Трос привода АКПП.

[Доминиканец]

Вести с полей. Отчитываюсь.
Разобрав пластмассу в районе селектора, добрался до места, где трос соединяется с рычажком селектора переключения передач. Трос просто тупо слетел с рычажка.

[Доминиканец]

А вот почему это произошло? Если я начну сейчас выражать свои эмоции, пост превратится в тираду матерков в адрес производителя Ниссан. Но обойдусь только несколькими матерками.
Слетел трос оттого, что фиксирующее кольцо троса на этом рычажке......пластмассовое!!!!! Оно просто развалилось на несколько кусочков. Вероятно, просто от выслуги лет. Когда я достал обломки и потёр их пальцами, они просто рассыпались.
Просто нет слов и не хватает эмоций. Вот что стоит этим экономщикам - пидара - ам сделать колечко медным, или алюминиевым. Ведь цена ему 5 центов. Каким надо быть "умным" техником, что бы сделать его пластмассовым. Найти бы этого козла, кто это придумал, и загнать его ночью на пляж. Пусть делает. И шоб москиты жрали всю ночь. Экономят на 1 центовых мелочах. На дорогой машине.
А пробег у машины всего 120 000 км. Представить такую поломку у праворульного японца я не могу даже в фантазиях.
Мне кажется, подобная проблема ждёт всех владельцев Пафов этих годов. Рано или поздно.

[Доминиканец]

Сейчас ломаю голову, как зафиксировать тросик на посадочном месте. Эту маленькую фигушку достать наверное, будет весьма проблематично.

[Доминиканец]

Придумал временное решение. Не день - два. Надел пару маленьких резиновых колечек. По крайней мере, сейчас могу ехать, переключать передачи, и тросик не слетает.
Может сделать бортик из холодной сварки? Ничего умнее пока в голову не пришло. Но надолго ли это? Слетит. Перетрёт. Потому как тросик постоянно стремится наружу вылететь.
Может, есть у кого нибудь какие нибудь умные мысли?

[юрик+]

Если позволяет проточка на валу под пластиковый стопор,можно подобрать такой http://www.region34.ru/drop/drop4/img_tov/3038.jpg

Как ещё один вариант сверлим вал и вставляем проволочный стопор по конфигурации примерно такой http://files.ub.ua/goods/goods-photo...1354874184.jpg.

В некоторых акпп тросик именно так и фиксируется на акпп, на старых моделях точно встречал не раз.

[Доминиканец]

Класс решение. Спасибо огромное. Может и дошло бы и до меня. Но точно не скоро.

[юрик+]

Просто подобное у меня каждый день, и стопора на работе такие есть
Как говорится, заходите, если чо...

[Maoni]

У меня тоже вопрос по селектору АКПП, не стану новую тему заводить. Купил патфайндер 2006 года, не переключается АКПП в мануальный режим. Режимы P, N, R, D работают, на приборном щитке отображается включенная передача, к работе коробки в этих режимах нареканий нет, а вот на перевод селектора в режим типтроника никакой реакции, так D и работает. На "+" и "-" тоже не реагирует.

Разобрал немного селектор, увидел только два концевика-микропереключателя на "+" и "-". Подозреваю что должен быть третий, который собственно и переключает режимы АКПП с автоматического на ручной, но не увидел его. На машине установлен механический блокиратор селектора, возможно при монтаже что то повредили.

Поэтому такой вопрос, если на заведенной машине толкнуть селектор с режима D вправо, должна ли загореться на дисплее буква с признаком работы в ручном режиме, например M? Может у кого какая инфа есть по этим переключателям? Буду благодарен за советы.

[дмитрийА]

На месте не помню, а вот в движении загорится цифорка с номером передачи на которой едешь.

[Доминиканец]

Сообщение от юрик+ Как говорится, заходите, если чо...

Спасибо. Лучше Вы к нам в Магадан ( в Доминикану ).....