Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)
P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации
поколений Nissan Primera, выпускавшихся с 1990 по 2002 гг.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Шварц-папа вне форума Шварц-папа    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Минск; Авто: Ниссан Премьера P11 1,6Б
Старый #11   08.05.2008, 13:31
По умолчанию
Сообщение от Rombic Посмотреть сообщение
А на каждый скрип рычаг менять ....
На каждый - разумеется, не стоит. Но когда износ серьёзный, скрип превращается в постоянный, даёт о себе знать на любой неровности.
Ответить с цитированием
nevsky вне форума nevsky    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Одесса; Авто: Primera P10, 1.6
Старый #12   08.05.2008, 14:01
По умолчанию
попробуй найти рем комплект, смени сайлентблоки ...
Ответить с цитированием
M.A.D G.U.N вне форума M.A.D G.U.N    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moscow; Авто: nissan primera p11
Старый #13   08.05.2008, 19:14
По умолчанию
не стоит заморачиваться с ремкомплектом. Во первых в основном токлают китайское гумно ценой около 600-700р,а во вторых перепресовка тебе обойдется минимум от 1500р(цены беру с учетом выпресовки старого и запресовки нового),+к этому неизвестно скока это все протянет(говорят около 2-3тыс и каюк),когда можно купить качественный неоригинал (555) за 1300р!!! а оригинал в 1.5 раза подороже,ну даже с учетом его цены,выдет ненамного дороже перепресовки детали с сомнительным качеством.
Ответить с цитированием
clubmiha вне форума clubmiha    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СП-б г. Колпино; Авто: Nissan Primera 2л. (1999г.в.)
Старый #14   10.05.2008, 23:01
По умолчанию
Вот как раз в прошлом году встретился с ентой проблемой, скрипела как карета при раскачивании и при езде по кочкам. Проблему решал не быстро - также советовался, ремкомплекты, смазки всякие в места соединения рычагов - зря тратил время все в пустую. Поехал в сервис, купил верхний рычаг (если не ошибаюсь - по моемы верхний, если что сервис-мены подскажут, на оба не соглашайтесь) поменял и теперь год проблем не знаю
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook