута-но она не при чем.
За запуск пришёл к выводу отвечает датчик коленвала, за коррекцию угла распредвала датчик.

Если едет нормально и горючку не ест то искать, странное вообще поведение для поломки.

[aminhottep]

Сообщение от Halera078 Mighty44, отвечает датчик коленвала, за коррекцию угла распредвала датчик.

Да-а уж, цепь тут ни при чем, не смотря на то, что коленвал и распредвал соединены одной "растянутой" цепью.

[Halera078]

aminhottep, так у нас проблема не с стабильностью работы двигателя. А с пуском. А за пуск какой датчик отвечает? Коленвала-он жёстко завязан на цилиндр.
Или из за простоя 1.5-2 часа с горячей, цепь себя начинает по другому вести? По моему это нелепо. С учётом, что на холодную все идеально заводиться.

[Frek]

Сообщение от Mighty44 рассинхронихация датчиков коленвала рспредвала, цепь грм расстянута.

check engine горит, код ошибки какой? Или осциллографом определили, какая погрешность?
Если не ошибаюсь до 10° допуск.
Склоняюсь к версии масса ДВС, либо один из датчиков коленвал-распредвал, кстати они взаимозаменяемые, при конченном датчике коленвала будет заводится , но крутить долго, при конченном датчике распредвала вообще не заведёшь.
Печка и свет никак не могут по определению влиять на изменение t° двигателя.

[Mighty44]

Frek, check не горит, ошибок нет по датчикам. Диагност определил рассинхронизацию датчиков ближе к критической.

Сегодня заводили ещё раз, машина была прогрета основательно и оставлена, та же ситуация. Не завелась, выяснили, что есть искра,-нет топлива. С чем связан интервал простоя сказать не могут ни электрики, ни диагносты.

Решили менять растянутую цепь, так как в любом случае она под замену. Надеюсь звездочки не выработались, пробег ближе к 200.

Сам на машине езжу каждый день, все прекрасно, если не ездить долго, короткими поездками по городу

[Frek]

Mighty44, Если бы проблема была в цепи, то и искры бы не было...Топлива нет в цилиндрах или где... Топливный насос работает в момент попытки запуска? Может банально сигналка тупит, блокировка есть и на что? Может рубить управление форсунок или топливный насос. Питание на прямую на насос пробовали кидать?
Просто сменить цепь не получится скорее всего, ибо детали имеющие постоянное сопряжение между собой обычно изнашиваются равномерно, по крайней мере не надейся на это. Считай по максимуму... Так будет больше радости , если вдруг что то менять не придётся))

[Halera078]

Mighty44, так же посоветовал бы разобраться сначала с проблемой топлива.
А уж потом с цепью. Так как на цепь нужно будет выложить по минимуму работа 20 тыс, запчасти от 10 тыс(цепь оригинал, натяжители, успокоители, манжеты, масла, антифриз), шестерни если менять все то ещё около 30-35 тыс (за 3 штуки). Звёздочки с пробегом 200 тыс будут обязательно с выработкой, у себя менял цепь на 145 тыс, выработка была, но звезды оставил, хоть и советовали поменять хотя бы 2, без ввт, но полу меру не вижу смысла делать-если и менять звезды то все сразу.
Цепь может ещё пробежит не один десяток км-пока не зашумит. Основное когда пора менять цепь, Ее шум на всех оборотах.
Вместе с цепью если ещё не менял, стоит сразу менять эконом все подшипники роликов(2 подшипника по 150 руб, компрессорный 500 руб), делать проще сразу из за того-что все это сниматься будет для эамены цепи. Так как они тоже по пробегу должны уже прийти в негодность. Если не эконом-то обводной ролик, натяжитель в сборе, и компрессора кондея подшипник.

Добавлено через 9 минут
В дополнение-чтоб рвалась цепь. Не видел чтоб такое писали.
Чтоб перескакивала цепь-возможно но только после кривых рук диагностов, которые неумышленно или умышленно проворачивают коленвал против часовой стрелки. Других случаев не встречал. По сей день не пойму зачем это делают.
Так же на этом форуме был случай перескакивания цепи, после замены ремня генератора. Как я понял во время натягивания ремня, проворачивали коленвал в обратную сторону, чтоб натянуть ремень.
Все-более к цепи проблем не видел. Достаточно надёжный грм.

[Mighty44]

Frek, заменили цепь, все прокладки, датчик коленвала. Мотор в идеале. Проблема не ушла. Снова хорошо прогретая машина после получасового простоя завелась с 20 раза.

Сейчас попробую поставить бензонасос, пока других вариантов никто не может предложить

[Meteorolog]

Mighty44, И все-таки логично предположить банальный не контакт массовых проводов. При включении любой электрической нагрузки, увеличивается ток и в месте где не "контачит" наступает временное улучшение электрического контакта. Массы в любом случае просмотреть не помешает, что-бы исключить их из дальнейшего поиска.