Машина сходит с ума. Помогите.

[R2D2]

В догонку.
У него не электронный привод дросселя, трос. Обучение ХХ могло съехать из-за посаженного АКБ, но это повлияло-бы только на ХХ. При отключении стёрлась длительная топливная коррекция, но она должна быстро восстановиться.

[Cyril]

Сообщение от R2D2 Лампа(CHECK -?) не погасла, так какая ошибка - то??? Датчик положения дросселя на этой машине очень редко выходит из строя. Считать ошибку можно и самому.

Ошибка висит, видимо, старая - из-за лямбды, как мне пояснили в сервисе, может и не погаснуть. Там были две ошибки - слишком богатая смесь, и слишком бедная смесь. Тупо сказали - меняй датчик, я поменял. Ничего не изменилось, правда, и лампа не погасла. Вот она и горит до сих пор.

А если Вы мне подскажете, как считать коды - я уже задавал здесь этот вопрос, мне никто так и не ответил - буду весьма признателен. Нигде не могу отыскать метода, как это сделать. Подскажете?

[R2D2]

1. Включите зажигание, не заводя двигатель.
2. Перемкните на 2 секунды крайние контакты на широком ряду диагностического разъёма и отключите перемычку.
Лампа CHECK начнёт мигать
Коды неисправностей – четырёхзначные (например, 1234). Ноль – это 10 вспышек
«Тысячи»(например -1) показываются длинными вспышками и паузами длительностью 0.6 сек..
«Сотни,десятки и единицы»(например -2,3и4) показываются короткими вспышками и паузами длительностью 0.3 сек..
Промежутки между цифрами в коде равны 1 сек..
Промежутки между кодами равны 1.8 сек.
3. Ещё раз перемкните контакты на разъёме на 2 сек, разъедините. Лампа CHECK вернётся в обычный режим. Коды неисправности СОТРУТСЯ из памяти блока управления двигателем.

[Cyril]

Блин... Надо же!
Первый человек, который поведал мне эту процедуру... Да еще и все понятно
Спасибо огромное! Как только прочту коды - отпишусь, что там висело.

Буду пробовать завтра - снял аккумулятор, сейчас на улице легкий морозец в -28, и, может быть, заодно память очистится... Кстати, Вы не в курсе, сколько времени нужно для сброса компьютера, если снята АКБ?

[R2D2]

Больше суток.
PS -28 -фигасе лёгкий морозец!

[Cyril]

Таки Север Завтра будет около -30, в послезавтра - и того прохладнее... Вот и встанут Ниссаны да Тойоты, как памятники себе... И только зубила да классики с кипятильниками будут сновать по занесенным снегом и солью дорогам....

[Marat999]

Разъем регулятора Х.Х. находится, если стоять лицом к капоту от центра машины немного вправо и до упора в перегородку моторного отсека под трубкой воздухана диаметром примерно 60 мм. примерно там. разъем размером шириной 17-20мм на 5-7 мм.

[Cyril]

Итак. Отчет о проделанной работе.
Скажу сразу - ничего не вышло.
Во-первых, диагностический разъем оказался без широкого ряда - в обоих рядах по 8 контактов, ряды совершенно одинаковой ширины, лишь на том, что выше, сбоку дву выемки по краям - видимо, для технических выступов разъема диагностического компутера. И выемка под выступ раъема (наверное) в середине. Итого - 8 контактов сверху, и восемь - снизу. Белого цвета разъем.
Замыкал при включенноми зажигании, как и было заповедано, крайние контакты сверху. Потом снизу. Потом еще как-то. НИКАКОЙ реакции Check Engine.
Попытался завести - завелась, но тут же заглохла - обороты упали. Ощущение, что в цилиндрах полно бензина. Машина просто захлебнулась, похоже.
Что делать? И, главное, что с таким разъемом делать, скажите?

[Cyril]

Господа, а что, по вашему опыту, чаще всего является причиной переобогащенной смеси на Альмерах? (если это, конечно, мой случай.)

[IN.70]

На степень обогащения топливно-воздушной смеси оказывают влияние (по-разному в различных режимах):
-ДРМВ
-датчик положения ДЗ
-датчик кислорода (лямбда)
-датчик температуры
косвенное - регулятор давления топлива
на хх - еще и клапан дополнительного воздуха