Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года
Pathfinder R51M с 2010 года - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder R51M, выпуск с 2010 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
юрик+ вне форума юрик+    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: новосибирск; Авто: Pathfinder 3.0D
Старый #11   18.06.2014, 19:36
По умолчанию
Я так понимаю для снятия EGR нужно и турбину снять, так ?
Ответить с цитированием
JonnyBil вне форума JonnyBil    
Аццкий клаббер
Откуда: Вомкадье; Авто: в прошлом Pathfinder 3.0 Dark Bird/IronMan +"2, Body lift+"2, Winter 265/70R18, Summer 275/50R22, RAPTOR, 285🐎/5
Старый #12   18.06.2014, 21:55
По умолчанию
Юр. там нетак все сложно... главное все верхнее переплетение по сторонам раскидать да и откручивать не очень удобно. если руки растут чуть ниже плечей то проще отдать правельнозаточенным людям.
__________________
Дилер Allied Nippon, IRONMAN, ARB, АКБ BANNER, компрессоры БЕРКУТ, стропы PROCOMP.
Ответить с цитированием
Daneel вне форума Daneel    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Navara 3.0D 7AT, 2012
Старый #13   19.06.2014, 11:56
По умолчанию
Сообщение от dks1978 Посмотреть сообщение
Так оба случая на форуме описаны, сути проблем уже не помню.
Вообще-то довольно внимательно мониторю проблемы с 3D и не только на этом форуме.

Массовые проблемы пока видны такие:
1) Происходит завоздушивание топливной системы при наличии топлива. Виноват подсос воздуха через топливный фильтр (фильтр какой-то не такой).
2) Если остановился из-за пустого бака, грушей топливо уже не прокачаешь - нужен волговский бензонасос.
3) Вытягивается цепь и к 150 тыкам предстоит трудоемкая замена (это из темы про вскрытие двигла Финика, более пока ничем не подтверждено).

Встречаются еще разовые проблемы, вроде как у вас.
Ну и пока все.
Ответить с цитированием
freerider1 вне форума freerider1    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Infiniti FX30d, Nissan Teana III 3,5 Premium
Старый #14   19.06.2014, 12:20
По умолчанию
Сообщение от Daneel Посмотреть сообщение
1) Происходит завоздушивание топливной системы при наличии топлива. Виноват подсос воздуха через топливный фильтр (фильтр какой-то не такой).
Ни на одном финике о такой проблеме пока не слышал.
Ответить с цитированием
dks1978 вне форума dks1978    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Когалым(ХМАО); Авто: Juke Red LE 4wd Turbo + Pathfinder Black 3D
Старый #15   19.06.2014, 12:55
По умолчанию
Сообщение от freerider1 Посмотреть сообщение
Ни на одном финике о такой проблеме пока не слышал.
Так у вас возможно и фильтр топливный другой по крайней мере номера разные.
Ответить с цитированием
freerider1 вне форума freerider1    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Infiniti FX30d, Nissan Teana III 3,5 Premium
Старый #16   19.06.2014, 22:58
По умолчанию
Визуально такой же, но установлен по-другому.
Ответить с цитированием
JonnyBil вне форума JonnyBil    
Аццкий клаббер
Откуда: Вомкадье; Авто: в прошлом Pathfinder 3.0 Dark Bird/IronMan +"2, Body lift+"2, Winter 265/70R18, Summer 275/50R22, RAPTOR, 285🐎/5
Старый #17   19.06.2014, 23:06
По умолчанию
родной грушей прокачать можно без проблем. и это я уже тут говорил.
__________________
Дилер Allied Nippon, IRONMAN, ARB, АКБ BANNER, компрессоры БЕРКУТ, стропы PROCOMP.
Ответить с цитированием
Daneel вне форума Daneel    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Navara 3.0D 7AT, 2012
Старый #18   08.08.2014, 12:48
По умолчанию
При пробеге 90 тыков загорелся Check Engine. Поведение автомобиля при этом не изменилось.
ОД сказал, что виноват клапан EGR, который как-то неправильно "прописан" в мозгах. ОД стал перепрограммировать мозги и ничего не получилось.
По гарантии заменили EGR.
Ответить с цитированием
Hubo вне форума Hubo    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder R52 Top
Старый #19   12.08.2014, 13:27
По умолчанию
в общем почистил клапан в клубном сервисе, заняло 2 часа или чуть меньше, был налет миллиметр (вроде). главное ничего в нем не гремит.
ну и сложная же машина блин...
Ответить с цитированием
SashaAn вне форума SashaAn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СанктЪ-ПетербургЪ; Авто: Pathfinder 3.0 LE 2011
Старый #20   13.08.2014, 10:40
По умолчанию
Сообщение от Hubo Посмотреть сообщение
был налет миллиметр (вроде)
этот налет не критичный?

а за какой пробег он образовался?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook