Никто 62 не продает на гарантии и с ценой не выше 2,5?

[yr_podolsk]

по этой машине жду хозяина - позвоню после 20.01
В любом случаи после своего осмотра через официалов прокачу перед принятием решения.

[gunzzlinger]

Я владельцев Питерского Автопродикса лично знаю. Примешь решение - дадим инфо, как машина покупалась - кредит/не кредит, что делалось с ней и т.п. Для этого клуб и существует.

[Patrol-voin]

В АТЦ Москва на Домодедовской не покупай. Там развод, суют барахло
Сразу обращай внимание на двигатель. Цепь распредвала ходит до 70-80 тыщ. менять по ценам Москвы тыщ 100-200 станет. Сразу откручивайте стакан топливного насоса-на износ и на стружку в масле.
Короче, для доводки до ума Y62 нудно тыщ 300:
1. Удаление катализаторов, постановка прошивки Евро-2- тыщ 60
2. Обновление цепей, звездочек, успокоителей привода распредвала-тыщ 100
3. ПО мелочи тыщ 140.
И все, все болячки сняты, катайся дальше

[al-com]

Сообщение от Patrol-voin Цепь распредвала ходит до 70-80 тыщ

Вот совсем ни к чему такая категоричность. Если движок не убивали, ему и на двухстах тысячах ничего не будет.

[yr_podolsk]

Все еще в поиске. В АТЦ Москва на Домике не ходок. ;)

Ищу с рук. После своего осмотра все равно везу к официалом. Поэтому ищу хозяйский и с гарантией...

[al-com]

Посмотрел сейчас цены на авто.ру и вот мои мысли - предложил бы кто мне сейчас за мой Патрол 2010-го года выпуска и с пробегом под 180 тысяч 2 миллиона, и я б крепко задумался. Какой смысл отдавать свое вылизанное авто в состоянии близком к идеальному, когда основную свою рыночную стоимость оно уже потеряло ? Дальнейшее снижение цены от сегодняшней будет уже малозначительным. С другой стороны - машина ведь не на всю оставшуюся жизнь покупается... Первый раз у меня такое в практике - вроде и пора продавать машину, а причин, побуждающих к этому - нет.

[yr_podolsk]

а я смотрю уже пятую машину и понимаю как тяжело покупать б/у после новых...
Очень уж придирчив и к внешнему ввиду и к состоянию и вообще...

А еще сложнее психологический порог, что раньше за 2800 упрашивали в салоне взять патруля, а сейчас ценник улетел...

настойчиво пока поставил потолок не более 2,5...

[RossMen]

Сообщение от yr_podolsk и понимаю как тяжело покупать б/у после новых...

Я когда еще на TLC200 ездил, то идеалом для меня 570-й Лексус был и вот планировал или его б/у взять или новый Патрол за 3.2. Это потолок был.
Просмотрел все Лехи в продаже разных годов б/у за эту цену в близлежащих окрестностях и желание брать полностью отпало. 80% хозяев таких машин не следит за ними вообще, видимо. А где вылизаны для продажи машины от перекупов, то перекрашенные оказались или без подтверждения сервисной истории, т.е. недилерские.
Поэтому, трудновато, конечно, хорошую машину б/у взять, но, думаю, реально.

[doctor_zykov]

RossMen, Зная, как я содержу свою машинку, салон, и видя как люди ездят, я на б/у смотреть не могу.

[al-com]

Сообщение от RossMen А где вылизаны для продажи машины от перекупов, то перекрашенные оказались или без подтверждения сервисной истории, т.е. недилерские. Поэтому, трудновато, конечно, хорошую машину б/у взять, но, думаю, реально.

Вот потому и жалко отдавать свою по среднерыночной цене, потому что знаешь что за твоей машиной косяков нет, обслуживание исключительно дилерское, а лакокрасочное покрытие как с новья благодаря тому, что сразу заламинировал весь кузов антигравийной пленкой венчур шилд. Где-то в конце лета предложили хорошие деньги, пленку снял, но сделка сорвалась и теперь каюсь - краска начинает ширкаться. Думаю опять что ли заламинировать.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от doctor_zykov RossMen, Зная, как я содержу свою машинку, салон, и видя как люди ездят, я на б/у смотреть не могу.

Год назад смотрел несколько куиксов с минимальными пробегами. Думал поменяться с доплатой. Без сколов, потертостей, вмятин не нашел. На мой вопрос - ну как можно за полгода так ухайдохать авто - менеджеры говорили что зато не крашенная. Да нах она нужна такая не крашенная, наверняка на ней и ездили также, как за внешним видом следили.