Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
лозовод вне форума лозовод    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder, SE, 2,5 л. 190 л.с., АКПП, 2011 г.
Старый #11   03.04.2015, 10:27
По умолчанию
Сообщение от rich ч Посмотреть сообщение
хотя дизель любит обороты.
дизель НЕ любит обороты
__________________
А ты попробуй! - шепнула Мечта...
Ответить с цитированием
ant19on64 вне форума ant19on64    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moscow region Krasnogorsk , Russia; Авто: Nissan Pathfinder R51LE - YD25DDTi,АТ 2008
Старый #12   03.04.2015, 11:16
По умолчанию
Для современного дизеля 3000 оборотов легко!
__________________
Кончил дело - слезай с тела.
Ответить с цитированием
лозовод вне форума лозовод    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder, SE, 2,5 л. 190 л.с., АКПП, 2011 г.
Старый #13   03.04.2015, 11:27
По умолчанию
Говорим о разнице между бензинками и дизелями. Достаточно глянуть на графики мощности и момента.
__________________
А ты попробуй! - шепнула Мечта...
Ответить с цитированием
Yarilo вне форума Yarilo    
Язычник-передвижник
Откуда: Москва; Авто: R51 Diesel 2,5-190hp, Radflo 2.5''+2" w/ext res., Eibach+OME 609 springs, Total Chaos UCA, Nokia SUV R 285/65-17
Старый #14   03.04.2015, 12:12
По умолчанию
Сообщение от лозовод Посмотреть сообщение
Достаточно глянуть на графики мощности и момента.
+1, оптимально в диапазоне 2000-2500. Ехать долгое время со скростью выше 130 км/ч очень тяжело, в не зависимости от машины, т.к. устаёшь от напряжения, слишком много внимания нужно уделять дороге. Кстати, читал про исследования на этот счёт и оптимальной скоростью для дальних поездок назван диапазон 90-110 км/ч, при этой скорости водитель может ехать максимально долго и не уставать.
Ответить с цитированием
SIDrs вне форума SIDrs    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder 2.5D LE 2008, Hydronic D5, Bilstein B6 + РИФ 2', goodyear wrangler duratrac 265/70/17
Старый #15   03.04.2015, 12:22
По умолчанию
Сообщение от Yarilo Посмотреть сообщение
диапазон 90-110 км/ч, при этой скорости водитель может ехать максимально долго и не уставать.
Подпишусь под каждым словом! Ездил в Крым, Краснодар, Сочи - всегда в одно лицо за рулем, остановки только заправиться и в туалет, прекрасно высиживаю в таком темпе от 18 до 23 часов.
Был до этого форд фокус 2 литровый, ехал чуть активнее, 130-150, по приезду валился без сознания.
Ответить с цитированием
Mixxxa вне форума Mixxxa    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: темный бегемот на железном человеке
Старый #16   03.04.2015, 12:55
По умолчанию
Только вернулся из волгограда- ехали на ФВ транспортер (туда и обратно) вдвоем, менялись периодически.
Скорость 100 -110 это оптимал менее 12 часов получается(это с нагатинской до красноармейского- более 1000км).
Поверьте за столько лет были разные машины и скорости- это оптимал
И в этот раз также мужик на мазде обогнал нас после первого поста после волгограда и уехал вперед... А на липецкой в одной пробке стоим

Последний раз редактировалось Mixxxa, 03.04.2015 в 13:16.
Ответить с цитированием
TverMan вне форума TverMan    
Начинающий клаббер
Откуда: Тверь; Авто: Pathfinder, дизель, МКПП, 2008 г.
Старый #17   03.04.2015, 13:00
По умолчанию
Владею Пафиком недолго (3 недели), на дальняк еще не ездил. Интересует вопрос про расход солярки, т.е. "оптимальные" обороты для минимизации расхода (кроме варианта типа 70 км/час (1500 об.) на 6-й передаче), или наооборот обороты при которых начинает откровенно "жрать". Бортового компа нет. Раньше на Х-Трейле 3000 об, скорость 110-120 км/ч, укладывался в меньше 9 л бензина на сотню.

Последний раз редактировалось TverMan, 03.04.2015 в 13:13.
Ответить с цитированием
Абырвалг вне форума Абырвалг    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Зеленоград; Авто: R51, 2.5D, 2" FOX IFP, Cooper AT3 32"
Старый #18   03.04.2015, 13:11
По умолчанию
У меня логика такая - пик момента у нас в районе 2100 об/мин (в точности цифры могу ошибаться маленько). Соотв. мотору легче всего едется именно при этих оборотах. Вот я и езжу 2000-2500, это где-то 100-130 км/ч.
Любимые цифры на круизе 96, 101, 111, 123 ))
Больше 3000 в принципе стараюсь не крутить, ГБЦ жалко.
Ответить с цитированием
MrVebeR вне форума MrVebeR    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan PATHFINDER (R51М) 2.5
Старый #19   03.04.2015, 13:33
По умолчанию
А больше 110 нельзя в стране ездить, и то местами.
Производитель нарисовал красную зону на тахометре, вот и наш предел.
120-130 обычно держу, выше только если обгон.
Ответить с цитированием
GOGUS вне форума GOGUS    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Подольск; Авто: Пафик 2.5 AT 190 ЛС
Старый #20   03.04.2015, 14:06
По умолчанию
Сообщение от rich ч Посмотреть сообщение
Комфортная скорость 120-140 км/ч, обороты 2000-2500,
На 130 км/ч - обороты около 2500 -2700 (Это при том, что у меня 265/60R18) на стандартных колесах обороты и того выше. 140 - это уже около 3000.

Добавлено через 6 минут
А я не могу долго ехать 100 или 110 на трассе - засыпаю. Конечно, если дорога запружена и все едут 110 - то 140 и выше это опасно и напряжно, а когда дорога свободная, широкая, пустая - 160 хорошая скорость (Но не на пафике - на теане или на другой пузотерке).

А когда едешь расслаблено - то теряешь контроль.

Последний раз редактировалось GOGUS, 03.04.2015 в 14:06. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook