Замена приводных ремней

[Вадим1]

А разве проблема не прогревать мотор, что бы потом не ждать пока остынет? У меня ручки...ну как сказать( рост 193см, вес 120кг) и то 2 раза всё менял, минут 30 потратил, подкрылки не снимал, всё из моторного отсека делал. ослабил роллик, выкрутил болт. Тоже самое и с гидронасосом, остадил гайку, выкрутил болт, потом нижний болт ослабил. Вобщем под хорошим мужиком и доска шевелится...это я без намёков и обид))

[KLN]

Сообщение от Вадим1 под хорошим мужиком и доска шевелится...это я без намёков и обид))

+100 !! :

[УЭФ]

Сообщение от Вадим1 У меня ручки...ну как сказать( рост 193см, вес 120кг)

Как нибудь встретимся, если что. Только я не один буду, я с Федей Емельяненко приду.

[Orist]

Всем привет, победил я наконец ремни, правда весь вечер пришлось провести в гараже. Опишу подробно как это делается. глушим машину, открываем капот, снимаем правую (с пассажирской стороны) фару, далее разширительный бачёк ОЖ. Идём в ларёк (киоск, магазин) за пивом, желательно подальше от гаража, что бы прошло времени минут 30-40. приходи, курим, открываем пиво, потом начинаем. Ослабляется фиксирующий болт, на насосе ГУР, далее ослабляется нижний крепёжный болт того же насоса, кстати вы меняли на сколько он у вас? у меня на 17 проскакивет, на 14 не налазиит, головками то же самое, может 15-16, не знаю открутил разводным. Выкручиваем по максимуму натяжной болт нососа ГУР, крутится не ахти, т.к. там грязь, пыль и т д, крутил трещёткой на 12. Снимаем ремень. Далее, времени прошло около часо, после остановки двигла, он ещё тёплый, но руки терпят, курим пьём пиво, можно даже позвонить кому нибудь, поговорить. Ослабляем шпильку натяжения второго ремня, она находится внизу, почти возле брони, на 10 трещткой крутим, ослабляем гайку натяжного ролика на 17 (головкой) торчит слегка, ключом можно "слизать" грани. Крутим шпильку почти до конца, (я её выкрутил совсем). Снимаем ремень. Ну вот пол дела сделано. Далее берём новый ремень и видим что он короче, не намного но короче, т.к. старый разтянут. Начинается эротика, я накинул ремень на все шкифы, последний был генераторный, прокручивая шкиф генератора надеваем и на него ремень (как цепь на велосипеде). Далее вкручиваем натяжную шпильку и слегка натягиваем, т.к. ремень новый особо тянуть не нужно. Со вторым ремнём проще. По той же схеме ни нижние шкифы накидываем, последний насос ГУР. Тут мне пригодилась помощь, второй человек прокручивает ремень кондея, и ремень залез на шкиф насоса ГУР. Дальше перекур улыбки на лицах что почти все опереции завершены. Затем заводим двигатель буквально на 10-15 сек, ремни заняли свое положение. проверяем нижний, натянут отлично. Верхний слабоват, натягивем, запускаем двиг опять на 10-15 сек. проверяем, если всё ок, затягиваем фиксирующий болт, и нижний болт-гайку насоса ГУР (которая на 15-16). Запускаем двигател и ждём рабочей температуры, в это время (пока греется) ставим на место бачёк расширителя и фару. Двиг прогрелся, глушим ещё раз проверяем оба ремня. И всё, закрываем ворота гаража и идем домой или едим с кем то, т.к. было пиво. Смысла снятия колеса с подкрылком я нивижу. Может у кого-то это получается проще у меня двиг 1.8 место ОЧЕНЬ мало, 1.5 я думаю есть где развернутся. Всё

[abar]

не понял - а зачем снимать фару и бачек ОЖ?

[Orist]

так удобнее

[УЭФ]

Сообщение от abar не понял - а зачем снимать фару и бачек ОЖ?

Чтобы не снимать колесо и подкрылок.

[Вадим1]

И зачем мотор перед заменой ремней нагревать?

[Orist]

греть не нужно, если машина стоит в гараже, у меня стоит под окнами, гараж на другом конце города, вот и греется пока доедишь

[Вадим1]

Не совсем я всё понял зачем столько трудностей, но меняются ремни очень просто. Нужно первым делом если собираешься чинить свой авто сам, купить хороший инструмент, а не разводными ключами или газовыми что то там крутить))