HELP! ошибка 34 Ё!

[Rukodel]

А что считают другие клабберы по поводу SR20DE ?? И всеже сколько проводов в жгуте должно быть и как определить доп. сопротивление в случае аналога от 2110?

[a_konotop]

Сообщение от Rukodel А что считают другие клабберы по поводу SR20DE ?? И всеже сколько проводов в жгуте должно быть и как определить доп. сопротивление в случае аналога от 2110?

У меня PRIMERA P11 SR20DE 2.0 литра SLX 1997 года.
ДД у меня тоже с одним проводом ,тоже тупила ,тоже сделал диагностику ,тоже ошибка по датчику ДД.
Снимал снизу ,очень неудобно, только одна рука подлазит, я его сначала открутил накидным на 12 и только потом снимал проводку--один провод, без оплетки.
Там самое главное маленькой простой отверткой подцепить скобу, и потенуть вверх по направляющим, после этого разъем снимается легко, только будет проблема потом поставить новый(скоба никак не хочет на место вставать)
Удачи.
Отпишись после смены ДД как машина себы вести стала.

[MIKLUHO]

Сообщение от Rukodel А что считают другие клабберы по поводу SR20DE ?? И всеже сколько проводов в жгуте должно быть и как определить доп. сопротивление в случае аналога от 2110?

От родного датчика идёт один,экранированный провод.Экран на минус,жила на плюс.
Если ставить ВАЗовский,то нужно сопротивление 560К припаять на минусовую клемму датчика и его же прикрутить на массу болтом.Ну а плюс тащить на разьём.И всё будет работать.
Читай тут: http://www.tron.ru/articles/nissan/other/979/

[Rukodel]

Всем откликнувшимся сенкс!! Сегодня все сделал на яме, пока кузовщик на сервисе мне раздолбаную дверную петлю чинил. Справился за 1,5 часа с учетом пайки сопротивлений. Съем - не подарок: ключ уперся в датчик (видимо темп. масла), пришлось и его снять: заткнув быстро пальцем отверстие, чтоб не лилось масло, вставил чёпик из свернутой изоленты. Корпус датчика оказался треснут, но сопротивление показывал в норме : 558кОм да и контакты чистые (видимо диагностируется он не только по сопротивлению).
Поставил от 2110 и датчик и разъем (Бош), впаял последовательно два сопр. 500 и 60 кОм (не нашлось одного близкого к 560 в магазе) ззамотал изолентой, с огрооомным трудом попал в оверстие болтом продетым сквозь датчик и попал в резьбу, обратясь перед этой (наверное десятой по счету ) попыткой к Высшим Силам!!! Сразу пошел проверять - ставить перемычку. Опять -34!
На секунду все упало.... но вспомнил про сброс показаний и отключил на часок аккум. И вот наконец : 55! Так и не понял я пока сколько лошадей у SR20DE, но похоже, все что есть движек выдает теперь по полной!!!! Вот это другое дело, теперь понимаю за что людям нравятся ипонцы

[Carlito]

150 лс - подразумевает, что авто GT.
Из визуального - только на GT на седанах ставился дворник на заднее стекло. Распорки, как спереди, так и сзади.
У меня еще бампера другие+накладки на пороги.

И самое главное - на двери багажника - стоит шилдик GT

[a_konotop]

а никто н задумывался о датчике от ВОЛГИ( ЗМЗ-406), там стоит Бошевский!!!!! очень похож на наш. Хочу вот узнать, прежде чем ставить себе что посоветуете. и какое все-таки сопротивление должно быть на родном датчике и как припаивать доп. сопр. к датчику неродному??? заранее всем спасибо за инфу.
Очень надо (все атки волговский бош стоит 190 руб. а не 4200руб-оригинал)

[Rukodel]

Сообщение от Carlito 150 лс - подразумевает, что авто GT. Из визуального - только на GT на седанах ставился дворник на заднее стекло. Распорки, как спереди, так и сзади. У меня еще бампера другие+накладки на пороги. И самое главное - на двери багажника - стоит шилдик GT

Спасибо, обязательно посмотрю дверь багажника!

[Rukodel]

Сообщение от a_konotop а никто н задумывался о датчике от ВОЛГИ( ЗМЗ-406), там стоит Бошевский!!!!! очень похож на наш. Хочу вот узнать, прежде чем ставить себе что посоветуете. и какое все-таки сопротивление должно быть на родном датчике и как припаивать доп. сопр. к датчику неродному??? заранее всем спасибо за инфу. Очень надо (все атки волговский бош стоит 190 руб. а не 4200руб-оригинал)

Зачем от Волги, если от 2110 - проверенный вариант! Покупаешь датчик Бош + разъем к нему (350+150=500р.), хотя разъемы (наш и этот) одинаковые, но у 2110 из разъема выходят два провода: между ними и впаиваешь сопротивление на 560кОм, затем один провод (левый, если см. сверху) подсоединяешь к единственному идущему на датчик (который надо откусить от родного разъема), а другой - под болт крепящий сам датчик к блоку. Это все!!! Сбрось ошибку и почувствуй разницу!!!

[a_konotop]

Сообщение от Rukodel Зачем от Волги, если от 2110 - проверенный вариант! Покупаешь датчик Бош + разъем к нему (350+150=500р.), хотя разъемы (наш и этот) одинаковые, но у 2110 из разъема выходят два провода: между ними и впаиваешь сопротивление на 560кОм, затем один провод (левый, если см. сверху) подсоединяешь к единственному идущему на датчик (который надо откусить от родного разъема), а другой - под болт крепящий сам датчик к блоку. Это все!!! Сбрось ошибку и почувствуй разницу!!!

Спасибо так и сделаю. вот только вопрос: как сбросить ошибку? Сразу извиняюсь за незнание такого элементарного действия. просто ниразу не сталкивался, но теперь придется((((
Большое спасибо за инфу

[Rukodel]

Сообщение от a_konotop Спасибо так и сделаю. вот только вопрос: как сбросить ошибку? Сразу извиняюсь за незнание такого элементарного действия. просто ниразу не сталкивался, но теперь придется(((( Большое спасибо за инфу

Сними на часок любую клемму с аккумулятора и если все и справно, ошибки не будет!