Высокие обороты двигателя - НЕ ЕДЕТ

[TOLIK712]

терафлекс, Был в сервисе, провели тест. Ошибка датчика движение, ошибка электроники, механические повреждения... Только вскрытие покажет что менять. работа 18 т. + запчасти ремонт обойдется от 30-80.. Слова сервисников. На форуме многие пишут что после ремонта все же покупали контрактника. у меня и движок надо капиталить 100 т. вот думаю теперь все же контракт движ+варик. Какое ваше мнение- совет?

[терафлекс]

TOLIK712, Сложные вопросы задаете, ремонт и контракт лото.Не возьму на себя ответственность давать такие советы.Тем паче не знаю,что с агрегатами.
Что за тест,какие ошибки-номера,как определили механические повреждения? Вскрывали поддон,смотрели магниты,на предмет стружки?

[Frek]

Сообщение от TOLIK712 у меня и движок надо капиталить 100 т. вот думаю теперь все же контракт движ+варик. Какое ваше мнение- совет?

Ещё и движку кирдык за 100 тыс.км А пробег то не скрутили часом? Слишком маленький пробег для гибели сразу двух агрегатов
А контрактник это всегда кот в мешке!

[EKorepanov]

Сообщение от Frek Ещё и движку кирдык за 100 тыс.км А пробег то не скрутили часом? Слишком маленький пробег для гибели сразу двух агрегатов А контрактник это всегда кот в мешке!

Поддержу, 100 т. для хитрильного движка только средний возраст. Где то автора темы надули... Что посоветовать не знаю, но посещение альтернативного сервиса с диагностикой авто, оценкой пробега, битости и т.п необходимо.

[КУБАНЬ-48]

Сообщение от EKorepanov 100 т. для хитрильного движка только средний возраст.

Ну это спорно. У нас в семье один из X-Trail-ов 240 000 пробега имеет, как часы работает и ни грамма масла не кушает от замены до замены.
Тысячу раз доказано - всё зависит от прокладки, располагающейся между рулём и сиденьем . Можно угробить двигатель за 30 000 км и можно 300 000 беспроблемно откатать.
Моё мнение,Категорически никому не доверять авто. ТВОЯ МАШИНА НИКОМУ НЕ НУЖНА. Доверяя машину слесарю ТЫ уверен, что он в авто соображает? Точно соображает? Он тебе это чем то доказал? Убедил? Да у него на морде лица написано, что ему нужны твои деньги, а не твой авто. Хочешь долгой и спокойной жизни своему авто - ОСВАИВАЙ хотя бы элементарное.

[=Valery=]

Как раз сегодня был в сервисе на ТО и беседовал на эту тему с тамошними спецами. Сказали так: если на CVT долго тошнить по пробке, то коробка перегревается и отключается от двигателя. В итоге обороты ревут, а мафынка не едет. После того, как вырвались из пробки на простор, не нужно топить тапку в пол, а дать мафынке прокатиться накатом, метров 500. Встречный поток воздуха остудит коробку и дальше должно ехать нормально. У меня чек загорелся именно из-за этой беды. Потом, правда, "самосбросился".

[Sergey_13]

У меня похожее было. Мозг вынес мастерам в двух сервисах. Думали и на коробку и на двигатель. Оказался катализатор. Он спекся, соответственно обманывал двигатель. Все ревело, машина не ехала. Чек не горел.

[Selfline]

Так все-таки в чем проблема то была? Присутствует аналогичная проблема, едешь км 40 обороты в районе 2-3 тыс., хочешь совершить обгон, придавливаешь газ, но машина неохотно начинает разгоняться, и при этом обороты растут, а динамика не меняется.