Помогите выбрать аккумулятор

[Yarilo]

Сообщение от evaxx Есть желание поставить аккумулятор большей емкости и пускового тока. Кто-то говорит-ставь Оптиму, кто-то - что нибудь из серии БОШ Сильвер. Ведь более мощный аккумулятор попросит большего тока зарядки, а способностей нашего генератора я не знаю. Где-то читал что гелевые аккумуляторы сильно бояться перезаряда. Коллеги, кто сведущ в электротехнике, поделитесь соображениями.

Привет!

1. Ставьте Бош АГМ.
2. Если поставите АГМ (любую), то пофигу.
3. Они боятся не перезаряда, а повышенного/пониженого напряжения + голимого регулятора зарядки (у нас с этим проблем быть не должно).

Макс

[evaxx]

to Yarilo
Спасибо , все уяснил.
А подходят ли Бош АГМ нам по размеру и клеммам, а то их всего 2 типа?

[Дядя_]

не нашёл подходящей темы поэтому спрашиваю тут.Подскажите, ребята, а какой максимально ёмкости можно ставить батарейку на наши авто?Заранее благодарен

[7Auto]

А я бы за гелевый (т.е. АГМ) не переплачивал. OPTIMA штука хорошая, пользовал, но он то же не вечный и в обычных условиях эксплуатации более высокая цена (иногда в несколько раз) на мой взгляд ни чем не компенсируется. Вебасто не настолько сильно разряжает АКБ, тем более, что прогретый с её помощью двигатель тратит меньше энергии акб на пуск и даже при коротких поездках (менее получаса после использования подогревателя) обычного акума в хорошем состоянии вполне хватает, что бы с ним небыло проблем всю зиму. Если машина эксплуатируется на бездорожье с лебёдкой и прочим доп. оборудованием - может в разы более дорогой акум и оправдан, в обычной же эксплуатации особого смысла в нём не вижу. Я лучше раз в два года поставлю новый акум ( главное, что бы свежий (по дате выпуска, был а то АГМы из за высокой цены могут не один год в магазине пролежать) и производитель проверенный).

[Shurik]

По моему, у оптимы как-то не так с клемами и там надо еще что-то корячить, чтобы ее поставить.

[evaxx]

Оптиму ставить не надо. Shurik прав - там клеммы наоборот стоят, а у нас провода короткие. Но Дядя_ спрашивал не о типе, а о емкости. Тут возможны варианты. Если на машине нет никакого серьезного допоборудования, кроме Вебасто, то штатной емкости хватит, нужно только поддерживать максимальный заряд. Кстати, у меня стоит Бош АГМ. В отличие от Оптимы цена выше, но не в разы. А менял я аккум как раз потому, что штатный пару раз не справился со стартером после Вебасты.
А вообще вопрос емкости аккума напряму зависит от мощности генератора. Если очень грубо, то стадартный генератор не сможет полностью заряжать более мощный аккумулятор.

[AVL]

У меня так сделано - см.фото. Проблему с короткими проводами решил установкой новых клемм и проводов на 1G. Своими ручонками работы на 20 мин.

[Yarilo]

Сообщение от AVL Проблему с короткими проводами решил установкой новых клемм и проводов на 1G. Своими ручонками работы на 20 мин.

Респект. Такой аккумулятор и надо ставить, адназначна!

Макс

[DenSity]

На днях поставил Optima Yellow Top 4,2L. Родной отходил 3 года, никогда не подводил, а теперь перестал выдерживать даже 15 минут Вебасты. Оптиму поставил ради эффективности при работе с лебедкой.
По габаритам только-только подходит, крепится родным зажимом внизу, но вот клеммы...
У плюсовой клеммы снял зажим, поставил длинный зажим от какого-то сааба + удлинительную пластину, ничего не висит и не болтается.
Минусовая клемма - пришлось снять контакт "массы" с кроншнейна рядом с аккумом, и удлинить его до родного места доп. пластиной. При этом родная клемма, получив свободу, оделась на полюс, т.е. длины провода хватило с запасом.
Отличие от варианта установки, показанного AVL, в том что весь родной "плюс" жестко закреплен на аккуме, и нет новых проводов. Осталось чем-то накрыть новую длинную клемму.

Оптима крутит двигатель стартером бодрее, чем родной аккум когда-либо. Кстати, чтобы завестись, нужно крутить секунды 2-3.
Т.е. стартует дизель далеко не с пол-оборота. У всех так же?

[alexen_zhukov]

На штатном стартует до 1 сек, зимой бывает чуть дольше, но 3 - этого многовато.