1 литр масла на 100км 0_0 =(

[fabik]

нечего не уходит...дымит сине-серым....

[asbelousov]

может головку не правильно затягивал- не от центра к краям, тогда она не плотно прилягла

[Dimskor]

башку на перекошенность проверял прежде чем новую прокладку ставить?
"пару раз до красной зоны" - почти 100% что башка поведена, надо было протачивать.
и то что "то дымит то нет" говорит о том же.....поведённую как не тяни - хоть от центра к краям, хоть наоборот - не обожмётся.

[fabik]

мастера сказали что башка норм...неповеденная. Типа всё нормально, а масло начала хавать тока повле замены прокладки.... А вообще прокладку стал менять потому-что бежал антифриз из под головы....думали прокладку пробило, а на самом деле просто когдато давно делали клапана и плохо затянули голову. Мне сказали что у тя ГБЦ от рукиможно было открутить ((( И что мне счаз делать?

[Razvrat]

мне кажится что это залет на переборку двишки хорошо если поможет замена колец и ремонт башки а так плохи твои дела

[fabik]

проще новый двиг взятть *( Может есть какаенибуть альтернатива? Или может не всё так плохо? Подскажите плееез(

[ef-2000]

Чтото не совсем понятна связь между затяжкой ГБЦ и расходом масла. Сверху с головки масло в цилиндры может попасть только через клапана, вокруг цилиндров антифриз, масло в цилиндрах только снизу, но оно должно сниматься на норм. двигателе маслосьемными кольцами, а это никак не зависит от затяжки ГБЦ.
При пробитой прокладке часть газов попадает в антифриз, а часть антифриза уходит в камеру сгорания.
1л на 100км - это скорее всего или оно где-то вытекает, или кольца уже практически отсутствуют.
А кстати, двигатель работает ровно? Не троит? Возможно просто прогорание поршня. Но это при замене прокладки ГБЦ если смотрели, то видно сверху хорошо.

[ef-2000]

Да, и при таком расходе масла свечи должно забрасывать нещадно.

[fabik]

Неа двигло не троит, при замене прокладки осматривались поршни, сказали вв хорошем состоянии, даже хода не какого нету, всё как в шоколаде =) Просто ваще немогу понят что за нах...

[Dimskor]

ну то что масло в камеры сгорания уходит ясно - дымит сине-серым.
пути попадания масла туда ef-2000 описал.
осталось узнать - как проверяли поршня? состояние зеркала цилиндров на задиры кто-нить проверял? чем проверяли поведённость башки? маслосъёмные колпачки клапанов менялись?

литр на сотню - трудно себе представить как и куда стока может выливатся.....
у меня на первом ниссане лопнули кольца на всех четырёх поршнях от перегрева (стрелка дошла только один раз до красной зоны, правда перегрев начался из-за прогоревшей прокладки ГБЦ - жижка стремительно выливалась в выхлопуху ), у первого поршня задрало межкольцевые перегородки до самого верха, маслосъёмные колпачки всех клапанов были лопнувшими и машина при этом кушала только поллитра на сотню.....