Помогите, плохая динамика и повышенный расход

[Lexa_Fryazino]

solovey35,
мне это скинули.
На Форуме есть раздел, откуда можно скачать ESM
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...d.php?t=291485

в любом случае если логически помыслить, раз при манипуляциях с вакуумом есть прогресс, скорее всего это и есть верное направление.
как вариант, мой механик говорит нужно цеплять в разные узлы вакуумметр и кататься какое-то время. фиксировать показания. потом составить грубо говоря таблицу всех замеров и сравнивать с исходными данными. где разнятся данные, вполне возможно там и проблема.
у нас в вакуумном усилителе есть клапана (со шлангом втыкается), даже если он чуток засорился или каким-либо образом сломался, то будут потери вакуума. и клапана могут работать не верно. самом собой турбина начинает скидывать излишки воздуха, а в топливной смеси его не будет хватать.
на холостую моя просто шепчет. только ехать начинаешь, сразу все вылазит..

[Krasnodarman]

Камрады! Запутался я с этими трубками... в мануале не могу разобраться как они через движок проходят и подсоединяются. На самом датчике подписано (ATM, OUT, VAC):
OUT - (к турбине) с ней всё понятно.
ATM - (идет к патрубку воздушного фильтра) до тройника на патрубке понятно.
VAC - (вакуумная трубка, проходит под крышкой двигателя), вот здесь начинается ступор, они вдвоём с ATM (после тройника на воздухе), проходят параллельно под крышкой двигателя) а потом подсоединяются к металическим патрубкам, с другой стороны двигателя. А вот какая к какой? По мануалу не разберу, вроде на резиновых патрубках метки есть жёлтая и белая.... а вот какая куда... ????

[Lexa_Fryazino]

solovey35,
если датчик наддува стоит под радиаторной решеткой (маленькая пластмасовая хрень), то мне его тоже заменили. подсоединив сканер, должны меняться показания связанные сним (точно не помню что именно. скорее всего поток воздуха. но врать не буду. у меня цифры были на нуле). причем самое интересное, он сдох параллельно с клапаном давления ТНВД.

и по себе могу добавить. если оборудования нет, сам в технике особо не шаришь, то без хорошего спеца не обойтись. но главное чтобы спец реально пытался все починить, а не набивал свой карман.. я реально пол машины поменял, часть удалил)))

[solovey35]

Сообщение от Lexa_Fryazino На Форуме есть раздел, откуда можно скачать ESM http://www.club-nissan.ru/forums/sho...d.php?t=291485

ссылка не открывается

[Swat853]

соловей
проверь самодиагностикой акпп и раздатку, управление двигателем. На форуме всё есть. Может у тебя дело вовсе не в движке, а в коробке.

по поводу датчика наддува я вижу 2 пути:
1. из мануала взять методу проверки этого конкретного датчика и проверить его в соответствии с этой методой. Не знаю где искать этот мануал, наверняка где-то на сайте есть. Мне не нужно было, я не искал.

2. Взять заведомо рабочий с машины товарища и поменять. Поездить и сравнить. Если у тебя нет улучшений, а у товарища ухудшений - значит дело не в нём. Я так делал когда были подозрения на расходомер воздуха. Дело оказалось не в нём. Как альтернатива - взять с разборки.

[solovey35]

Swat853 спасибо, самодиагностику движка делал, все в порядке, а вот акпп нет- попробую, еще на форуме читал, что абс или ESP могут быть ошибки, как то можно самому проверить? . А вот датчик проверить к сожалению нет "товарища" на пафе. Давно хочу этот датчик проверить но не знаю как....а на диагностике все в порядке...

Добавлено через 1 час 6 минут

Сообщение от Krasnodarman Камрады! Запутался я с этими трубками... в мануале не могу разобраться как они через движок проходят и подсоединяются. На самом датчике подписано (ATM, OUT, VAC): OUT - (к турбине) с ней всё понятно. ATM - (идет к патрубку воздушного фильтра) до тройника на патрубке понятно. VAC - (вакуумная трубка, проходит под крышкой двигателя), вот здесь начинается ступор, они вдвоём с ATM (после тройника на воздухе), проходят параллельно под крышкой двигателя) а потом подсоединяются к металическим патрубкам, с другой стороны двигателя. А вот какая к какой? По мануалу не разберу, вроде на резиновых патрубках метки есть жёлтая и белая.... а вот какая куда... ????

Вот посмотри схему, может поможет.

[Krasnodarman]

solovey35, нет схемы...

[рыжик13]

Всем доброго времени суток!!! У меня та же беда с динамикой плюс ещё и вибрация начиная с 50км/час. Вибрация не в колёсах. Может кто подскажет что это?

Добавлено через 6 минут
Доброго времени суток всем!!! У меня такая же проблема с динамикой и расходом плюс ко всему появилась вибрация по кузову, начиная с 50км/час. Что может быть? Может подскажет кто? Напрягает вибрация. Тяга пропала с появлением вибрации, до этого было всё нормально. Спасибо

[qaz-kdf]

Сообщение от solovey35 при до конца выкрученном руле (влево или право без разницы) давлю на педаль а машина не едет как будто привязанная, при перегазовке задние колеса начинают пробуксовывать а передние держат

А с раздаткой все в порядке? В каком режиме трансмиссии такое происходит? Такое ощущение, что раздатка в 4HI или 4LO... Ну или что-то в переднем мосту/приводах/тормозах.

Добавлено через 3 минуты
Снимите кардан передний и попробуйте без него (кардана) действо с выкрученным рулем... Если покатится без проблем - значит раздатка. Если сопротивление передних колес остается - значит передний мост/привода/тормоза...

[Вован ПАФ]

Сообщение от рыжик13 вибрация начиная с 50км/час. Вибрация не в колёсах. Может кто подскажет что это?

Если она имеет место быть только до 80 км. в час, то скорее всего крестовины заднего кардана.