Стартер и генератор (ремонт, обслуживание, модифицирование)

[Lonjeron]

Сообщение от Serbo Солярка не замерзла

Сергей, а откуда такая уверенность в том, что солярка не замерзла?
Вообще то -25 серьезная температура для дизеля, у меня до этого были несколько дизельных а/м и до -22/-24 с присадками заводились ВСЕГДА! А если ниже, то лотерея наступала, т.е. и в -25 могли не завестись, а иногда и в -35 заводились. Т.е. я хочу сказать, что -25 это как раз тот рубикон, за которым начинаются проблемы.

имхо в Москве "зимнего" топлива не бывает или я его не видел А летнее как раз теряет свои свойсва даже с присадками при -25 и ниже.

P.S. в Москве в этом году пока ниже -17 не было. Заводка с пол-оборота даже без свечей накаливания, т.е. мгновенно.

[Serbo]

Солярку смотрел через обратку -немного мутная но текет хорошо парафина невидно. Про свечи (не догрев) не подумал, попробую вариант с несколькими вкл. свечей. Кипяток -стоянка далеко пока донесу остынет, да страшновато лопнет еще ченить).
Вот интересно почему не могли сделать подогрев коллектора электрический. Да присадка была залита, солярка Евро 4 с Лукойла.
Все ушел на стоянку на улице -23 результат напишу

[Lonjeron]

Сообщение от Serbo присадка была залита

а какая?

[Serbo]

Присадку лью Вунс Айс про.
Вообщем попробывал я сеня прогреть свечи несколько раз и заводить вспышки пошли практически сразу но нехватает немного, секунд 5-7 вспышки и снова прекращаються еще б чуток и завелась бы). Попробовал еще погреть свечи пару раз и почти завел -но здохла АКБ (. Думаю если б коллектор погрел завелся Джипик.
Потеплет чуток буду разбираться со свечами видать не греют, как положено все снимал мерил, свечи 1,1 Ом как положено до красна вроде разогреваются быстро с кончика. Вот на ток не померил прибор больше 10А не мерит (придеться шунт приспособить какой нить). Свечи все стоят оригинал, в прошлом году купил новые не оригинал, поставил 2 дня проездил и все свечи позгарали нафик. долго ругался с продавцами -поставил назад свои толькот2 заменил не понравились как греются.

Обычно 2-3 подогрева хватает для запуска на морозе, и "маслать" долго не приходится... похоже у тебя свечи стоят для запуска движка зимой в Африке (опять китайцы "веселятся")...

[Serbo]

ет точно -хожу пешком полет нормальный )).

[Иваныч1]

На форуме дизелистов такую фишку вычитал.Не заводится в мороз,поменял АКБ,свечи,топливо с присадками не замерзает.Так вот человек подумал о своей сигналке.При ее установке чип с ключа прячут под торпедо,соответ-но он при низких т-рах замерзает.Он нагрел салон и машинка завелась с пол тыка.Прикольно да?
Попробуй а ВДРУГ!!!!!

[Сергей Анино]

Всех с наступившими!
Мужики! Подскажите что делать!!? Эксплуатирую ПАТРОЛ 3ТД первую зиму и вот они первые морозы... Одним словом, заводить пришлось без антигеля (в праздники не ездил). Установлен подогрев топливного фильтра (первым хозяином). Завелась сразу, но через минуту заглохла. С десятой попытки завел, прогрел и поехал на заправку. Влил антигель и полный бак саляры, но похоже хреновой на ТНК... Утром завелся по той же схеме и при езде,как только обороты двигателя достигают 2000 об.,создается ощущение подтормаживания. После этого в боковое зеркало виден сизый выхлоп и все повторяется заново. Не знаю,возможна ли такая эксплуатация, но ездить нужно каждый день. Может кто сталкивался с подобной проблемой, подскажите - буду очень благодарен. Всем удачи на дорогах!

[Niss]

Сообщение от Иваныч1 На форуме дизелистов такую фишку вычитал.Не заводится в мороз,поменял АКБ,свечи,топливо с присадками не замерзает.Так вот человек подумал о своей сигналке.При ее установке чип с ключа прячут под торпедо,соответ-но он при низких т-рах замерзает.Он нагрел салон и машинка завелась с пол тыка.Прикольно да? Попробуй а ВДРУГ!!!!!

++++Не стоит человека дезинформировать: чип прячут под "торпедой" для автозапуска, а машина заводится ключом с таким же чипом, который был в кармане у хозяина))).

[Lonjeron]

Сообщение от Сергей Анино Всех с наступившими! Мужики! Подскажите что делать!!? Эксплуатирую ПАТРОЛ 3ТД первую зиму и вот они первые морозы... Одним словом, заводить пришлось без антигеля (в праздники не ездил). Установлен подогрев топливного фильтра (первым хозяином). Завелась сразу, но через минуту заглохла. С десятой попытки завел, прогрел и поехал на заправку. Влил антигель и полный бак саляры, но похоже хреновой на ТНК... Утром завелся по той же схеме и при езде,как только обороты двигателя достигают 2000 об.,создается ощущение подтормаживания. После этого в боковое зеркало виден сизый выхлоп и все повторяется заново. Не знаю,возможна ли такая эксплуатация, но ездить нужно каждый день. Может кто сталкивался с подобной проблемой, подскажите - буду очень благодарен. Всем удачи на дорогах!

Сосед, у меня никаких подогревов нет и с присадками заводится мгновенно и тянет во всем диапазоне без проблем. Правда пока ниже -21 не было.

еще 1 фича: если бак перед ночной стоянкой заливать под пробку, то температура застывания топлива повышается на 1-3 градуса...совет северных дизелистов, а у них каждый градус может иметь значение т.е. старайтесь в холода не держать баки полупустыми