Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Тюнинг, стайлинг и доп. оборудование
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
dorofdmi вне форума dorofdmi    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Московская область; Авто: Nissan Almera N16 1,8 LUX
Старый #11   22.04.2008, 12:08
По умолчанию
Добрый день.
Подключил как говорилось выше через реле, правда для начала только ближний. Никакого изменения, все осталось по прежнему.
У брата Аля 2002г ксенон Sho - me на 8000К ближнем и туманках, подключено без реле все ОК. У знакомого на ВАЗ2112 Sho - me 6000k подключено без реле также притухают.
Может дело не в подключении???
Ответить с цитированием
SoundSpeed вне форума SoundSpeed    
Партнер клуба
Откуда: Москва;
Старый #12   22.04.2008, 13:01
По умолчанию
Реле тут не причем, ибо управление силовое... Хош, подъезжай, посмотрю, есть тестовое оборудование...
__________________
Неординарные противоугонные решения, тюнинг и доп. оборудование автомобилей японского производства.
SoundSpeed.ru
т.775-43-84(85)
Ответить с цитированием
GerSik вне форума GerSik    
Начинающий клаббер
Откуда: СПб; Авто: ВАЗ 2110
Старый #13   07.10.2009, 13:50
По умолчанию
Добрый день.
Я сталкнулся с такой же проблемой....
Сделал всё как сдесь описано, а проблема осталась.
Т.е. подкл ксенон на прямую через реле, а притухать не перестал.
Ответить с цитированием
selenio вне форума selenio    
Начинающий клаббер
Откуда: Spb; Авто: Nissan Qashqai
Старый #14   11.10.2009, 13:31
По умолчанию
Подскажите, пожалуйста, какой ксенон из, например, этого списка лучше выбрать?
Ответить с цитированием
Idkill вне форума Idkill    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тула; Авто: Almera N16e 1.5 MT Luxury, Subaru Impreza вагон, Lada NIVA
Старый #15   16.11.2009, 13:55
По умолчанию
Народ вы просто слишком паритесь по поводу притуханий всяких. Конечно "притухание" происходит но это незначительно, а происходит это в момент перехода блоков розжига с режима розжига на режим горения.
PS: любой ксенон с цветовой температурой более 5000 Кельвинов является пустой тратой денег на НЕДЕШЕВЫЙ ПОНТ.
Ответить с цитированием
Сан-Саныч вне форума Сан-Саныч    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петербург/Нальчик; Авто: Almera N16 2006,ВАЗ2109 1988 г.
Старый #16   19.11.2009, 11:53
По умолчанию
Поражает когда люди начинают говорить глупости типа "тяните провода от АКБ"
Стоит вспомнить школьный курс физики чтоб понять глупость этого.
Мощность ксенона ниже галогенок, плюс блоки имеют внутренний преобразователь, и в принципе им пофиг сколько пришло, 14 или 12 вольт, они все равно выдают нужную напругу на лампочке.
То что что-то там притухает- исключительно характеристика самого блока розжига, а напряжение ни при чем.
Падение напряжения на таком участке (от реле до фар) минимально, несмотря даже на относительно тонкие провода, идущие к лампочкам
__________________
Меня в детстве укусила гюрза. Через минуту сдохла.
Ответить с цитированием
dmkachan вне форума dmkachan    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: Golf VI "Match" 1,4TSI
Старый #17   29.01.2010, 15:28
По умолчанию
Сообщение от Сан-Саныч Посмотреть сообщение
Поражает когда люди начинают говорить глупости типа "тяните провода от АКБ"
Стоит вспомнить школьный курс физики чтоб понять глупость этого.
Мощность ксенона ниже галогенок, плюс блоки имеют внутренний преобразователь, и в принципе им пофиг сколько пришло, 14 или 12 вольт, они все равно выдают нужную напругу на лампочке.
То что что-то там притухает- исключительно характеристика самого блока розжига, а напряжение ни при чем.
Падение напряжения на таком участке (от реле до фар) минимально, несмотря даже на относительно тонкие провода, идущие к лампочкам
А как же момент розжига? При розжиге штатная проводка испытывает большую нагрузку.
Ответить с цитированием
Idkill вне форума Idkill    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тула; Авто: Almera N16e 1.5 MT Luxury, Subaru Impreza вагон, Lada NIVA
Старый #18   01.02.2010, 00:26
По умолчанию
16-25 ампер примерно в момент пуска это не так уж и много впринципе, но обычно при установке ксенона еще меняют и предохранители на 20А вместо штатных 7,5А, хотя даже если не менять, то они не всегда перегорают.
Ответить с цитированием
kpotv вне форума kpotv    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Шкода
Старый #19   04.03.2010, 20:14
По умолчанию
ребят можете подсказать что делать та мне? купил недавно ксенон 5000к вообщем после установки одна лампочка оказывается была мертвой! поехал обратно в магазин!но мне сказали что они тут не причем,вот как быть! еще слыхал что вообще гаишники лишать за ксенон будут! ))
Ответить с цитированием
Эдуард Геннадьевич вне форума Эдуард Геннадьевич    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: nissan patrol 2003 ZD30 на ручке
Старый #20   04.03.2010, 21:25
По умолчанию
Сообщение от kpotv Посмотреть сообщение
еще слыхал что вообще гаишники лишать за ксенон будут! ))
Уважаемый, kpotv, Вы,что только сегодня проснулись?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Тюнинг, стайлинг и доп. оборудование

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook