Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
glaser13 вне форума glaser13    
Начинающий клаббер
Откуда: Гродно; Авто: nissan patrol
Старый #11   18.03.2015, 20:30
По умолчанию
Олег34, спасибо за информацию
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #12   09.04.2015, 09:48
По умолчанию
Блин ! По наплодили дизельных тем , теперь не знаешь , где правильнее спросить . В общем , начинаю интересоваться.
Суть вопроса. На моем штатном Л-28 , бензонасос электрический. Давление что то около 0.2 . Если ставить соляромотор и оставить электрический , в качестве подкачивающего , не удушит ли он подачу в ТНВД??
Ответить с цитированием
Заяц-беляк вне форума Заяц-беляк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol W260 RD28T intercooler turbo 1991 (испанец)
Старый #13   09.04.2015, 10:17
По умолчанию
Олег34, хех ... ты ж не хотел
Ответить с цитированием
kolyasik вне форума kolyasik    
Аццкий клаббер
Откуда: Калуга-Москва; Авто: Patrol61-08" V8 6.5GM-был...Y60 TB42E-SUPER SAFARI-был...ROGUE T33, 2021 "Пират" есть!
Старый #14   09.04.2015, 11:10
По умолчанию
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
По наплодили
Наоборот кмк классно, когда под каждый конкретный "свап" своя техтема...
__________________
Долгое путешествие всегда начинается со слов: "Я знаю короткую дорогу"
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #15   09.04.2015, 11:29
По умолчанию
Заяц-беляк, Да вот , честно говоря , до сих пор толком решения не принял . Образовалось тут , неожиданно , целых два КуДэ под свап на уаз. С КПП и РК от Атласа. Вот теперь как Йожик в тумане , блуждаю между своих сомнений . .

kolyasik, Коль , да это я так , лишь бы по бурчать . Надо же оправдывать звание " старпера " которым тут некоторые наградили .
Так и все таки , будет вся эта мутотень работать через электро насос в качестве подкачки . Или его надо отключаемым делать в параллель с основной магистралью. Не угроблю я его , если он в паре с ТНВД работать будет .?
Ответить с цитированием
Dимасик вне форума Dимасик    
Начинающий клаббер
Откуда: Владивосток; Авто: Nissan Safari fg 161, бензин pf40, мега-пикап
Старый #16   09.04.2015, 13:52
По умолчанию
QD 32 оптимальный вариант по моему. И коробка родная с ним должна срастись и мощей хватит для нормальной езды и места под капотом много останется. Тож рассматриваю его для свапа, если тд42 не найду.
Ответить с цитированием
АНДРЕЙ 56 вне форума АНДРЕЙ 56    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Челябинск; Авто: PATROL 160. SD-33,P-40.
Старый #17   09.04.2015, 16:34
По умолчанию
Олег34, На дизелях какую саляру в топку не забросило, всё возвращается в бак обраткой, по этому пускай качает. Нужно только прежде проверить будет ли он для этого редукционный клапан продавливать.
Ответить с цитированием
Радон вне форума Радон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Южный Урал...Деньги есть-Уфа гуляем,денег нет-в Чишмах сидим...; Авто: NISSAN PATROL W160 SD-33Т;Иранец W161 Р-40
Старый #18   09.04.2015, 17:09
По умолчанию
Олег34, Привет!Убери по дальше,в твоем складе места много,у насоса,любого ТНВД,рядный,пучковый,разницы нет,мощи хватает с лихвой и насос электро это блажь,лишнее звено,головной гемор...тебе это надо?
Ответить с цитированием
ДМИТРИЙ 877 вне форума ДМИТРИЙ 877    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: МОСКВА; Авто: НИССАН ПАТРОЛ W 260 RD28T
Старый #19   09.04.2015, 21:24
По умолчанию
Олег34, Олег-у меня уже года 2 стоит вспомогательный насос от запорожца-помогает тнвд-последнему меньше работать и легче.Каких либо потерь не заметил-работает при включении зажигания и выключается автоматом как только создаёт давление(заполняет систему).Когда завожу-с потреблением топлива он сам включается-такой у него принцип работы.
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #20   10.04.2015, 08:14
По умолчанию
ДМИТРИЙ 877, Вот спасибочки за конкретный пример. Значит , оставлю , только выведу на отдельный выключатель. У меня он постоянно работает после поворота ключа.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook